げっとのブログ一覧

それは３月も終わろうかという日曜日の夜　突然訪れました

佐「げっとさん　お届けモノです!!」

と、そのＳタイヤは　この日記の１周年のお祝いに　
関西のヨコハマタイヤの工場の方から　おくられてきました。



いや～　応援してくれる日記ファンの人って
　　ありがたいですねぇ～～(^^)v



って、嘘デス。。
　もちろん代金引替えです。。。　(-。-)y-゜゜゜


良いタイムが出なくて試行錯誤だった去年は　
ヤフオクで程度のいい中古Ｓタイヤを買い足しながら
履き替え続けてきましたが

そんな終わってるSタイヤで　先月の筑波1000では遂に
自己ベストに迫るタイムが　実に２年ぶりに
出てしまった訳ですからスケベ根性が出て　
遂に新品購入に踏み切りました　こいつもやっぱり　ヤフオクですが!!

銘柄はモチロンいつもの　アドバンＡ０４８　
コンパウンドは　Ｍで　サイズは２１５／５０Ｒ１５です

このサイズは　ロードスターの通常サイズよりはチト太くて
外径も　一回り大きいッス！　
しかしながらファイナルを4.777まで落としている
げっと号には丁度いいサイズのようです


さて今朝の出勤前作業（？）は　
このＮＥＷタイヤと旧タイヤ付ホイールを　いつもお世話になっている
近所のダン○ップのタイヤセンターに運んで交換をお願いしました

朝出して　夕方仕上がり!!


って、まるでクリーニング店のようですが　とても重宝してます

あっ！　モチロン待ってればその場で組んでもらえます　念のため!!



そしてタイヤが組み上がっているであろう夕方近くに
ヤツラはやってきました!!

ウチのクラブのえくすた氏とレーサーＫ氏です

前回から私のオフルのＳタイヤは　えくすた氏に
プレゼントしてるんです♪

今日は仕事が休みのレーサーＫ氏と一緒にさいたま市まで
愛車のＪリミで　タイヤを組みにやって来たという訳です

って、何でレーサーは休みなのにツナギを着ているのだろうか？
っていうかココ１年位レーサー氏のツナギ以外の服を　
見てないような気がします　(ー_ー)!!　他に服がないのか？？？


えくすた氏のＪリミはフロントにＢＳのポテンザ01-Rを履いてるんで
今回も　お古のA048を履かせるのはリアだけです

酷い片ベリの４本のオフルの内　程度の良い２本を選んで　
持参のホイルに組んでもらい　あとの２本は
お店で捨ててもらうハズだったのですが・・・

根っからのエコロジストのえくすた氏には　そんなもったいない事は
できなかったようです　なぜならば４本とも　酷い片ベリですので
逆を言えば　片側はバリ山なんですよねぇ～～　（３枚目画像上段）

今回は私ももう一回使おうか迷ったほどの程度でしたので
余った２本は持って帰る事になりました　(@^^)/~~~

１本はリアのガラス下　もう１本は・・・　
レーサー氏が抱いてです。。(ー_ー)!!



あんまりレーサー氏が「撮れ!!」って目で訴えるものですから
撮った画像を載っけときます。。^^;

という訳で　今回はタイヤも新調したしたことですし
自己ベストを更新する気満々です(^^)v

まぁ～　魔法のタイヤを手にした訳ですからなんとかなるかと!?　^^;

でもこの魔法のタイヤ　別名消しゴムタイヤなんで
今回１回だけで無くなってしまわないか　本当に心配です。。

本当はえくすた氏以上の　
エコロジストだったりします　ワタクシ(^^)v

今日のさいたまは大変良い天気でとても暖かく
絶好の作業日和です

ここへ来てげっと号は　タービンの遮熱板製作よりも
もっと先に手を打たねばならないモノが発見されました。。

それは…　

げっと号唯一の木製パーツ　フロントバンパー下の整流板の塗装です。。　



ご覧のように塗装が剥げて　木目が出てます
（画像１枚目）

っていうか　塗装が剥げてるのではなくて　
表面の木が剥げて来てるんです(T_T)

遮熱板は　エンジンルームの中のもので　走行には影響ないですが
コイツは　このままにしておくと　雨水で腐ったりしますよねェ(T_T)
　　
走行中に自分で踏んだら・・・　どうなるのでしょうか？？

げっと号もやっぱりツマヅイテ転ぶんでしょうか！？

って、んな事ぁないか!!!　(^。^)y-.。o○


イズレにしても大変な事になりそうだし　作り直すのも嫌なので
忙しい仕事の合間を縫って（サボッて）ドイト社で買ったきた
工芸用のスプレーで塗装です



工芸用のスプレーはカラーが豊富で迷ってしまうのですが
私は大人らしくチャコールグレーを選んでいます

ナゼこの色にしたかというとですね　黒だといかにも・・・　

ココに着いてますと主張が強く感じられるのです


コレがカーボン製とかならば主張してもらっても大いに結構なのですが

しょせんベニヤ板ですからねェ～　(-。-)y-゜゜゜

アスファルトの色に近いと思う　
控えめなチャコールグレーに落ち着いた次第です。。


さて本題の作業ですが　以前日記でもの書いたとおり
コノ整流板とバンパーを留めてるボルトを外して車載状態で行いますが　
実はこのボルトの内、真中付近の１個が　
固着して簡単には外れなくなっているんです。。

そのため丁度センターラインの左端辺りはマスキングテープを
キッチリ貼る事が困難で　指で整流板を押し下げてどうにか隙間を作り
マスキングと　塗装を行いました(^^)v



あとは３０分ほど乾燥するのを待って　マスキングを外し
元通りボルトで固定して

終～了～～　(^^)v


コレでざっと１時間の作業というところです

いやぁ～　この手の作業は手馴れたもので
我ながらその早さには関心しました

ソレもそのはず　この「きょうのげっと!!」を書き始めて早一年
（私も一昨日　気づきました。。^^;）　

ネタ作りのために(笑)　色々な作業をして　色々なモノを作って
自分のスキルも　少しは上がってるってな訳です

連載開始時はほんの数人だった読者の方も　
今ではその１０倍位の方にご覧いただけているようで
ワタクシとしても　大変ウレシク　
そして大変な励みになっております　m(__)m

今年は　げっと号も調子いいんで　修理ネタメインでなくて
サーキット最速ネタメインでイキマス!!!（希望的観測^^;大）

まずはあと数日で筑波1000へ向けての走行会Weekに突入するので　
コレから気合を入れて頑張らねば！　

今年は全戦勝ちにイキマス(^^)v　だから壊れないでね!?　げっと号!!!

今朝のさいたまは　晴れてはいましたが　チト肌寒かったっす

さて今日の作業は　エキマニの割れ対策です

と言っても・・・^^;　



割れを埋めた箇所にマフラーパテを指で摺りこんで

終～了～～

あッ！　上ね上。。さて次は下なのですが・・・


前回の日記のレスに　烏龍茶ＨＩＤＥさんから
『取りあえずは、ウェイストゲートをパイプで吊るすだけではなく、
　　　何らかの方法でサポートする方が良いかも知れませんね。』
というアリガタイお言葉を頂きました。

もうヤッテあります。。　
　ソレで割れてます。。。(T_T)




って事で　２枚目の画像がそれです

ウエストゲートの出口にステーを溶接で付けて　そいつを
ミッションのベルハウジングのボルトで共締めしてます

コレで重いウエストゲートを下からも支えている事になるのですが・・・


コレを見たとき　ワタクシも

げ「だ、大丈夫か？？三宅さん？？？」

って思いました　^^;　


理論上はウエストゲート周り一式とエンジン＆ミッションは
同一の揺れなハズなので　ＯＫだとは思うのですが
なんだか　いつもの処にストレスが掛かるようでなりません。。

かといって　このパイプをフリーにすると　振動でまた以前のように
走行中に　ポッキリ！　なんて事になりかねません



一先ず　このステーをミッションに留めているボルトに
ワッシャーとバネワッシャーを噛まして　多少の遊びができる様に
してみました（画像３枚目左側）

コレで少しはマシになるといいのですが　^_^;


さて最後は　先日エスペランサの三宅さんから　
タービンの遮熱板用のアルミ板を分けて頂いたので
その製作を！と思ったのですが・・・　

ココでタイムアップ!!!
出勤時間となりました。。(T_T)


明後日の夜は　久々に下道での集会があるので　
果たしてそれまでに出来上がるのでしょうか？？？

多くのみなさんもそうかと思いますが
ＷＤＰのメンバーの多くも　定例ミーティングや　
集会などの　集まりで　おバカな愛車を　
お披露目するのが楽しみで　車イヂリを楽しんでます

そういう発表会的な機会がないと　
モチベーションが保てませんものねぇ～

明日も早起きして
　　ガンバリまっせ～～！！(^^)v

げ「悲しいとき～」　　み「悲しいとき～～」

　げ「大丈夫だと思ってたエキマニが
　　　　また割れてるのを　見つけたとき～」


み「悲しいとき～」　　げ「悲しいとき～～」

　み「大丈夫だと思って作った
　　　　エキマニがまた割たと　聞いたとき～」


って事で昨日は朝からエスペランサで　エキマニ修理デス。。



先月【Ｗの悲劇】ってタイトルの日記にも書いてますが
エキマニ割れは　克服した筈でした。。

エキマニが割れなくなってからというもの
出勤前の作業の回数も激減!!

（単に寒いから！という噂もチラホラ）

しか～しげっと号は　数少ないこの日記のファンの皆さまの　ご期待に
しっかりと応えて　こっそりとエキマニを割っていたみたいです。。


今回割れたのは前回修理した
タービン直前の集合部からウエストゲートに行くパイプの
根元で、パイプで宙吊りになっているウエストゲートの重みで　
パイプの溶接部分が縦に裂けてる部分が　再発したモノでした

く～～～　ツライ～～　(>_<)



溶接箇所に見事に髪の毛ほどの太さのクラックが入ってます。。

幸い車載状態でも　溶接機の入る部分だったので　溶接は簡単に

終～了～～


しか～し！　
クラックを埋めても埋めても　何処かしらピンホールができるようで
エンジンをかけて　テストすると　今度は補修痕から針の穴程の細さで
排ガスがチョロチョロと吹き出ていてます

さすがの私も気にならない訳はないんで　何度か三宅さんにトライして
もらって　何とか吹き出しを止めるのに成功しました　(^^)v


しかしながら思い返せばココの部分は　
げっと号のエキマニ割れの定連さんです　(ー_ー)!!





重いウエストゲート（3枚目画像下のほうの錆びてるヤツ）を
支えている構造上どうしてもストレスが掛かるのでしょうか!!!


ココ以外の部分はフロントパイプの蛇腹＆差込バネ留め
（２枚目画像上の方のマッチョなヤツ）
の効果が期待できそうなのですが・・・　^^;

た、対策を考えねば!!!　

い、いっその事　ココのパイプにも蛇腹を!!!


って、そんなことしたらその先で　ウエストゲートが大暴れして
いつかはボンネット突き破って「こんにちは」ってするカモ。。。((+_+))


この日記・・・
まだまだネタには事欠かないらしいですよ!!
ファン皆さん　ご安心を!!!　(-。-)y-゜゜゜

今日のさいたまは　一日雨でした。。

こんな日は作業できません　ふっ！と思い付いて
実家の押入れを発掘してみました　　すると・・・

出てきました！！



およそ８年位前まで使っていた　げっと号の純正メーターパネルです(^^♪

メーターリングはレーザー加工屋さんに切ってもらったアルミリングを
接着剤で貼ったものです

今は　ＡＷＤ（出羽さん）の処などで　既製品が買えますが　
当時はまだ出てなかったんで　自分で方眼紙に図面引いて
電話帳で調べたレーザー加工屋さんに作ってもらいました

シフトゲージのリングやライターのリング　
エアコンＳ/Ｗのダイヤルのリングや灰皿の飾りもそうです


おっと話が逸れました^^;

今日のメインは　ＮＡロードスター用メーターパネルの　
ピボット社のシフトタイミングランプ用の穴でした



画像を見て頂ければ判るように　ＮＡ用には取り付けらせそうな
スペース（隙間）がいたるところにあります(笑)

ワタクシの場合、自然に視界に入りやすい　センターコンソールに近い
処にシフトタイミングランプを置きたいんでココですが・・・

げっと号は　ＮＡ６の前期型なので問題無いのですが　
ＮＡ６の後期型からは　この場所にはハードトップ用の
熱線のインジケーターランプが追加されてるので・・・

ソレを砕くとドリルが無くても
棒ヤスリがあれば加工できます（経験あり）
(^^)v

ＮＢに比べると　ＮＡは隙間ありまくりなので　
水温計の上でも大丈夫だと思いますよ♪



最後の画像は現在使ってるＫＧワークスのメーターパネル≪改≫のモノです

ヤッパリ同じ処に入れてます(^_^)/


ココにあると全開走行中　前だけ見てれば　

視界の中で　赤く光る物体が！！！

って感じで　かなり逝けてマス！！(^^)v