げっとのブログ一覧

いやぁ～　土曜日の地震は凄い揺れでした
昨日も書きましたが　

23日の新潟県中越地震で被災された方々
心より見舞い申し上げます

私の家にある２号車はブロックの上に載ってるんで
縦にピタ着けで停めてある　げっと号のバンパーの上に
２号車が落っこちてないか　少し心配になりながら
会社から帰りました　　

おかげ様で大丈夫でした。　よかったです。


さて今朝は　足回り交換の３日目です
一気にリアの２本を交換してみるつもりデス



私的に今までは　リアショックの交換で一番面倒だったのが
アッパーマウントのボルト外し（画像１枚目）で　
これさえ取れれば、もう終わったも同然などと思っていたら・・・　

アラ嫌だ！　先日バイク屋で耐熱シリコンシートと一緒に買った
ディープソケットを使ったら　アッと言う間に緩んでしまいました

ワタクシ、プライベーター暦１○年ですが　ホントお馬鹿でしたね！

そしてこの緩んだナットですが　
落とさないようにしないといけません

特に後ろ側のナットを落とすと　ボディー側は袋状になっているので
指先でマサグルうちに隅っこにでも入ったら　指で取り出すのは
不可能になります（経験上そうなのですが　まさか私だけ？）

ココは念のため磁石を使って落とさずに外しました

ちなみにＮ１ダンパーの減衰力調整はアッパー側でするので
調整時に邪魔にならないように　トランクの隔壁の鉄板は
あらかじめサンダーでカットしてあります　

このままでは見た目がＮＧなので　ＮＡ８から着いてる内張りを付けて
切り口を巻き込んであります　(^^)v　　

さらに給油口からの黒いパイプの上に写っているのが　
バッテリー直結の燃料ポンプ電源用リレーだったりもします

まぁ～この辺は　マニアックなチューン域ですよねェ^^;




さて話しを元に戻して画像２枚目のようにフェンダーの中では

スタビリンクとアッパーアームとショックの下端のボルト＆ナット
３本を抜いて　ロアアームを軽く押し下げれば　
リアショックが取り出せます
（取付けは逆順です）



出てきたＮ１ダンパーと　マツスピの車高調を
３枚目画像の様に比べると…

やっぱり全長でコレだけ違いました^^;　

見事な尻上がりの完成！！！

って、いうかこの柔らかいショックでフロントこのままだと
潜り過ぎで　右左折するときに　フェンダーとタイヤが干渉しそう

コレは明日の夜の新倉集会で早速車高を上げねば!!

高速道に乗るまでの　一般道での右左折では
フロント荷重にならないように気をつけよっと!!!　(^^)v