げっとのブログ一覧

数少ない読者のみなさん　
大変お待たせ致しました　m(__)m

お正月で　呑んだくれてるのもそろそろ飽きたんで

本日!!　って言っても　もう日付が変わってるんで昨日の朝ですが　

今年初めてげっと号の
　ボンネットを開けましたぁ～～　(^^)v


っていうか、
　去年の暮れに那須MSLを走って以来
　　初めてボンネットを開けました　(ーー;)


だって那須からの帰り道の時点で　
エンジンルームから排気ガスの臭ひが・・・。。

ってな訳で　ワタクシお得意の　『無かった事に＆放置プレー』で
年を越す事になったげっと号ですが　このまま放っておいても
排気漏れが直るわけもないんで　早速（？）原因究明です

まずタービンのエキゾーストハウジングの遮熱板を外して
エキマニと　タービン　そしてフロントパイプのフランジ（接合部）が
見えるようにしました

その状態でエンジンを掛けると　そのフランジから～
激しく水シブキが飛んでます。。

冬という季節柄、排気温度と外気温度との温度差で　排気管内部にも
結露が起こるようで　エキマニのU字の底の部分に溜まった水が
本来排気ガスが漏れている部分から　噴き出してるモノと思われます!!

ってな訳で　速攻でエンジンを止めて　濡れている所を目視すると
２つのタービンのフランジ周辺が　両方とも濡れてます!!　(T_T)


那須MSL走行前にフランジのガスケットを２枚とも新品に換えてるんで
激しくサーキットを走って　ガスケットが馴染んで（潰れて）
隙間が出来たようです^^;



って事で　画像２枚目のように　タービンとフロントパイプの
フランジのナットを増し締めすると　３本ともおよそ３０°程
回ってしまいました。。　白いマーキングが見事にヅレてます。。。

次はエキマニと　タービンのフランジですが・・・
水シブキはとうに乾いてました　(>_<)

こういう時は　手かざしデス!!　

エンジンをかけて排気漏れしてそうな部分に手をかざして
素手に風を感じるという　古典的な方法デス。。

フランジに手をかざしてみると・・・

結構な勢いで　漏れてます!!!　(T_T)

仕方ないのでフランジのボルト＆ナットの増し締めを!!　
と思ったその瞬間!!!



フランジの下（画像３枚目の指してる処）あたりから
僅かに出ている風を感じまして　注視してみたら・・・

またもやエキマニが割れてました。。。((+_+))


って事で増し締めは中止!!!　

ナゼかと言えば　ココでフランジからの排気漏れを止めると
エキマニの亀裂部分に排圧が掛かってしまい　
エキマニ割れが進んでしまうんで・・・

な～んて　面倒だからってのが本音ですがぁ～～　^^;

とにかく　本日の作業は

終～了～～

コノまま　全てが無かった事となって今年の初ドライブに
めでたく出発となりました　

私はオープンカー乗りですから　冬でも他人の目を気にしつつも
当然オープンです　(^^)v

ご存知の通りRSは暖房を全開にすれば　
オープンでも温っかいんですがぁ～　げっと号の空調は・・・・

排気ガス臭せぇ～～～!!　(ーー;)


オープンだからまだ乗ってられますが　幌を閉めてでは
目が痛くって　窓全開でないとチト無理カモ!?


真冬に　オープンと　窓全開。。

世間的にはドチラが変かといえば　ヤッパ真冬に窓全開かなぁ～？？？

って事で　エキマニを修理するまで暫くの間は　
オープンでもドライブが続きそうデス!!!　(^_^)/~