げっとのブログ一覧

けさのさいたまは晴れ!

台風一過のいいお天気でしたねェ～　(^^)v

クラッシックレッド＆白センターストライプのボディにタン幌が
トレードマークだった　げっと号ですが、時が経ち

クラッシクレッドから
RX-8の純正メタリックレッド色のベロシティレッドマイカに代わり

遂に幌も純正タン幌から

　　ロビンス社製のブルーのクロス幌　となりました (^^)v


円高のメリットをバンバンに受けたアメリカからの輸入モノです


ガラスの両脇にカーテン（装飾）がないタイプ
One-Piece typeで　ツルン としててとってもシンプルなんです


現在、新車で売られているオープンカーの幌は殆どがこのタイプなので
げっと号も見た目が少し新しくなった気がします ←これ大事!ｗ 　(^^♪


前々回の日記もトップが青くなったんで、前から見た時に
一番下端にあるフロント整流板を　なす紺に塗リ直して
バランスを整えたという訳です　(^。^)y-.。o○


もっともワタクシ、雨の日以外は
ほぼ１００％オープンにして走っておりますので・・・

クロス幌が皆さんのお目に掛かることは
　　ほとんど無いかも～　残～念～～　(>_<)

今朝のさいたまは晴れ！

と言っても今日の日記はまだ盆休みだった１８日に行なったこと…

タイヤ交換です



ってな訳でＲＥ５５Ｓは短命！
先日の筑波2000　一発で終わり。　さよならです。。


この日だけで近所のタイヤ屋さんに２往復して
実家から持ってきた４本と併せて合計８本のタイヤを
破棄してもらいまいした　^^;


中古のＲＥ５５Ｓは残りのゴム的に
貧乏性のワタクシならもう１回位逝けそうだったので
次回は　ぜひ筑波１０００で試してみたかったのですが

サーキットに逝けるチャンスが年々少なくなっている今、
冬に新品をおろすまでにＳタイヤ以外にハイグリップラジアルを
試してみたくてまたまたオークションで買ってしまいました　(^^)v




2005年モノのビンテージ品で　１本にパンク修理痕のある
難あり特価８０００円／４本セット　でした　(^。^)y-.。o○

ＷＤＰのぱぱしば氏によるとこのタイヤは、表面のゴムがなくなって
違う部質が出てきてからが更においしく、グリップが増すそうです

↑って、もちろん嘘（笑）


しかもサイズは同じ215/45Ｒ17なのですが９分山の為か
画像の様に５５Ｓよりも更に巨大！　且つ、
ショルダーの角が立っているため、普通の交差点でも
フロントフェンダーに当たりマクリです　(T_T)

おいしい部質が出てくるまで（廃棄まで）
一体何年かかることやら…　(^_^;)


えっ？　前回の日記でお前、

「サイズは215/40R17で決まり！って言ってたじゃん」ですって？ (-_-;)



だって結果が待ちきれなくてＳタイヤのあと
直ぐに衝動買いしちゃったんだもの　(-。-)y-゜゜゜


減衰力を硬めにセットすれば多少ましになるかな～と・・・　(^^)v

↑って、負け惜しみの希望的観測DEATH... (T_T)

今朝のさいたまは晴れ！

ってことで今朝は５時半に目が覚めた（てしまった）ので

いつ以来か覚えていないほど久々に出勤前の作業をしました　(^^)v

お盆休みに走りに行く、筑波サーキットの準備をしながら
平行して作業する本日のお題は！

数ヶ月前に買ってあった
クロムデザインのエアコンルーバーです



げっと号には１個だけ着けていたのですが
このたび縁あって３個入手しました

これはアルミの削り出し品なので
１個で　純正１０個分以上の重量かと・・・(苦笑

げっと号はデート仕様ですので、見た目も大事ですからねェ～　(^^)v


交換は純正のルーバーにＳＳＴ（針金ハンガー改）を突っ込んで
引っ張りながら内装を壊さないように取り出すんですが
これが意外と大変！　^^;

ルーバーの筒を留めているダッシュボード側の爪を折らないように
下からドライバーを突っ込みながらの手探りの作業です

お陰で右腕がキズだらけです。。

無事に取り外せたらルーバー本体から
正面のリングを分解すると純正ルーバーが取り出せるので
それを重たいヤツと交換するのですが・・・



このクロムデザインのルーバー、ホントに重いので
走ってると振動で首が下を向いてしまいます　(-_-;)


ですのでスベリ止めで　筒の下の部分（画像○印）に
♀のベロクロ（マジックテープ）を貼ってみました　(^^)v



あとはリングを　ハメるだけで完成！



ＮＢ内装ならではの、えセレブな出来栄えに大満足ッス！！！

っていうか、

「こいつまたおバカなモノ買ってるよ」と思ったそこの貴方！


　正～解～！！！！！　デス。。　(^。^)y-.。o○

やった～！雨だァ～！！

と朝起きて何故かチト嬉しい今日のさいたまは雨。。
ぜんぜん当たらない天気予報がようやく当たりましたねェ～

昨日までは　てっきり雨だと思ってたんで
屋外の作業を延期して、そいでもって屋内での
工作ネタを仕込んでしまいました。。

その素材は・・・

じゃ～ん！ｾﾚﾌﾞな車の象徴!?　ETCです！！(笑)



さてワタクシはカネテヨリ、オープンのスポーツカーには
エアコン噴出口用のドリンクホルダーとオンダッシュの
カーナビ＆ＥＴＣはフサワシクナイと思っております


ワタクシが買ったETCはアンテナ分離型なので本体を
ダッシュボードの上に置かないでよいのでいいのですが

それでも今のげっと号には本体を取り付ける場所が見当たらなくて手元に
届いてからもずっと　取り付けてなかったのですがＮＢダッシュ化に伴い
取り付け場所を色々と妄想すると…


いいところ見っけ！！！　

※画像にヒントが…　　というより答えですね(笑)



さて、話はチト変わりますが
なぜワタクシが取り付ける予定も無かったＥＴＣを
なかば衝動買い的に購入したかというと・・・　ズバリ!!

安かったからデス！！


某オークションで　げっと号とアルテッツア用に２台分を落札!!
落札から手元に商品が届くまでが丸三日間の超スムーズなお取引で

本体＋ｾｯﾄｱｯﾌﾟ料＋振込手数料＋送料で　なんと

1,250円／１台分でした　(^^)v
　

ただし、買ったのは先月のお話しＤＥＡＴＨ．が．．^^;


５月末ごろまでは　車１台につき（１回だけ）ETC導入費用のうち、
政府から5,000円の助成金が出る制度がありまして
ETC本体の販売業者がその分を最初から割引して
某オークションで大量に売り出してました

※今日見たらおおむね元の値段に戻ってましたねェ(ToT)/~~~

アンテナ分離型がこのお値段!!こんなチャンス滅多にないし、
どうせ隠れてしまうモノならメーカーやデザインは
さほど重要じゃありませんからねェ～　(^。^)y-.。o○

今朝のさいたまはチト風が強かったですが　いいお天気！
こんな朝は、早起きして作業デス＼(^o^)／

話がチト飛びますが
最近色々とロードスターについて考える事があって
中でも、最近楽しい作業が少ないのは　何故なんだろう？？

などと考えた訳です。。　で、導き出した答えが

修理ばかりで新しいアイテムを着けてない！


って事で　先週、新アイテム購入のタメにヤフオクを
数ヶ月ぶりに見てみました

欲しいモノがミンナ着いてる　げっと号なので
目的もなく　只ぼ～～っと　眺めていると・・・
　
マニアックなあるのにモノに目が留まり　早速、入札！
そしてライバルも現れないまま　２千円で無事落札！！



今朝はその商品（画像１枚目右側）の取り付けデス


その商品とはNA8の終期位からそれまでの絨毯に代わり
たぶんコストダウンの為に採用されたと思われる起毛(?)だけの内装の
シート裏の部分のモノです

なぜコレなのかというと　実はワタクシ、絨毯内装が昔から嫌いで
げっと号には６年位前に現在WDPのえくすた氏が所有している
悪魔号（NA8最終型）の内装を当時のオーナーWDPの悪魔さまから
譲り受けて総移植してあるのです

ただし！　シート裏の部分は純正のセンターコンソールを改造して
作った自作センターコンソール（１枚目左側）に使ってしまって
げっと号には未だに絨毯内装のが着いてるんです！(T_T)



しかも、恥ずかしながら　前から見たときに分からないように
シートの間の部分だけ起毛(?)内装で偽装してます（画像２枚目上段）


ってな訳で　ずっと前から　欲しかったんですよねコレ！

ついに念願かなってのゲット！となりました！！　(^^)v

交換はとても簡単なのですが　一つだけ注意が要りました

げっと号には純正OPの5310（ゴミ入れと読む）が着いてまして
そのホックを移設しなければなりませんでした

この5310購入当時（１０年以上前）、稚拙だったワタクシは取説にあった
「ホック取付SST（専用工具）がないと着かないと着きません」
の言葉を信じて　このためにしか使えないポンチ（２千円位）まで
買ってしまいました…　orz

今なら　貫通ドライバー一発なのですけどね^^;　（画像２枚目下段）



ってな感で　ホックの移植も無事完了して
5310も高からず低からずの丁度いい高さに着きました（画像３枚目）

いやぁ～～　久々に内装が進化して　幸せだなぁ～　＼(^o^)／


これでまた一歩、デート仕様最強の座に近づけたカモ！

↑って最速の方か！？　(^。^)y-.。o○