げっとのブログ一覧

今日のさいたまは晴れ！
不完全燃焼で終わった13日の走行会以来、
ワタクシ悶々とした日々を過ごしております。。

13日は全開走行もままならない状況だったので
エンジンオイルもまだ生きていると思えます

ってことで車検に備えて多少おとなし目な仕様にモディファイ
する前に何処かのサーキットをもう一度走っておきたくて

その事ばかり　ず～～っと考えておりました(ーー;)


昨日、WDPのメンバーが筑波サーキットのファミリー走行枠で
走ると聞いて　実は密かに出走を狙っていたのですが…

月曜～火曜と降り続いた雨のせいで

ブレーキマスター周りの整備がデキマシェ～～ン　((+_+))

ってな訳で
WDPメンバーが筑波サーキットで必死にタイムと格闘している頃、
ワタクシは必死にマスターシリンダーと格闘していました。。(T_T)

思い起こせば　げっと号のブレーキマスターシリンダーを
オーバーホールを済ませたモノと交換したのは８年前くらい。。。

しかもその時は、マスターシリンダーのオーバーホールキットに
含まれる部品は代えたものの、

それ以外の部品は一切代えてマシェ～～～ン!!!　(^^ゞ

なぜこんな中途半端なオーバーホールをしたのかといいますと
そもそもワタクシがマスターシリンダーを交換した
その動機が不純だったのデス。。。(-_-;)

画像をよく見ると解るのですが微妙に表面にツヤが…(笑)
そうデス　こんな物までバフ掛けしてあるんデス(^^)v
俗に言う「若気の至り」ってヤツで　ついヤッテしまいました。。

マスターシリンダー交換の目的が　オーバーホールではなくて
バフ掛け済みのマスターシリンダー（NA8のモノ）への交換がメインで

オーバーホールは　あくまでツイデでヤッタものですから
当然、他の消耗品にまで気が回るはずもなく

ゴム類は全て再使用。。。

まさに因果応報！ってな感じで、
リザーブタンクとの間の１７年モノのゴムブッシュから
ブレーキフルードが　だだ漏れとなった訳デス。。(ToT)


さて、すっかり枕が長くなりましたがこっからが作業デス(笑)

作業はタンクのフルードをスポイトで吸い込んで
サクッとゴムブッシュの交換をして　終～了～～!!(画像３枚目)


にする筈だったのですが…　

ゴムブッシュに圧入されてる
リザーバータンクの足がなかなか外れてくれません。。　((+_+))

色々と試してみたのですが　コレはどうやら力技で逝くようDEATH!!

リザーバータンクに手を掛けてグラグラと揺すりながら
ブッシュから片足ずつ　ズボッ！と抜いていきます。。　（画像1枚目）



しかしながら力技でどうにかするには　結構ハイリスクっす！
なぜならばリザーバータンクはプラッチック製。。

17年モノのプラッチック部品にパワーを掛けるのは
神経が磨り減ります。。　こんなもの壊したら注文すれば…
と考えるのは容易ですが、このタンク、単品では出てきません。。

センサーなどの付いたアッシーでしか部品が出てきませんので
軽い気持ちでぶっ壊すと　５，９８０円(税別)　の出費となります。。


恐る恐るですがどうにか力技で抜く事に成功！

問題のゴムブッシュを撤去してみると接合面にキズが・・・（画像２枚目）



そういえばバフ掛けの下処理でサンダーを使った時に
サンダーの刃を当てたような・・・　(-_-;)

どうやらこのキズを中心に経年劣化で痩せたゴムブッシュから
フルードが　だだ漏れしたようDEATH。。。　(-。-)y-゜゜゜



ココにも若気の至りがありました。。

ブレーキの整備は自分の命にも
関わる重要保安部品ですので、この日記を
楽しみに読んで下さっている読者の
皆さんはクレグレモ真似しないで下さい！！

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って、ロードスター界(？)広しといえど
　　マスターシリンダーにバフ掛けするような
　　　　おバカはワタクシくらいか？？？　(-。-)y-゜゜゜

※ちなみに５年後くらいにオーバーホールするつもりなんでその他には
　　まったく手を着けてません。。　ソレでいいのか？　オレ？？　(ーー;)