げっとのブログ一覧

日曜日な今日のさいたまは雨。。
ワタクシは今日もバッチリお仕事です。。。


土日休みでない営業の仕事について長いワタクシは、
高校・大学の友達ともジョジョに疎遠になって、
今では普通に交流のある友達が減ってきてるのが悩みです。。

営業ですのでそれなりにノルマなどというものを背負わされて
かき入れ時の土日に会社を休むなんて若手の頃はそれこそ
友達の結婚式以外は無理でしたねェ～～　(T_T)

その反面、平日休みですので、土日にやってない
お役所関係に行くのは自由自在でした

前回の日記について　い～さんから頂いたコメントのレスにもある通り
１０年位前は社外マフラーに代えただけで違法改造車だったので、
認定工場（当然ディーラーも）には入れてもらえませんでした

ですので整備は先輩に聞きながら覚えて自分でやるしかなかった訳です


交換部品ゼロでも、５万円以上ユーザー車検の方が安かったので
本屋さんで「ユーザー車検マニュアル」を買ってその本を片手に
陸運局事務所に行ったを覚えています

ってな訳で　ワタクシにはユーザー車検を受けるのに
必要不可欠な要素↓

①平日会社を（サボれ）休める
②自分で多少の整備ができる
③口が達者だ

が揃っているのでもう何年も受けつづけているのです(笑)

そして今回も行ってきましたＹＯ！
会社が休みの日に近所の春○部陸事へ！（画像１枚目）



さて今回、車検用に205/45タイヤ付の純正１６インチホイールを
友達の「ロキたん監督」に借りたのですが…

ホイールを代えたらフロントの車高が落ちてしまって
ロアアームバー（補強バー）が地上高９センチを僅かに割ってしまい
車高を上げなくては逝けなくなってしまいました。。

皆様もご存知のようにげっと号のショックは全長調整式の
車高調キットなので、車高の上げ下げは自由自在なのですが

そのショック長（車高）できっちりアライメントを合わせてしまって
いるので、ショック長を変えるとアライメントが狂ってしまいます(T_T)

そこで考えた手段が　画像２枚目の黒いショックに交換デス!



この黒いショックは…　そうです!!ＮＡ６の純正ショックです!!!

リアショックは交換してないので、
こうすれば元の車高を簡単に再現できます!!

10年ぶり位に前だけ純正車高になったげっと号は
バネレートがＦ：３キロ位（確か）　Ｒ：１０キロの
フロント上がりな　イカス仕様になりました(^^♪


さて続いて、書類手続関係ですが
陸運事務所（陸事）には前日行って、リサイクル料と自賠責を支払って
継続検査の用紙を購入し、記入まで済ませておきました!!!


まァ～　ワタクシ位の上級ユーザー（?）になると
当日慌てないようにコレ位の準備は当然です　(^^)v


万全を期して車検当日を向かえ、時間通りにウチを出る
はずだっのですが…　げっと号に乗ろうとした瞬間!!

フロントガラスのエスペランサのステッカーを
剥し忘れてることに気が付きました。。

外装は車検場で一番最初にチェックされる訳で　ココでつまずくと

け「ホントに整備してあるの？」と

検査官に徹底的に検査されてしまいます。。。(ーー;)

そうならないようにステッカーを剥さなければいけないのですが
予約した受付時間も迫っているので慌てて、スクレパーで
ステッカーを剥して　いざ出発!!



なんか、前途多難な予感がします。。。　(画像３枚目)


　　　　　　　　　　　　　- つまづく - 　じゃなかった　　　　- つづく -　　^^;