げっとのブログ一覧

ＷＤＰの掲示板のぶるぢすさんの書き込みで
初めて気が付いた

もう直ぐらしいですＹＯ！



携帯版専用の補足です↓
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きょうのげっと!!
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2007/12/11 18:55現在

なんかカッコ悪い気がして黙っていたのですが
心境が変わったので今だから明かしますが

実は先月下旬にエンジンブローしました。
原因はまたもやコレ↓です






スロットルのシャフトが折れてバタフライを留めている
ネジと破片が　１番と２番のシリンダー内に飛び込んで…





ピストンは２つともこんな感じ。。
ヘッドの燃焼室も同じような感じ。。。


ワタクシ、１月から暫くは家庭の事情で走れそうにないので
12月13日の筑波2000のHKSの走行会「ﾊｲﾊﾟｰﾁｬﾚﾝｼﾞ」を
げっと号の今年の走り収めに決めていたのですが

レーサー氏ではないけれど

今年のオレ、終～了～～！！(T_T)
と、半ばアキラメてたらエスペランサの三宅さんが


み「オレが絶対間に合わせてみせるから
　　　　12月13日に走りましょう！そのかわり、
　　　　　　　　　カッコイイとこ見せてくださいね」(笑)


げ「三宅さ～ん！」（じ～～ん）


ってな訳で久々に言葉でシビレさせられました！　女だったらきっと惚れてるね(笑)

幸いシリンダーは無傷だったのでピストンとバルブの交換と
三宅さんの根気の要るヘッドの燃焼室内の傷消しリペアで
げっと号のエンジンは見事復活し、

ワタクシはその心意気に応えるために地道にナラシをこなし
昨夜、晴れて現車での実走セッティングを迎えることができました





仕事を終えてからエスペランサに行って、げっと号のV-proと
パソコンとを繋ぎ、A/F計をセットして関越道に出発デス

燃調と点火時期のリセティングによって見る見るうちに
パワーフィールがモリモリとアップしていくのが判りました

実走でのセッティングは大成功を収め、時計も午前０時を越えました。


エスペランサからの一人の帰り道、２名乗車と１名乗車では
やはり加速の鋭さが違いますそれを確かめるべく外環道に入り
慎重に合流を終えてそこから１００キロまで　３速フル加速！

ここで初体験！


なんと！３速でホイルスピンします　^^;　

どうやら、
げっと号史上最高のパワーを手に入れたのは間違いなさそう (^^)v


タイヤが滑って加速がよく解からなかったんで
丁度、新倉ＰＡの上を通り過ぎた辺りで　ではもう１度！！！！




５速低回転からアクセルＯＮ！！！！！

タコメータの針が徐々に加速しながら右に回り始めた次の瞬間、







ババババ！！　ガキン！ガラン！！ゴロン！！！×100







ターボエンジンと共に、げっと号の至宝ともいえる
ＯＳクロスが組まれたミッションが　砕けましたとさ。。　(T_T)



惰性でなんとか荒川の橋を渡りきり、戸田西で外環を降りて
路肩で三宅さんの助けを待ちました。。。


三宅さんの車で牽引されてエスペランサに戻った時には
ただただ悔しくて、ただただ申し訳ない気持ちで一杯でした　(T_T)


三宅さんに送ってもらってウチに着いたのが午前２時。。
久々に長い夜になりました。。。

もう、とっくに折れてしまいそうなワタクシの心を
ギリギリ支えてくれているのは　ＷＤＰの仲間達と

年末の忙しい中、この瞬間も仕事ではあるけれど、きっとそれ以上の
思いでミッションをバラしてなんとか間に合う可能性に賭けてくれる様な
頼れるチューナーのがそばに居てくれてるからにほかならないデス


とは故、金は天下の回りもの！というのがモットーのワタクシですが
この２回の連続ブローは金銭的にもホントに痛いデス　((+_+))

それに加えて、一度もまともに走れず、何の結果も出せず
今年一年が終わってしまいそうな気がして堪らなくツライっす！！



キレの悪いオチしか思いつかないので
　　　今日はこれで オシマイ！　(-。-)y-゜゜゜