げっとのブログ一覧

けさのさいたまは晴れ！

ＷＤＰ定例ミーティングです！！←これ重要

の書き出しで前回日記を書いたのが２週間前の火曜日。。^^;

そして、今夜も定例ＭＴＧです

２週間って早いっすねぇ～


思い返せばこの２週間でロードスターを動かしたのは

１１日のＷＤＰ灼熱ツーリングの時だけ


盆休みは家族サービスで秋以降のサーキット走行に備えて

ポイントＵＰキャンペーンを開催しました！(笑)


画像は　灼熱ツーリングの帰り道でＷＤＰメンバーと

ガレージ・ピークスに寄ってげっと号のエンジンオイルの交換を

してもらっているところデス


同時にリジカラ装着後の げっと号のプチ試乗会を開催！！

tomoya君以外のＷＤＰメンバーは初試乗の３００馬力ロードスター

でしたが、待ち乗りでも乗り心地やハンドリングで大好評でした

自分の愛車を褒めてもらえるとうれしいですね　(^^)v


今日は夕立が降りそうなので洗車は夜して

２１時３０分過ぎにＭＴＧ会場に到着予定です

ゲスト参加も大歓迎ですので　メンバー以外の

ロードスターオーナーも　よかったら来てくださいね　(^^♪

けさのさいたまは晴れ！

本日は、ロードスターをドライブする上で重要な事をもう一つ！


「きょうのげっと!!」史上最大の大反響だったりする

リジカラですが、そのネタ以外にもうひとネタ、

ガレージ・ピークスで仕込んでもらいました　(^^)v




春先に色々な有名処のブログで話題に上がった

フロントロアボールジョイントを交換してもらいました



割りピン穴の下のネジ山部分が斬れるというか折れるらしいデス

幸い げっと号のはご覧のように勤続疲労・・・これはワタシか。(-_-;)


金属疲労の跡も無く　転ばぬ先の杖でした　(^。^)y-.。o○

運転中にココが折れて　ナックルとロアアームがサヨナラすると

タイヤが勝手に明後日の方向をむくでしょうから

サーキットならまだしも、街中では、対向車や壁にディープキス！

なんてことも考えられます。。　(ーー;)




げっと号はＮ１仕様(謎)なため　ブレーキローターのカバーを

外してしまってますので何も言わなくてもロアアームと

タイロッドエンドのボールジョイントのゴムブーツに

遮熱材（ジョイファストさんでは商品になってます）を貼ってくれる処が

ピークスの仕事の丁寧さを物語っていて嬉しくなりますネ♪


ここからは真面目な話になりますが、自分や誰かがケガをする前に

読者の皆さん「転ばぬ先の杖のボールジョイント交換」を

ぜひ行いましょう　(^O^)

けさのさいたまは晴れ！

土曜日ですがもちろんお仕事のワタクシです

今日も暑かったすねぇ～　(T_T)

前回のこの日記では、今、巷の噂を独占している　←大袈裟かｗ

リジカラ（リジッドカラー）装着のため　げっと号を西川越に移転した

ガレージ・ピークスまで置きに行った所まででしたね

今回はその続き！




といっても置いてきた位ですので　作業は見てません。(^^ゞ

今回の画像は３枚とも　ピークスさんのブログから拝借モノ

ですので作業の工程とかはソッチ(携帯版)を読んで下さい(笑)


しかしながらボディからメンバーを切り離すのにミッションジャッキ等が

必要だったり、ステアリングのユニバーサルジョイントを外したり

均等にボルトを締め付けにもコツが要るようだったりと

やり直しがきかないパーツだけに　ＤＩＹで施工するのは厳しいかも





フロントメンバー右後端の穴

銀色の穴が新しいボルト穴なので　ホントにユルユルだったのね




フロントメンバー上部、こんな所にも挟んで潰して密着させます


げっと号には前後で１４個、リジカラが装着されました　(^^)v


さて、気になる乗り味ですが・・・


ドイツ車です !!　（実は数回した乗ったことが無いのは秘密ｗ）


試運転で少し動かしてみる・・・　

①まずステアリングが重く感じます

②そしてＮＡロードスター特有の「ギシギシ音」が無くなってます
　（最近ではＮＢロードスターもギシギシいったりしてｗ）

③更に、剛性が上がっている為としか思えないのですが、バネレートを

　落としたと錯覚する位、乗り心地が善く感じ、足がよく動きます。

④トラクションが抜けずに粘っこく残る感じでワタシ的にはＧＯＯＤ！


全て個人の感想ですが(笑)

あまりに変わり過ぎて、サーキットでのタイムがどうなるのか？

セッティングの変更が必要なのかも？？　などと

今シーズンは げっと号が好調だっただけにチト心配ですが

剛性ＵＰして悪かった事は今まで無いので　大丈夫でしょう！


ＲＳオーナーのみなさん！　ガレージ・ピークスへＧＯ！

今ならリジカラＴシャツ貰えますデス！　(^^)v

けさのさいたまは晴れ！

エアコンが無事に使えるようになった　げっと号、

これで来週行われるワタシの所属するロードスターオーナーズクラブ

Ｗeek Ｄay Ｐarty の「ＷＤＰ灼熱ツーリング 2010夏」をなんとか

無事に乗り越えられそうな予感がします(笑)


ってな訳で、心に余裕が生まれたので…




ガレージ・ピークスに　げっと号を預けてきました(^^♪


ツーリングまでに↓コレを着けてもらうために




SPOONのリジッドカラー（通称：リジカラ）です


こんなアルミワッシャー１４枚で　げっと号がどう変わるのか？

ホントにドイツ的な車になるのか(謎)？？　乞うご期待ッス！！！(^^)v

けさのさいたまは晴れ！

ＡＡＣバルブ洗浄でいまいちアイドルアップしなかった げっと号。

ＷＤＰ定例ＭＴＧでの電脳部長　tomoya先生によって

ＡＡＣバルブでのアイドルアップには限界との診断されました。。




つきましてはスロットルのバタフライの全閉を止めて

スロットルケーブルを張って僅かにバタフライを開ける事にしました。。。

といってもスロットル開度の設定でアクセルオフの位置がずれるので

アクセルオフでもパーシャルと判断されてエンブレが効かず

なんだかとっても乗りづらいっす！　(T_T)


ってな訳で、仕事を早く終わらせて行って来ました　エスペランサ！




アクセルワイヤーには遊びを作り、スロットルバタフライは

スロットルボディのストッパーのネジを調整して僅かに開き気味に

あとはA/F計とＶプロにパソコンをセットして

ＡＡＣバルブとアイドリングの燃料の増減でアイドルを適正値に！


さすが三宅さん！　天才っす！

３０分位でエアコンの効くデートカー復活！！


某市内に移転したエスペランサ新工場も

ずいぶん整理され、広くてキレイになってましたよ！！！


あと１０日早く行けれければ　そえっちさんの深海赤魚4号機が

見れたのに　それだけが残念だったッスね！　(^^ゞ