げっとのブログ一覧

今朝のさいたまは　よく晴れてました

ってな訳で！（硬いことは言いっこナシ）
今日から気持ちを切り替えて新ネタ逝きます　(^^)v


クラッチのレリーズシリンダーのオーバーホールです

げっと号は現在１１万キロ走破しておりますが
レリーズシリンダーのOHを依頼した記憶がアリマセン。。


実は夏あたりから　クラッチの切れが悪くなりだしてまして
念のため　先日のブースターズMTに行く前に
フルードの交換をして　ブースターズMTに参加しました

結果はというと・・・　行きの３０分だけは　ギアがスコスコで
それから徐々にクラッチが切れなくなって
ドイツ村ではエンストの嵐でした。。
　
気温の下がった帰り道でも　やはりヒヤヒヤものでした　(ーー;)


信号待ちのたびに　なかなか一速に入らない。。
最後は　ギアチェンジしなくて済むように　速度調整しながら
実家のガレージ（路上）に滑り込みました　(滝汗


コレはもう　疑う余地は無いっす！

クラッチのマスターシリンダーか、レリーズが原因のハズです!!


何故ならば！　フルードの全交換をする前までは　騙し騙しでも
ギアが入ったのに　変わった事（フルード交換）をしたら
突然　悪化したからデス

幸いにもレリーズシリンダーのOHを　いつかやろうと思っていたので
２号車を解体に出す前に　ストックしておいたモノがあります

そいつを使って　リビルトしたモノを　げっと号に移植すれば
簡単に済みそうです　(^^)v




リペアセットは純正品を近くのディーラーで820円で手に入れました

近所のディーラーにはこの処、毎週部品を買いに行っているので
ついに顔と名前を覚えてもらえました　!(^^)!

が、しかし！　置いてあるNCの試乗車にいくら近づいても


え「よかったら　ご試乗どうぞ！」


の、「よ」の字もアリマセン。。　NC運転してみた～～い　。。。

もっとも、毎週毎週　NA6のリペア部品を買いに来る客が
NCを買ってくれるとは　思えませんから　当然ですよねぇ～　(T_T)


話が逸れましたが、ワタクシ恥ずかしながら
レリーズシリンダーのオーバーホールは　やったことがありません

とは言っても　NA6ブレーキキャリパー時代に
キャリパーのオーバーホールは何回かやってます

ネットで調べても、皆さん簡単だったと書いてあるんすが
何故か画像が無いんですよねぇ～～　(^^ゞ

みんなが簡単ていうんだから　きっと　ピストンは
スルッと　抜けるんだろうと考えていたのですが



外からでは全く抜けません。。
無理にピストンを引掻き出して　シリンダーにキズを付けたら
元も子もアリマセンから。。

ブレーキキャリパーのOHの時は　ガレージ・ピークスで
コンプレッサーのブロアを借りて　ブロアの空気圧で
ピストンを押し出して外したのですが

どうやら、レリーズシリンダーのピストンもそうでもしないと
外せないみたいデス。。。

ウチにはコンプレッサーありませんから

きょうの作業　終～了～～!!　orz

ちっとも簡単じゃナイジャン!!!


明日からの作業は・・・
ワタクシの創意工夫の能力次第デスなぁ～　(^^ゞ