satoshi_vanishのブログ一覧

先日のツーリング時に、初めて試乗車以外の86（黒色）を北部で目撃しました。
俺の知ってる限り、沖縄にある試乗車はナンバーが全部「86」なんで、ちがってたのでそう判断しましたw

で、またまた中部でも目撃！この時はデジカメを持ってたので、思わず撮ってしまいました。
いや～、カッコ良かったな～・・。
どうやらマフラーも換えてるようですが（TRD？）、登り坂で負荷がかかってるはずなのに、全く音が聞こえませんでした・・・。あれじゃー、俺なら正直つまらないですね・・。

NAの直管はさすがにヤバいと思いますが、換えるとしたら迷惑かけない程度に音は大きい方がいいです。。

しばらくは純正でいくつもりですが、なぜかいろいろ物色してしまいますw

納車日も確定してないのにねー・・・（T T）

・・・そういやー、BRZのオーナーカーはまだ一度も見たことありません

ハズレ記事も多いベスト○ーを立ち読みしたんですが、画像の86が台数限定で販売するという記事がありました。
公式サイトではまだコンセプトカーの位置づけみたいですが・・。

ツインチャージャー搭載で、320馬力出るようです・・。
エンジンルームの写真奥にあるのが、水冷式インタークーラーで前置きではないようです。
前置きの方がルックスはいいんですけどねー・・・

かねてから噂のあるターボorスーパーチャージャーモデルについて現実味を帯びてきた感じがします。
本気でスポーツ、ドリフトを楽しむなら、これぐらいパワーある方が絶対いいですね！

今後、あくまで普段乗り主体で考えているので、俺は燃費のいいNAで問題ないです！（本心か？w）

HKSの86D1号の動画を見つけました。
D1号も86/BRZのオーナーが手の届く範囲でチューニングするということで、エンジン載せ換えはしないで進めていくというコンセプトだったみたいですが、もう「手の届く」ってのは崩れてますね・・w

チューニング内容は分かりませんが、きっとエンジン内部も相当手が入っていることでしょう。。
ハイパワーエンジンに載せ換えた方が安価そうな気も・・w

YouTubeで対決動画を見つけました。
同じプロドライバーでの比較ですが、どっちのサーキットでも86の方が速いみたいです。

86はコーナリング中でもスライドさせて踏んでいけるようですが、BRZはアンダー気味の特性なのかあまり踏めないようです。それで脱出速度に差が出ている？

足のセッティングの違いだけでも、こんなに挙動とか変わるもんなんですね・・。

まぁ、この手の車を買う人は、そのうち純正サスはポイだと思いますが、ドリフターにとって純正で楽しそうなのは86ですね！

非番で午後から時間があったので、学校始まったばかりで帰りの早い息子を連れて、ドライブに出かけました。

途中、先日行ったTOYOTA以外の「AREA86」店舗に寄ってみました。
そこでは画像の様に派手目な試乗車がありました！

このお店にも何台か試乗車があるようで、白色のものも見かけました。ナンバーがどれも「86」なのは痛いw

スバルは県内でまだ１台しか試乗車ないのに、この差はなんなんでしょうねー・・・。製造元なのに。
大会社からの圧力か？？