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けさのさいたまは晴れ

今日はボクシングの内藤選手と亀田選手のＷＢＣタイトルマッチの日!!

今夜は定時で上がってウチにダッシュで帰って
ＴＶ観戦する予定で　今から超楽しみデス　(^^♪

内藤選手には、亀田選手のお株を奪い、
スカッとノックアウト勝ちしてもらいたいところですが
内藤選手ですので１２ラウンド判定かも知れません

でも試合後に亀田選手から

亀「ノックアウトされちゃいましたァ～」との声を

聞きたいですよねェ～

□□□□□□□□

ってな訳で久々に枕も入ったし　そろそろ本題へ・・・

げ「ロックアウトされちゃいましたァ～」　(T_T)


それは先日の話しです・・・

朝の作業をしようと早起きして実家に行ったワタクシ、
ツナギに着替えてヤル気満々で　げっと号へ

運転席のドアノブに指を掛けて引っ張ってもドアが開きません。。(T_T)

助手席から入って中のドアノブを引っ張ってもやはり開きません。。。


何じゃこりゃ～!!


そう言えば以前、レーサー氏が同じ症状で数ヶ月間毎日、
助手席から乗り降りしていた記憶が…　(T_T)

げっと号にも遂に来たのかぁ～　と思って
助手席から乗り降りする姿をイメージしたら泣きそうになりました。。


修理すべく原因の究明のためにネットで
「ロードスター　ドア開かない」と検索すると

出てくる!　出てくる!!
ＮＡロードスターにはメジャーなトラブルなのね　(^_^;)


原因はコレ!



ドアの中のこのバネが折れて、ロックのリンクが動かなくなるそうで

ロードスターはこのバネだけの部品設定が無くて
アッシー交換になるそうで部品代だけでおよそ5,000円だそうです

多くの人はドアの中に落ちてる折れて壊れたバネを見つけて
それを伸ばして再利用しているそうです


たまたまワタシは部品取りのドアが近くにあったので
それで修理をと思ったら　取付け中に　ポキッと折れてしまい

結局、折れたバネの再利用する羽目になりました((+_+))


コイツの交換はチト大変です。　なぜならドアが開かないから・・・




ドアの内張りを内側から外さないとなりません(T_T)

ワタシは潔く助手席側から運転席のシートを降ろして
作業スペースを確保しました　急がば回れって言いますものね

キーレスのガンモーターやら　ブチルゴムやら
移設したパワーウインドースイッチの配線やらを片付けながら
何とかリンクにバネを引っ掛けてドアの開錠に成功しました　(^^)v

いやァ～　数ある(?) げっと号のトラブルの中でも
今回はあせりましたねェ～

特に予備のバネが折れた時には　心も折れそうになったりして(苦笑


読者の皆さまもお気をつけ下さい

最近ドアノブを引いて指を離した時に
「バチン」と戻らないで
「ニュルッ」と戻るようになったら
ソロソロバネを交換しておいた方がいいかも

◎最後に少し想像力を膨らましてみて下さいｗ◎

貴方はＮＢ幌が着いたＮＡ６のオーナー
ここは外出先の狭い路地、珍しく縦列駐車がぴたりと決まり
左側のブロック塀ギリギリにロードスターを停める事ができました

数時間後、用事を済ませて車に戻ったら　ロックアウト!!

運転席は開かないし、助手席はブロック塀にピタ付け。。

貴方なら、どうします？

そう、運転席の窓ガラスを破るしかないっす。。　(T_T)

そうならない為には早めのバネ交換が必要です



ロードスターにはこのバネ単体での純正部品の設定がありませんが
古い情報によるとトラックのタイタンのこのバネが同じものだそうで

品番は　W114‐58‐313　で　１個　１２０円弱でした

まだディーラーで買えましたよ！　(^^)v


な～んて偉そうな事を言ってますが　新品はまだ手元にあります

ワタシの性格から考えて交換するのは次のロックアウトの時かと。(笑)

今回は、たまたま実家でこうなった事を幸運に思い、
せめてこのバネを車に積んでおくことにします

故障して動けなくなるのも辛いですが、
　　　　目の前の愛車に乗れないのは
　　　　　　　もっともっと辛いっすよ～～　(ToT)/~~~　

けさのさいたまは曇り時々小雨。。

今度の火曜日は待ちに待ったＷＤＰの定例ＭＴＧですので
今朝も早起きして実家に行って作業をしたッス。

とっても後ろ向きな・・・　(ToT)


と、その内容は……

駄ネタなので後日書かせてもらうとして
今日のお題もコレ！



9,000円ＧＰＳロガー「Photo Mate 887」です！

無料の解析ソフトのダウンロード＆インストール＆設定を終え

２日間ぐらい悩んだ末、ようやく･･･



ログをファイルに抽出することに成功しました！　(^_^.)


こっから先は　割と簡単で　営業車で走った軌跡を
グーグルアースの航空写真の上に乗せる事にも成～功～～！　(^^♪



民家の中を通ってるのは　グーグルアースの画像が
歪んでるせいで　この辺は補正が必要らしいッス。。

まぁ～　フリーソフトですの
ご愛嬌ってとこッスかねぇ～　　　(^。^)y-.。o○



↓



↓


と、ここまで来ると一安心して
９０００円ＧＰＳロガー熱も冷めてかけて来たのですが･･･


昨日の、にゃじごんさんのブログを読んでやる気復活！


っていうか　やる気が倍増しちゃいました！！


やる気が倍増して作ってみたのがこの映像ッス！！！

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フリーの画像編集ソフトに車載映像とＧＰＳのログを取り込んで

①ラップタイム　　②コース図上の自車位置表示　
③スピードメーター　　④Ｇセンサー 風 モニター

これらを映像上に同時表示させてます


どうです！　凄いっしょ！！

しかも　これも タダ　なんです！！！ オー　エクセレント！　(^^)v

コレはもう買うしかないっしょ！　ぱぱしば氏(笑)



と、ここで疑問を感じた方は 勘がいいですなぁ～


そうなんです 映像は３年前のもの。
ログなんてある訳ないッス（笑）

タネ明かしすると ＬＡＰ＋[プラス]のホームページで公開されていた

筑波２０００をシビックが１分１０秒台で走っているログを

１分０４秒台で走っている げっと号の車載映像に合成してるんデス (^^)v

スタート地点で合わせて ログの方を早回し（？）して無理矢理
合わせてますので ダンロップ下位までで
それ以降はズレてしまってますがね (^-^;


もちろん自分のログならズレないんで
早く自分のログと映像で 合成してみたいなぁ～！！


そろそろ走りに行きませんかぁ～？

ＷＤＰ周回系部員のみんな～～ (^0^)/

詳しくは↓
http://park.geocities.jp/maplusconv/vsd_filter_gps.html

けさのさいたまは曇り

ワタクシ今日はお休みで携帯からのアップっす！


そして今日のお題はコレ↓



Ｎゼロチャンプのにゃじごんさんがブログで紹介されてたのを
読んで速攻で注文した小型ＧＰＳロガーが届きました！！

コレをガムテープで　げっと号に貼付けて
サーキットを走るだけでドリフトBOX的な
解析が出来るというスグレモノ！

しかも9000円とういエコプライスです！！

小さな過ぎる位　小さいので



まずはLEDインジケーターの意味を覚えないと
使い方が理解できましぇ～ん(T_T)

２枚目の画像は自分自身の為にアップです（笑）


使い方が解るとGoogle Earthの航空写真の上に
自分の走行ラインが加速とブレーキングの色分け
までされて重なられるようです



ワタクシがそこまで逝けるのは
いったいいつの日になるやら…　(´Д`)

今日はゆっくりお勉強の予定です　(^^)v


詳しくは↓
http://dp3.jp/dp3/

今朝のさいたまは　日本晴れ！

最近、めっきり朝晩、冷え込むようになりましたね
みなさん体調を崩さないようにお気をつけて下さいね

さてさて、エンジンにとって寒いと負担がかかるのが
バッテリーですよねェ～　

げっと号は月２しか動かさないこともシバシバなので
バッテリーのマイナス端子を外してあったりします

↑って、すっかり旧車扱いｗ

バッテリーが元気じゃないと強い火花が飛びませんからね

って、今回のお題はさらに強い火花を飛ばしてしまおうというもの



ロドだら２に先立って
ＷＤＰの電脳王子　tomoya先生に譲ってもらったのは　中古品の
アライブ石井自動車製のダイレクトイグニッション（定価５万円）



コレの配線の先をＮＡ６ＣＥのＢ６のコイルから切ったカプラーを
tomoya先生にくっ付けてもらって

と「ボルトオン装着が可能です　(^^)v」


と、ありがたくウチに帰ってからげっと号にあてがってみると
なんだか気筒間の間隔が微妙に広い・・・　(^^ゞ

げ「tomoya君、なんかサイズが合わないんだけど
　　　　tomoya君のＮＡ６で使ってたんだよねぇ？？」

と「・・・　つ、使ってません　　((+_+))
　　　　　それ、ＮＡ８Ｃシリーズ１用ですた。。」

って、そんなこんなは　ロドだら２の２日前だったので
エスペランサの三宅さんにドイトで仕入れたアルミ板で
固定用のデッキプレートをＢ６用に作り直して無事装着できました　(^^)v




点火制御は同時点火ではなくシーケンシャル点火となり
New Boltで17Vに昇圧された大電流がプラグ直前のコイルに届きます

さて、その効果は…　

４穴のカルディナ インジェクターと同時交換だったんで
どちらの効果かは解かりませんが、

①アイドリングのエンジン音とマフラー音が静かになった
②街乗りのストップ＆ゴーでギクシャクしないで普通に走る
③ブーストが掛からない低回転域のレスポンスの向上
④フルブーストのままレブまでキレイに吹け上がる

などなどで、特に街乗りに関しては
まさに「滑らかに走る」感じです

旧世代のチューンドカー乗りのワタクシにとってみれば
なんだか「味」が無くなっていくようで寂しい気もしますがね（笑）


しかしながらここでご注意
この流用ダイレクトイグニッション、ＮＡ８Ｃシリーズ１以外は
フルコン仕様のロードスターでないと動きません。。

そして、フルコン仕様でもタコメーターが動かなくなります。。。

ワタクシの場合は電脳な方々が助けてくれてタコは復活してます(^^)v





そして今朝は　tomoya先生の言いつけを守り、
某ークションで予備のスティックコイルを調達できたので
早速、現行品と交換して不良品をチェックしました

モノはトヨタの某小型車の物でアライブのモノと同一品

価格は４本で4,000円と超格安でしたが
幸い不良品はありませんでしたよ

フルコン制御の人は是非お試しを！
超お薦めですよ！！　(^^)v

けさのさいたまは雨。。

げっと号は火曜日に早起きしてどうにか
街乗り仕様に戻しました
といってもＳタイヤと羽付きトランクの交換だけですがね

さてさて本日のお題は車載映像の検証です（大袈裟ですねｗ）


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ロドだらのブラックチェリークラス〆レースの車載映像（前編）はコチラ


ワタクシは２番グリッド、アウト側からスタートで
ポールスタートの そえっち＠独楽猫さんがイン側で有利です

スタート慣れしていないワタクシは　思いっきり
ホイールスピンさせてしまい　スタートダッシュに失敗。。

スカサズ１コーナーと２コーナーでクロスラインで揺さぶりを掛けるも
全く動じない　１位のそえっちさん　(^^ゞ

３周目位までは喰らいついていくもものの　どうしても２コーナーの
立ち上がりでブーストが掛かるまでの「ターボラグ」で置いていかれます

４周目あたりで　差が開いてきてしまい　一瞬緊張の糸が・・・




しかしこの辺で脳裏をヨギッタのは
４番グリッドからのスタートのカルーアさんの存在です

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ロドだらのブラックチェリークラス〆レースの車載映像（後編）はコチラ


カルーアさんのタイヤはラジアルのＲ１Ｒ！
絶対に上がって来てるはずだ！！

一瞬でもミスれば即、カルーアさんに抜かれるんじゃないかと
ヒヤヒヤで緊張感を保ったまま１０周してゴール！



リザルトは

　１位は　そえっち＠独楽猫さん
　２位が　ワタクシ
　３位はやっぱり上がってきていた　カルーアさん


いや～１０周は長かった　((+_+))

ワタクシのようなオッサンには５周でいいです
集中力がつづきましぇ～ん

人間にも　車にも　かなりキビチイのよね (T_T)

でも楽しかったっす！またヤリタイですねェ～　(^^)v