げっとのブログ一覧

けさのさいたまは晴れ！

明日から夏休み！

｢仕事が終わらなくて休出!!!｣なんてことの無いように

昨日までに仕事を積め込み過ぎてに今日はヒマです。。　(^。^)y-.。o○


て、ことで日記書きます　(^^)v


ニューエンジンのセッティングが終わり、ドンだけ速くなったのかが

気になるのがターボバカの性ってもの(笑)


でもいきなり真夏のサーキットで全開Ｇｏー！

な～んてことはできないので(笑)

行ってきましたドライビングパレット那須へ！





２度目の今回も Twitterのロドクラのお仲間たちとご一緒させて頂きました



この日は７月下旬の平日だったのでガラガラ

ほぼロードスターオンリーの貸切状態でした　(^^♪





ワタクシとしては慣れないラジアルタイヤ（☆スぺ）での

ウイング無しでの全開走行に　終始タイヤが喰わずのドリフト状態で


げ｢ヤバイ！下手くそなのが皆にバレる！？｣

と、とっても戸惑いました(滝汗


さすがは、山野哲也選手プロデュースのコースだけあって、

パワーがあっても速く走れない。。

コースアウトがないから　やった事の無い左足ブレーキなんかも使ってみたりして　^^;

気が付けば色々な技を試して、久々に練習の虫（猿？）になってましたｗｗｗ




そして、この日の目的、シェイク ダウンの釣果が↓です！(^^)v


昼休みを挟んで午後になって走りだしたとたん

①コース最後の左90°ターン　→　フル加速。

②最終右90°ターン　→　フル加速　→ゴール。。　

で　エンジンが全く吹けません。。。　ガス欠症状です


考えられる原因は　タンク内の燃料が片寄って吸えない？？

でも燃料計は１目盛を残してます　(^^ゞ



燃料系のトラブルで直ぐに思い出したのが

12月のエンジンブローの原因は　中古の1JZ燃料ポンプの

経年劣化によって連続高回転時に燃料が足りなくなってしまった為に

燃焼温度が上がってタービンが棚落ちしたのではないかとの見解でして、


今回、エスぺランサで新品のポンプに交換してもらった訳なのですが、

その時に燃ポンの吸い口に付属の新品フィルター着けたんだそうでした



たぶんそれかなぁ　と思って燃料タンクの蓋を開けてみたらば・・・






　　　　　　　　　　　　　　ＢＩＮＧＯ!


タンクにガソリンはまだあるのにフィルターが

　　　届かないのでこれ以上吸えませ～ん (ーー;)



そこで社外のフィルターから純正に戻すと問題は無事に解決！

（ターボ乗りのよい子の皆さん！フィルターは純正を使いましょうｗ）



サーキットでコンマ１秒を争う時に、こんな事が起きないように

ドラパレの練習会に参加せさてもらって、アラ探しができて

本当にヨカッタっす！


これでいつでも全開オッケーっすよ！(^^)v