げっとのブログ一覧

今朝のさいたまは晴れ！

年末も近くなって巷では
ホンダがＦ-１撤退やら、景気がどうだとかこうだとか、
暗いﾆｭｰｽが溢れてますが　ワタクシ的にはお上から・・・




お「あと２年乗ってもいいよ！」　との

お墨付きを頂けました　(^^)v　　但し　条件付でしたが。。。(-_-;)


どんな条件かというと・・・



↑この日見た社外マフラーの車は全部
備え付けの音量計で検査官が規定回転数（たぶん４千回転）まで
キッチリ回して音量を測ってます^^;


ってな訳で、マフラーの音が１０５dBを超えてるから・・・


ん？　９６dBじゃない？？　じゃ～マフラーはOKね！

(ターボじゃなかったら落ちてたカモです^^;)


ってことはヤッパリ・・・


※画像は先日に使ったモノです

メタル触媒がＢ６ターボの排ガスには・・・　

ん？　全然問題ないの？？　性能は・・・　　性能は・・・

は？　性能は！？ (-_-;)


メタル触媒自体の性能は素晴らしく良いです！！

だって恐らくチト濃い目だと思う げっと号の排ガスを
車検合格基準値内に浄化してくれて　一発合格しました　(^^)v

じゃァ～　何よ？



って、もったい付けてもしょうが無いんでそろそろ言おう、



書類DEATH..　メタル触媒の... (-_-;)



１０・１５モードの自動車排出ガス検査結果成績表のページに問題が…




試験の時にマツダ純正のＥＧＲ　（「排気ガス再循環装置」のことで
簡単にいうと、これから燃焼室で燃焼爆発させようとする混合気に、
燃え終わった排気ガスを混ぜる装置でエンジンから排出される
窒素酸化物を少なくする装置だそうです）　が着いていたとの事。。


車検ラインの下回りを見る担当者が地上に出てきてげっと号の
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを細かくチェックして一言。。

検「お客さんの車、ＥＧＲがないだけど！」

げ「ＥＧＲなんて見たこと（聞いたことも）無いんですけど～～」(T_T)



ってな訳で、車検場脇の事務室に呼ばれて

検「書類と実車の状態が違うので合格は出せないよ」と言われました。。


ＮＡ６の純正エキマニにはそんなモノ無かったと事情を説明すると
親切な検査官がパソコンで諸元表を調べてくれました

検「えっ？　NA6CEにはＥＧＲは無いねェ～」^^;

ってことで、ここでワタクシ、触媒メーカーに電話して事情を話すと

メ「そ、そんなバカなァ～」と、

驚き方から想像するに初耳だったようです　(-_-;)



今度は、検査官が電話を代わってくれて、
事情と状況を説明してくれて　後日、


①触媒メーカーから訂正した書類を陸運事務所に提出する事

②その書類をワタクシの所にも必ず送って差し替える事


を触媒メーカーに約束させてくれて　ソレを条件に、

ようやくユーザー車検合格！となりました　(^^)v

（本当にありがとうございました　m(__)m　）



ってな訳で、最後に大変だったけど無事に合格して

めでたし！めでたし！　と言いたいところですが・・・

でもね　２年前はこの書類で普通に通ってるんですけどねェ～　車検。。
しかもココで。。。


っていうか、この２年ちょいでいったい何台の
　　ＮＡロードスターが車検に通ってるんだろう？？

不思議デスねェ～　(^。^)y-.。o○