げっとのブログ一覧

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目指すはオリコン初登場１００位以内!!!






じゃなくて。。　(^^ゞ







４６秒５１


本日行ったミニサーキット【ケイズスポーツリンク】（茨城県）の

コースレコード出しちゃいました　(^^)v





暑くてとても疲れたので詳細は次回で勘弁して下さい　(+o+)

今朝のさいたまは曇り時々小雨なあいにくなお天気。

しかしながら最近スッカリ早起き爺さんなワタクシですので
今朝も６時半に実家へ行って出勤時間ギリギリまで作業してきました

今日の成果は・・・





３５Фナルディが無事に着きました　(^^)v

しかし、ココまで行くのに結構な手間が。。　((+_+))

げっと号のmomoステにはブーストコントローラー（HKS製EVCⅢ）の
スクランブルブーストボタン（以下「SBB」）が電話の受話器のカールコード
（グルグルの線）でステアリングコラムBOXと繋がっているんです


これはダミーでは無くてホントに通電していて、ボタン１押しで
数秒間だけMAXブーストまでブーストが掛かるという
ここ一番の時使うスグレモノ！

って、この日記の読者にダミーだと思う人は居ないと思いますが(笑)

しかし、「ここ一番の時 ＝ 極限状態の時」 でしょうから
ボタンが遠くては押せませんので　色々と考えて
WRCカーのように　ステアリングスポークに穴を開けて
カールコードで配線しました　(^^)v

こうして置けば、普段は垂れているのですがハンドルを
切った時にはボスに巻きついてくれてコンガラガルことはアリマセン

ですので、げっと号のステアリング交換には
この配線処理が漏れなくついて来るのです　(T_T)






配線関係はは全てドイト（埼玉のホームセンター）で買った
家電用の器具で接続させています

今回は、３５Фナルディのお試しが目的なので、この配線ごとmomoステは
一度外してしまい、ナルディの方がサーキットで調子が良さそうなら
３５Фナルディの方に配線を（再）移植する事にします

という訳でmomoステをボスから外し、ナルディを着けて


終～了～～！！


の筈だったのですが、そうは問屋が卸ません（←死語？）


固定用の手持ちのビスが長過ぎるんです。。　orz


って事で、ご近所迷惑を考えて　８時半になるのを待って・・・






ネジ山が潰れても直ぐ復活できるようビスをあらかじめ
ダイスに通しておいてからサンダーで斬ります！！！


う～ん　朝からサンダーを使うのは結構ヘビ～っす！((+_+))

さて、朝から色々ありましたが　無事にナルディも着いて
あさってのケイズスポーツリンク行きに臨める訳です

一部では　コースレコードを狙え！　などと外野が騒いでおりますが

ワタクシ、ミニサーキットを走るときは毎回毎回毎周回毎周回
狙ってますのでご心配は無用です(笑)

でも今回はSBBが使えないのでは？？と、ご心配の貴方はスルドイっす！


でも、それも心配無用なのデス！！(^^)v


なぜなら　げっと号は常時ブースト１．７キロ（常時MAX）！！！

なのでここ数年はSBBを押したことはアリマシェ～ン。。　(^。^)y-.。o○

今朝のさいたまは晴れ！　梅雨は何処？と言いたいところですが
昨日降った雨のせいで　湿度が高くてムッとします。。

このところ本業が忙しくてなかなか　げっと号をイヂル事が
無かったのですが　来週はＷＤＰの い～さんの誘いの乗って
茨城県北部に最近オープンしたサーキット

「ケイズスポーツリンク」まで　げっと号で走りに行ってきます

那須ＭＳＬが無くなった久しいですが、ワタクシにとっては
那須ＭＳＬ以来の２年半ぶり遠征です

遠征と言えば心配なのがタイヤです

サーキットで酷使したＳタイヤで長距離を帰ってくるのは
精神的にヨロシクありません　かといってＲＳでＳタイヤ４本積みと
幌が空けられなくなって、折角の休日ドライブがもったいない

ってことで、本日の作業・・・



前だけＳタイヤに履き替えてあとの２本は
助手席を降ろして　車載しました　(^^)v




これでＳタイヤに何かあっても２本までなら
ウチまで帰って来れますので安心感が違います


そして出勤までに時間が少し余ったので　かねてからの懸案だった
ハンドルの重さの改善に着手してみました


って、大袈裟に言ってますが
単にステアリングを交換するだけなんですけどね　^^;


げっと号のステアリングはここ５年位ずっとｍｏｍｏのレース３２Ф
なのですが　実はこれの前は３５Фのナルディー ＧＡＲＡ３を使ってました

３５Ф　→　軽すぎる　→　３２Ф　→　丁度いい♪　→　

３５Ф要らないからＷＤＰぱぱしば氏にあげた　→　

何も考えずに重ステ化　→　ハンドル超重い　→　いつもグッタリ　(-_-;)



ワタクシのＧＡＲＡ３は ぱぱしば号に使われてるし。。
今更返してとは言えないし。。。

新しく買い直すなんてワタクシ、性格的に絶対できません　(ToT)


ってな感じで早数年が経ったある日、
ふっと　ぱぱしば号を見るとナルディはナルディでも
３３Фのクラシックが着いてました(^^♪

という訳で　返してもらっちゃいました







やはり３２Фと３５Фでは　一回りサイズが違います

これは期待大！！　装着が今から楽しみデス！！！



って、よく考えれば　ぱぱしば号のステアリングは
数年前からクラシックに代わっていたような気もする。。(-_-;)

その時点でヒラメかない処に年を感じる今日この頃なのＤＥＡＴＨ...

きょうのさいたまは　雨。。
しかも、入梅を思わせるシトシト雨ではなく　大嵐っす！！！

こんな日には流石に車は弄れず　今朝は大人しく昨日の深夜に
録画したＦ１カナダＧＰの予選をＴＶで観ました

と、Ｆ１の話はここまで！
ワタクシはＧＰの結果を自分のブログにＵＰしてしまうような傍迷惑な輩とは違います!!!



ってな訳で今日は、昨日の朝の作業ネタです

昨日は出勤前に　げっと号のエンジンを磨きなおしました(^^)v



前回報告したように　アルミ錆が出ていたので
マザーズの研磨剤「アルミ＆メタルポリッシュ」で軽く撫でます

ワタクシの経験上、ピカールを使って鏡面仕上げまでバフ掛けすると
アルミ錆が出やすいようで、鏡面仕上げの一歩手前で止めた方が
サビの発生には耐性があるみたいです

ワタクシは今年の軽井沢ＭＴＧには　残念ながら仕事で不参加だったため
げっと号のエンジンは　鏡面ドレコン仕様にはなっていないので
一ヶ月放置しても　あの程度で済んだのだと思います


さて、これから梅雨の季節、３号車で浮気できなくなったとは故、
げっと号に乗る機会が飛躍的に増えるということもないですので
やはり、サビ対策は必要です。。

ってことで、アクア・クリスタルの登場です

去年から使っているボディ用のガラス系のコーティング剤なんですが
ワタクシ、最後にボディに使ったのは・・・　

何時だったか思い出せない程です。。　^^;


ってことで殆んどをエンジンのバフ掛け保護用として使っております


最近はホームセンターでも安売りしてるのを見かけますので
見かける度に買ってしまいたい処なんですが、
エンジンルームだけですので　それほど減らないんですよねぇ～


施工上の注意としては、とにかくたっぷりの水で洗い流さないと
コート剤が　白く残ってしまうのですが、ジャバジャバと
エンジンにホースで水を掛けるわけにもいかないので
霧吹きで水を掛けながら手早くふき取って仕上げます




コレだけで去年は梅雨を乗り切れましたので
今年も入梅の準備はＯＫです　(^^)v




ただし、このガラスコートには欠点が一つだけあって、
バフ掛け面が若干曇るんです。。

元が鏡面一歩手前なのでいいのですが、
時間と手間を掛けてシコシコと鏡面仕上げまでやってから
コートすると鏡面が曇って、かなり凹むと思われます（もちろん体験談）　orz

ワタクシの場合、
エンジンルームを披露する機会は昼より夜の方が圧倒的に多いので
それでみんな ピ カ ピ カ だと
騙されてくれるのかも知れませんネェ～　(^^)y-゜゜゜

今朝のさいたまは曇り。。　

なんかジメジメ来ています。。。(-。-)y-゜゜゜

一昨日書いた日記に昨日、
人生の先輩方にご意見頂いたので今朝、早速実行してきましいた





ウチにあったブルーシートです！　(^^)v


サスガに　ＮＢターボさん家ようにカーボンクロス（黒いシート）は
げっと家のようなゴク普通の家には在庫はありません(笑)

アドバイス頂いた、烏龍茶HIDEさん ＆ ＮＢターボさん
ありがとうございました　m(__)m





隅を４輪で押さえて、端はドアに挟んでみました

意外といい感じ！！　(^^)v


草むしりも入れてコイチジカンの作業ですが、
汗びっしょりになって、爽やかな気分なのですが
仕事用のスーツに着替えたら　どっと疲れが出ました。。


出勤前から長袖Yシャツ不快かも。。。　(-_-;)

ワタクシの提案で我が社も去年から　この時期はクールビズで
ネクタイを締めなくてもいいのがセメテモの救いですね～