げっとのブログ一覧

朝、うずうずして目が覚めてしまった


このまま遠くまでドライブしたい…

ちょい乗りだけど再確認した
いい車だ

きょうのさいたまは晴れ！


先日の定例ＭＴＧに間に合うように
げっと号にＥＴＣを着けてみました




まずは数少ない自宅で出来る作業　ヤスリ掛けです
真夏の夜にシコシコとダイソウ製の100均棒ヤスリで仕上げ彫り（？）です





フューズボックスのカバーの穴が
適当な大きさに広がったらＥＴＣ本体をインサート！





横から見るとこんな感じです
少し本体が出すぎでしょうかねェ～　((+_+))




（ドライバー目線）


本体をもっと奥に入れる事もできるのですが、奥に入れすぎると
運転中にカードが目視できないので　不安になるかも知れないので
カードを刺した時にギリギリ見える位出しました






画像では撮影用にセルフ給油のカードを
少し手前に出してますが仕上がりはこんな感じです


ＮＢダッシュにビルトイン出来たのは上から
　　　水温計 → ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内のﾌｧﾝｽｲｯﾁ → EVCⅢ → ETC


使い勝手は…　正直 判りません　(-_-;)

だって、ＥＴＣは未経験者だし
ＮＢロードスターには数える程しか乗った事がない訳で

その辺は妄想するしかなんですよねェ～ (笑)

梅雨も明けて今日は海の日！

でも海なし県のさいたまは　そんなの関係なく曇りっす！

さてさて三連休の最終日、みな様如何お過ごしでしょうか？？

行楽疲れでグッタリ。。(-_-;)　　って人も多いでしょうが

ワタクシは　すっかり暇疲れデス。。。　(-。-)y-゜゜゜

世間様は三連休でも　もちろんお仕事なのですが…

客が来ましぇ～～ん！！！(T_T)


こんな日は　仕事をサボって　げっと号をいぢりたいのですが、
なにせこのところ毎朝、出勤前に作業をしていてお腹一杯気味です

通勤にロードスターを使っているメンバーは別ですがウチのクラブの
場合は２週間に一度、定例MTGがあるので、大きな作業をする時は…


定例にﾛｰﾄﾞｽﾀｰで逝けないのは寂しいから、
定例が終わって直ぐに作業を開始して次の定例までに完成させる！

という動機付けで不動車になる事を回避するメンバーも多いようです(笑)

ワタクシももちろんその一人です(^^)v

ですので、第２、第４月曜日の朝あたりは　必ずなんか作業をしてます

ってな訳で、今朝も当然ながら出勤前に作業しましたYO！


まずは…



↑これが前回の定例MTG直後の　げっと号の様子。

MTGには一先ず走れる様にしただけの　仮装着の状態で参加。

仮装着とは故、実際にシートに座ってドライブしてみると
ドライバーの視点で色々と不具合箇所が見えてきます

今回のお題はそんなコマゴマとした処の改善です



↑超気になった、奥まで見渡せてしまうﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙの下には
厚焼き玉子の様な極太ｽﾎﾟﾝｼﾞを蟹かまの様に裂いて挟んでみました！




↑ＮＢダッシュのｸﾗｯｼｭﾊﾟｯﾄﾞをクラッシュして
マウントした水温計もようやく仕上げの時を迎えます




↑使うのはいつもの「セメダイン SUPER Ｘ　ブラック」
　
内装の接着というか…　シリコン系の接着剤で
コレ一本で何でも　よく着きます　　（←超お薦めデス）




↑追加メーターとシフトタイミングランプの本体は　やはりココ！
これはＮＡもＮＢもココしか無いっしょ！　残念！！
追加パーツというのは直ぐに繋いでみたくなるモノなのですが…　^^;

今回は、配線がグチャグチャにならないように配慮しつつ、
運転中に足元に落ちてきたりしないように一度、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｼｬﾌﾄの
上を通してから下に垂らすなどの工夫をしてみました！　(^^)v



↑コレでもね。。(ーー;)


さて、そんなこんなで、定例ＭＴＧ間近な今日この頃。
ようやく、みな様にお見せできる位にはなりました！！！

↓まだ完成ではないのですが…




って、　しょせんは
純正だから 至って普通なのよねェ～ 　　(-。-)y-゜゜゜

明日の定例MTGまでには　もう一捻りするカナ～～～！？　(苦笑)

きょうのさいたまは晴れ！（予報は晴れのち雨）

まだ梅雨だというのに猛暑のなか　皆さん如何お過ごしでしょうか？

ワタクシはといえば、相変わらず出勤前に実家に行って
げっと号をいぢる日々を続けております

おかげ様でＮＢダッシュ化もようやく仕上げの段階に近づいて来て
最近は細かい作業をしている訳ですが、今回のお題は

グローブボックスの鍵です





画像の様に明らかに形状が違います

裏から見ると・・・




も～～っと　形状が違う事に気が付きます。。　(T_T)


キーが刺さるシリンダーだけでも流用できないかと
一応、分解を試みたのですが　どうも流用は無理そうでした。。。

これでこれから不自由するなァ～　(ToT)　


というのも、げっと号はＮＡ６の初期型なので、室内からの
トランクオープナーが無いのでオープンで駐車する時は
貴重品はトランクに仕舞っておきます

ところがサーキットでは、さすがにトランクは空で走りますので
財布など貴重品はグローブボックスに入れて鍵を掛けてました

ＮＢダッシュ化して貴重な鍵がかかる収納がなくなってしまいました。。


まァ～　最初から判っていたんですねどねェ～

でも諦めキレナイなァ～～





嗚呼～　このキーで　回ればねなァ～　(-_-;)




　　↓　　↓　　↓





ぐりん？！　ま、回った。。　((+_+))


なんと！ビックリ！！　げっと号のユーノスマークのキーが
ＮＢダッシュの鍵穴に合ちゃいました　(^^)v


一応、念のため３号車（ＮＡ６後期）のキーでも試してみたのですが
３号車のキーではシリンダーはピクリとも回りません。。

そして何故か持ってるもう１個のＮＢグローブボックスで試したら
こちらは、どちらのキーも　まったく回りません。。

実は、もう１個の方はＮＢダッシュをセットで某ｵｰｸｼｮﾝで買った時の
モノで　取付け部分のツメが折れているという不良品でした^^;





ワタクシ、そのことには全く気が付かず、
返品可能期間の１週間どころか、１ヶ月位経った頃に
ようやく気付くという大失態。。

当然、返品の申入れも出来ないまま泣く泣くグローブボックスだけ
買い直したモノが　今回の　げっと号のキーに合う鍵穴を持った
グローブボックスだったんです！！！

なんという偶然！ 　　すご～い ミラクル !!

　　　いやァ～　運命感じちゃうよなァ～　(^^)v

きょうのさいたまは　晴れ！　

さて、本日からこの日記も本格作業日記を目指して
新しい試みを始めます！ってな訳で長くなりそうなので
早速ですが前回の続きです　m(__)m

フロントガラスとＮＢダッシュとの隙間の件がショック
だったものの、気を取り直して今回のもう一つのＤＩＹネタである
アンテナ分離型のＥＴＣの取り付け！！


ＥＴＣのアンテナをルームミラーの上のガラス面に貼るために
Ａピラーの内張りを剥がします

そう言えば　ＮＡ８sr.1までのロードスターがＮＢダッシュ化
するために避けて通れないのが一つ残ってましたね

それはルームランプの移設です
ご存知のようにＮＡ８sr.1までは足元灯しかなく
Ａピラーにルームランプを着ける必要があります

その為にまずNA8Ⅱ以降のルームミラーを購入し、ガラスに貼ります
そして、これまたNA8Ⅱ以降のルームランプを購入し
Ａピラーに取り付け・・・　取り付け・・・

取り付ける穴が開いてません。。。orz

そうＮＡ６とＮＡ８sr.1には　Ａピラーに穴が無いのＤＥＡＴＨ...

そこで…




サンダーで斬っちゃいました　(^^)v

だって、ルームランプ無いと暗いでしょ(笑)



って、これは１０年位前のお話デス。。

「ボディを斬るなんて、剛性は落ちないの？？」

ってハイ、その通りです　今だったら
さすがのワタクシでも別の方法をとっている事でしょう　^^;

でも当時は、げっと号が３００馬力になるなんて
夢にも思ってなかったし、　新品部品も買ってしまって
後戻りできなくて　ノリで斬ってしまいました。。

「ＮＡ８Sr.2は純正でも穴が開いてるんだから大丈夫だろう」って、

若気の至りってやつですかねェ～（苦笑


話が若い頃のおバカな話になりそうなので話しを元に戻すと…

今回はフロントガラスに貼ったＥＴＣのアンテナの線を内張の中に
引き込むために　カッターで内張に切り込みを入れたのですが
横着して車載状態でやったら見事に割ってしまいました…　orz


それから前回の日記に書いたフロントガラスとボディとの
隙間ですがどうしても我慢できなくてダッシュを一回外して
スポンジテープを貼りました

さらに、ＮＢダッシュとＡピラーとの内張との隙間ですが、
噂通りに結構開いてます　(ーー;)





コレにもスポンジテープを…




う～ん(T_T)　スポンジテープだらけになってしまって　なんか微妙。。

微妙といえば　もう一箇所。

仮に組んでみたらばＮＢのメーターフードと
ＮＡのままのコラムカバーの間にこれまた結構な隙間が。。　orz




↑と、とってもチープな感じＤＥＡＴＨね　(ーー;)

このチープさに　うんざりして、ついイラッとして
ＮＢ１用Ａピラー内張３点セットを某ｵｰｸｼｮﾝで購入してしまいました^^;





天井部分も今度は全はずしですので当然ＯＫ！




Ａピラーも完全ボルトオンですが　
運転席側の内張にはＮＡの内張から追加メーターのホルダーを移植します

多少、太くはなってますがＮＡ内張の取付角度を参考にすれば
位置決めが困難で微調整の繰り返しが面倒な角度調整も楽勝！！




助手席側は無加工なのです超簡単！！！
チープな感じのスポンジテープの箇所もグッと減って
いい感じになりました　(^^)v


そして、もう一つ嬉しい副産物が！

ワタクシ知らなかったのですが
ずっと前に雨漏り対策で交換したＡピラー周りの
ＮＢ用のウエザーストリップって　ＮＢ用の内張だと
内張の中にキレイに納まるんですね！！

考えれば純正だから当たり前なのですが、ずっと画像６枚目の様に
内張から飛び出してるのが普通なのかと思ってましたよ^^;

すっきりして　すんごく　イイっす！！！！



って、前回くらいから、この日記の「画像のアップロード制限」について
チト研究してみたのですが、本日、仕事中に閃いて実行してみたら
初めて３枚以上の画像を貼り付ける事に成功しました　(^^)v

いやァ～画像をたくさんアップできると
その「モノ」の状態の章で表現しなくていいので楽ですねェ～

今までは画像を「３枚だけ」選ぶのが大変だったのですが
これなら　この日記の更新頻度も少しは上がるカモです(笑)