げっとのブログ一覧

今朝のさいたまは　チト雲逝きが怪しく
時おり突風まで吹く始末。。
げっと号には明日の夜、ＷＤＰの活動で出動要請が出ております

しかしまだ１輪しかブレーキ整備を終えていない訳で
雨が降らない限りはブレーキフルード交換をしなければなりません

昨日までの　のんびりムードを反省し　
今朝はいつもよりチト早起きしました

ところが！　やはり思いついてしまったのです!(^^)!
また、余計な(笑)整備を!!!　

という事で　今日はフルード交換　＋　スライドピン（？）の
グリスアップです



当然ですが、先日フルード交換した左リアもグリスアップしました　

画像はリヤですが　ロードスターは全車種同じようなもので、
キャリパーサポート（ブラケット）の下方にプラキャップの蓋の中の
１０㍉頭のスライドピン（画像２枚目の指でつまんでるやつ）を
抜いて　キャリパーを上に持ち上げてパッド面からずらすと
スポッとキャリパーがサポートから抜けます




そのスポット抜ける部分が　スライドピンで　ここのグリスが
無くなって　この部分に水が入って　スライドピンと
キャリパーが錆びて動かなくなるのが　俗にいう

「リアキャリパーの固着」ってヤツです。。

この部分に塗るグリスは熱に強いモリブデングリスが良いです
普通のグリスだとキャリパーの熱で簡単に流れてしまいます(ToT)

ワタクシは　マルハモータースのトーコンキャンセラーを
通販した時についでに買っておきました(^^)v　

約半年工具入れで眠っていましたが
ようやく陽の目を見ることになりました

当たり前ですが　一番先に抜いた１０㍉頭スライドピンにも
グリスを塗ってから　元に戻します

右リアのエア抜きは一人でもできるので　ちゃっちゃと終わらせて

今度は左フロントですジャッキアップをしてタイヤを外したとき
更に雲逝きが怪しくなり　なんとなく空気に雨の匂いが!?

急いで家に中に居る　かあちゃんを呼びにいき　ブレーキフルードの
交換を手伝ってもらいました　

さすがの私も雨が降ってる最中にフルード交換はしませんから

こうして　一先ずフルード交換を終えたので　キャリパーをバラシ
グリスアップをし始めたその時!!!

大粒の雨が落ちてきました

ＮＢの１６インチ用のフロントキャリパーは他のロードスターのモノと
チョッと違うので　多少迷いましたが　ほぼ難なく終～了～～

って事で一秒を争う作業だった為、画像がアリマセン。。
右フロントをやる時に撮影しとこうかと。。。


さて、ここで時計を見るとまだ２０分は作業できます(ーー;)


ですが　雨が降ってるので　残った右フロントは　今日はデキマセン。。

てな訳でホイール洗いです(^^)v



前回日記の「感想」で話がでましたが　メタル系のパッドは
ブレーキダストの量が半端ではアリマセン!!!

軽く雨具を羽織ってホイール洗い開始デス。。

バケツに入れた風呂の残り湯に撥水効果のある
カーシャンプーを溶いてスポンジで洗います

コイツで洗っておくと　撥水コートされて　
ブレーキダストが落とし易くなります・・・　多少ですが。。。

４輪とも洗い終えたところで　ちょうど出勤時間となりました(^^)v


つなぎからスーツに着替え直して表に出ると　外は

晴れてました。。。


俺っていったい。。。　
　　　　明日の朝も頑張ります(-。-)y-゜゜゜　

いやぁ～　今朝も温かい!!　
やはり温かいと　作業意欲も湧くってモンですねェ～

という訳で今朝で３日連続での作業ということになります
明日は雨かも(笑)

さて本日最初のネタは
昨日の日記で検証したエキマニのピンホール周辺に
マフラーパテを盛る事です



例によって　ペットボトルに入れた水をエキマニにドバッとかけて濡らして
あとは指先にマフラーパテを取って　水を混ぜて柔らかく延ばしたモノを
ナスリツケル様に塗りこむのです　勘で。。。

さてコレくらいの作業なら１０分ほどで終わるので　
次のネタは　げっと号のブレーキフルード交換です

サーキットをガンガンに走り回るげっと号ですので
ブレーキはとても重要です　

当然ブレーキフルードのエア抜き＆交換には気を遣わねばなりません
そう最後にフルード交換をしたのは・・・

お、思い出せません。。　　^^;


余裕で１年は経っているでしょ～　
っていうかもしかしたら２年モノ？？？((+_+))


ＮＡ６Ｃの純正ブレーキ時代は　サーキットを走る前と帰ってからで
年間１０回は　やっていたフルード交換も　ＮＡ８Ｃブレーキに
してエンドレスのＣＣ－＃銘柄のブレーキパッドを使うようになって
本当にエア抜きすら遣らなくなりました^^;

だって本当にフェード知らずで　フルードが沸騰する事も無い様で
ブレーキのタッチが落ちないんです(^^)v

気にならないところは後回しの　ワタクシの性格ですから
気付けば　ナンと１年（以上）ブリの交換作業でした



今朝は一先ず　マスターシリンダーから一番遠い左リアだけ
やったのですが　廃油の中に気泡の混入をありませんでした!!

最近チト気になっている点は
ＮＢの16インチ仕様のブレーキにしてからフロントよりも
リアのパッドの減りが明らかに激しいという点です

げっと号のブレーキの前後バランスを決める
Ｐバルブ（プロポーショニングバルブ）は　
フロントの効きの強さが気に入ってるので
あえてＮＡ６のままにしてあるのですが　リアがでかくなった分
効きも強烈になってるということでしょう

これではＮＡ８のＰバルブだと　
リアが先にロックしてしまいそうですね　^^;

さてさて気になっていた　リアパッドの減りも
サイドブレーキを何度か動かして確認したところ
サイドの引き摺りが原因ではないようなので　一安心!!(^^)v



ブレーキキャリパー状態も錆びもなく良好♪
目視でもあとの３輪も　同じような状態です

じゃあ　他はヤラナクテいいっか!?

てな訳にはいかないッス(^。^)y-.。o○　

明日は休みなので　あさってやろっと!!　(^^)v