げっとのブログ一覧

今朝のさいたまは小雨でした。。
という事で本日はネタなし!!

で、終～了～～
オイオイ、久しぶりの更新でそりゃねぇって!!

実は一昨日から私のパソコンが壊れてしまって
更新ができなかったんです　

って事で・・・　一昨日の夜に遡ります（笑）

行ってきましたガレージ・ピークス（飯能市）まで!!



取ってきましたよ！N1ダンパー!!　見事に仕様変更されて・・・

『APエンジニアリング』のシールがフロントにだけ
貼られています。。外観の違いは以上です。。

ちなみにAPエンジニアリングはアペックスの関連会社で
同社製品のセッティングや改造をするところです

奈良社長が言うには　アペックスに送ったあと　
指示書を見た担当者から

ア「NA６Cでターボ付ってどういう事ですか？
　　　RSのターボ付って
　　　　NB８ターボの間違いでは？？」

というアホウな問い合わせがあったそうです

一抹の不安が・・・（汗

APエンジニアリングでは車別にデーターを残しているらしく
結構細かく電話で聞かれたので
奈良さんが　キチンと説明してくれたそうです（ホッ）

な「ボルトオンターボで
　　　　　結構馬力出てますよ！以上!!」

だそうです。。随分アバウトな事で。。

でもね以前、WDPのてっかん君がAPエンジニアリングにオーダーした時も
かなりアバウトな指示ながら　出来上がってきたN1ダンパー改を
装着したてっかん号を試乗したグイグイ村尾さんは
その出来の良さを絶賛してましたから!!!

って事で　私もこのN1ダンパー改には期待してます

しかしながら考えてみれば　
そこまで聞かれて出来上がって来たこの車高調、もはや


げ「げっとSPLと言えるカモ!?」って言ったら奈良さんが


な「中身は結構、
　てっかんSPLだったりして!?（笑）」だって!!!


な、ナルホド!!　あ、あり得る!!!



てっかん号もげっと号も共に同じNA6のハイパーターボ車で
しかもサーキット仕様。
そして製作には奈良さんとエスペランサの三宅さんが携ったという

兄弟車（げっと号が兄ね！）の様なモノ。

キチンとデーター取りしてるんだったら中身オンナジでも
不思議は無いねぇ～～　もっともその辺は黙って出されましたが！

私としては　このげっとSPLは
既に実績（那須MSLでのRSの未公認コースレコード）がある
てっかんSPLとオンナジでいいんですけどねぇ～～（笑）

そんな感じでピークスから持ち帰ったN1ダンパーは　
早速リアだけ、昨日の朝の装着されました。。



違いはまだ解りません。。　早く前も着けたい!!

明日は　雨上がらないかなァ～～