げっとのブログ一覧

いや～　げっと号がどこも壊れていないって

いいねぇ～♪

修理という後ろ向きの作業ではない作業って

いいねぇ～～♪

って事で　きょうのげっと!!始まって以来で
初の営業車整備ネタです。。

そもそもこの日記はロードスターのチューン日記ですから
それ以外のモノって読み手の方の興味をソソラナイと思って
今までキョクリョク書かない事にしてるんですよねぇ～
（WDP交換日記がなかった時にハワイ編をやりましたけど）


しかしながら　げっと号は
RSネタのネタ切れの心配が全く要らない程
今年もよ～くネタを提供して（壊れて）くれました
　　　　　　　　　(ー_ー)!!


ってな訳で　壊れていない今のウチに　
毎日欠かさず乗ってる　私の営業車
《アルテッツア（５速AT）ＷＤＰ内での呼称：アルテッ茶》の
オイル交換とプラグ交換をすることにしました～～


このアルテッ茶　げっと号オーナーの
ワタクシの所にきて１年半。
大変な冷遇を受けています。。　^^;


というのも　今日までの１年半でオイル交換はたった２回!!
しかもその内の一回は　げっと号の高級廃油を入れる
【オイルお下がり】っていう　おバカなＨＰネタの生贄でした。。

「新品のオイルを入れた」あとの１回も車検の時に
修理業者が安いオイルと勝手に交換しておいた
との報告を後から受けたという　かなりの冷遇ブリです。。



そしてプラグですが、
こちらは夏前に　げっと号のお古の７番に交換したモノノ　
寒くなってから超調子悪くなってきて　アイドリングも絶不調!!　

しまいには　AT車なのに信号待ちでエンジンが止まるという始末です。。

これに堪えかねて、取っておいた純正プラグに戻すという
自業自得な作業です。。

プラグ交換は　イマドキなエンジンのフードを外し
ダイレクトイグニッションのボルトを緩めて本体を外すだけですので
RSとサホド変わりません

しかしながらボンネット開けるのも
何ヶ月振りか判らないほどですから、結構汚れてるんですねぇ～(>_<)

まぁ～　得意の「見なかった事」にして　蓋しましたけどネ!!


交換するオイルは以前に　２号車のフェンダーをあげた時に
そのお礼に　ぱぱしばさんから貰った　GT-Rの純正オイルです


コレは以前にげっと号にも入れてて　中々いいんですよ♪


オイル交換はレポレポする程でも無いんで省略します。。
だって興味ナイでしょ（笑）　今更。。



さて、今日も仕事で一日乗ってみての感想ですが・・・

やっぱ、プラグ交換が効きましたねぇ～～

さすがトヨタ！　純正でもイリジウムでした。。

オイル交換で機密性が高まったからか　
トルクフルで軽やかな　名機３ＳＧエンジンに　
半年ブリに復活しました。。

次のオイル交換は　半年後かなァ～　
ざっと１万キロは走ってしまうんですが・・・

げっと号と違って　それでも壊れないんだよねぇ～　
　さすがはトヨタ!!　冷遇はまだまだ続きそうデス^^;

ナンちって！　(^。^)y-.。o○