げっとのブログ一覧

けさのさいたまは晴れ！

季節はもう秋のはずなのに

じぇんじぇん涼しく

なりませんねぇ～　(T_T)


このまま地球温暖化が進んで日本の冬が短くなると

１２月・１月・２月 ＝ タイムアタックシーズン


ってな事になりつつあるのに気がついたんで

焦って　新アイテムを投入です



ケンオートさんのトラクションブースター　と

Ｆ１チックな汎用シフトタイミングランプの　SHiFT-i

２つとも、超イケそうな予感がしますよー！(笑)



購入から20年、外装以外フルチューンと言ってもいい

ワタシのロードスターにも、新たに着けられるアイテムが

まだ開発されてるが嬉しかったデス(^^)v


ケンオートさん　ありがとう！

けさのさいたまは晴れ！　っていうか猛暑です(笑)


平成元年式のNA6CEの げっと号はワタシのもとに来て今年で20年。 ^^;

年々新たに取り付けるパーツも無くなっておりましたが・・・


久々にニューパーツを取り付けたのでＵＰしてみました(^^)v




ニーレックスさんのナックルサポート

これイイ！です　


前から気になっていて、ちょっと高いかなと思って

購入をためらっていたのですが、今年の軽井沢ミーティングに

参加した（ロードスターで参加できず悔しかったから） 記念に

ニーレックスさんのブースで軽井沢価格で購入！(笑)


取付はビックリするぐらい簡単でしたが、効果は絶大 です(^^)v


げっと号は　重ステだからかも知れませんが、

　ホントに『硬質なフィールが伝わってきます。』です


ホームページによると『さらにステアリングラックマウントを

　　強化した「ラックスタビライザー」と併用すれば、

　　　　　　　理想的なハンドリング剛性が得られます。』だそうで・・・


ラックスタビライザーも欲しくなってしましたとさ。。　(^^ゞ

今夜はＷＤＰ定例ミーティングです(^^)v

　　　　↓

けさのさいたまは晴れ！

先週の土曜日の話しですが、ガレージ・ピークスさんから電話が…



ぴ「げっと君、遅くなりましたが、

　　　　　　ミッションのオーバーホール完了しましたよ～」




ぴ｢作業中の画像は撮り忘れたので、前のを使って下さいねぇｗ

　　　　ところでエンジンの方は進んでる？」

げ「まだ手付かずで げっと号ごと自宅にありまつ・・・」(T_T)

ぴ「・・・・・。。」(-_-;)




そうなんです、実は12月に鈴鹿サーキットから帰って来たまんま

手付かずの状態で家にあったのでした。。(-_-;)


何で手付かずだったのかというとワタシのB6ターボエンジンを

お任せしているSHOP エスぺランサの三宅さんが年末からずっと


４月からアメリカと東南アジアで戦う Formula DRIFT の車両を

それぞれ1台づつ製作してて手が空かなかったからなんです!!!

最近ようやくコンテナに詰めて船便で海外に送ったそうで

ようやく三宅さんから「持って来て！」と電話があったので・・・





仕事終わりにセーフティローダーを借りて

エスぺランサまで　げっと号を届けてきました　(^^)v





実はボンネットを開けるのも１２月以来だったりするのですが、

布カバーを掛けての車両保管だったお陰で状態は良かったです

右側半分がオイルまみれなのには違いありませんが(^^ゞ


げ｢サクッとエンジン作って下さいね！｣ 　と言いたい処でしたが…


Formula DRIFTの開幕戦のサポートのため、

今週から３週間、ロスに出張だそうです。。


そしてワタシは時間を ロス ト です。。。(苦笑

いったいNewエンジン完成は何時になるのでしょうか？？？　(-_-;)


三宅さん！アメリカのお土産は　開幕戦表彰台と

　　　Ｂ６用の鍛造ピストン４個でお願いしま～す(笑)

けさのさいたまは晴れ！

現在、川越のガレージ・ピークスさんで　これが５機目となる

ＯＳ３速クロスミッションのオーバーホールをお願いしているのですが

４回も壊すとそれなりにノウハウなどは蓄積される訳で

その結果今回のギアの金属表面の強化処理は・・・



じゃーん！

純正のインプットシャフトと純正の５速ギアだけを


不二ＷＰＣ さんでＷＰＣ処理を施して貰いました


よって今回のオーバーホールではＯＳ技研製のギアパーツの

強化をあえて行いません



実は過去４回のＯＳクロスのミッションブローの内、３回は

各ギアにモリモリＷＰＣ処理を施工してもらっての結果でして。。


この結果、ＯＳのカウンターシャフトの強度に負ける形で

インプットシャフト（画像手前中央）のギア歯がこぼれたのが

３回もありました。。。　(T_T)



ＦＤ用のＯＳクロスには強化インプットシャフト付きも

ラインナップされている位なので

インプットシャフトの強度ＵＰは必定なんですよねぇ


だから、純正ギアだけを強化させたくてＷＰＣ処理してみたのです



この選択の効果の程は、早ければ数ヶ月後（汗

遅ければ数年後に解るでしょ～　(^^)v


ちなみに５速ギアは、高速道路での加速中に一度

砕けた事があるので、強化しました

いや～　あの時はマジで焦りましたから　(^_^;)

※画像は全て Px!さんのクルクル日記からお借りしましたm(__)m

けさのさいたまは晴れ！

みなさま新年、明けましておめでとうございます！(笑)


昨年１２月に不動車になって

早くも３ヶ月が経とうとしておりますが

ワタシの今年が、ここに来てようやく始動しました (^^)v



エンジンの方はまだ目処がアレなのですが、^^;


完全復活に向けての第一弾はＯＳクロスミッション！





実は１月中旬にその名も

「 マルハモータースのコンプリートミッション（商品名）」という

ミッションを ロードスターを降りてしまうオーナー様に譲って頂いて、

その時に…


オ「このミッションの購入時に、ケースの中にはＯＳの３速クロスが組んで

　　あると信頼のおける某有名ショップで説明を受けてますが・・・

　　マルハさんの広告（ＨＰ）には載ってなかったし、アッシー交換

　　だったので、ケースを開けて中身を見た訳ではないのでぇ～」^^;


みたいなやり取りがありました(笑)





そこで、ミッションケースを開けてギアパーツを確認！







じゃ～ん！開けまして　おめでとうございます！！


無事にＯＳ技研３速クロスミッション、ＮＡ８Ｃ用でした！

オーナーさん、ありがとうございます　ＯＳ入ってましたよ～～！



実はワタシ、このコンプリートミッションの事は記憶にあるんです

オーナーさんが依頼した某有名ショップのＨＰに短期間でしたが出ていて・・・


「Ｗ処理 （マイクロピーニングとモリブデンショットの２段階表面処理） した

　ＯＳ３速クロスギアを中古ミッションに組んだコンプリートミッション」


だったハズ　(^^)v　　違いましたっけ？　1323ｗ



でも９万キロも走行されてるそうで、オーナーさんにも

オーバーホールを勧められたので、今回もガレージ・ピークスさんに

オーバーホール＋αをお願いしたのでした！



純正ギアパーツ強化が課題なので現在、PIKOさんのブログでおなじみの不二WPC さんと

加工について協議中なのですが　悩みますねぇ～　


でもようやく楽しくなって来ましたよ～～　(^。^)y-.。o○

※画像は全て Px!さんの クルクル日記 からお借りしましたm(__)m