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けさのさいたまは晴れ！


鈴鹿サーキット初走行に備えて、げっと号のデフ玉一式ファイナル交換を

依頼していたガレージ・ピークスから作業終～了～　の連絡があったので

お休みだった昨日、げっと号を取りに行きました　(^^)v




今回の作業内容は・・・

①左ドライブシャフトブーツ修理
②左リア・ナックル交換
③４.３ファイナル入りデフ玉交換
④インタークーラーパイピング用ボディ穴拡張
⑤エンジンオイル・レベルゲージ新品交換・オーリング交換
⑥ミッション（デフも）オイル交換
⑦エアコン・クーラーガス真空引き充填

以上７項目に及びました。が！
やはりチューンというよりは修理ですね　(^^ゞ


4.3ファイナルに変わってコレで５速７０００回転で２００キロから

トップスピードが２２０キロまで延びました

って、考えただけでゾクゾクしますね(^_^;)


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そしてデフとファイナルの感想ですが・・・

今回はデフはマツスピの機械式２WAYを組んであります　(^^)v

２WAYって１WAYに比べて自然なんですねぇ～

ずっと１WAYで走ってるので　いきなりの２WAYで鈴鹿の１コーナーを

アンダー出まくりでコースアウト！　なんてことも考えられたりして(^^ゞ


そしてOS３速クロスに4.3ファイナル＋１７インチホイールでは

加速感が　鈍くなって至って普通になります　(-。-)y-゜゜゜

4.3ファイナルは楽だけどやはり　普通ではない げっと号には4.777かなぁ


4.777ファイナル入りデフ玉は　ピークスでクスコの機械式デフを

オーバーホールしてもらってから再装着の予定で、その時までに

１WAYのままか　２WAYに変更して組むか　決めなければなりません


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久々の大きな仕様変更になるので夜、寝ながら色々と考えてて

ハッ！と気がついたのですが・・・　((+_+))

２０年前くらいに自分でメーター裏のビスを外して施工したはずの

１８０キロリミッターカットも筑波しか走ってないので

今も殺せてるかどうか、確認してない・・・　(T_T)

ココまでやって、鈴鹿でリミッターが利いたら

もう笑うしかありません。。。

そうならない事を祈っててくださいねーー！！(笑)