satoshi_vanishのブログ一覧

先日やっとDUKEが売れました！
当初の希望額からはかなり下がりましたが、無事売れたことでBRZのクラッチ修理代もまかなえます。
さらにやっとZ1000の車検費用もどうにかなりそうです。

今の足は会社の方から譲り受けたカブに乗ってます。
イエローコーンのジャケットは似合わないので、おっさん＆おっさんバイクらしく普通のジャンパーを来てますが、正直寒いです・・。
早く車検が受けられますように！

DUKEを乗りはじめて１年がすぎて、ここまで全くトラブルなしで国産と変わらないと思ってました。
最初の不安はいらなかったな、と。

昨日の仕事帰り、突然それは起こりました。
エンジン警告灯点灯！

エンジン吹けなくなる、そして停止・・。
アクセル全開でセルを回すとなんとかかかるものの、全く回転が上がらない。
ガソリンは入ってる、スロットルは回ってる。
電気系統か！？と思い車とジャンプしても変わらない。
バッテリーはおそらく問題なし。

となるとセンサ系が怪しい。こうなるとお手上げなので、正規取扱店に電話して引き取り修理を依頼しました。
止まったお陰で5kmほど押して歩きました・・。
今日、節々が痛いですw

第2段はサスペンションです！
フロントは倒立フォーク！

その上前後ともモトGPの軽量クラスでは採用率も高いWP製です。
原付では考えられない装備です！

前回のブレーキ、今回のサスペンションだけでもアフターで付けるとなると相当な費用がかかると思います。

まだ他にもあるので、第3段をご期待下さいw

ニューバイクのDUKE125ですが、原付(二種)なのにパーツは最初からかなりいいものが装備されています。

例えば前後のディスクブレーキはバイブレを採用してます。
ちなみにバイブレは簡単に言うとブレンボの小型バイク用のブレーキです。
つまりはブレンボです！

制動力だけではなく、コントロールも秀逸でタッチもカッチリしていて安心感があります。
BRZなんて、フロントすら片押しキャリパーだと言うのに・・。stiキャリパーが欲しい！あれもたしかブレンボ製♪
ブレーキは大事ですよね！止まれないと話になりません。

ブログアップするの忘れてました。してたような気もしますが・・。
先週、バイク乗り換えました！
すっかりロングツーリングに行く機会も減り、たまに行ってもいつの間にかビビりが入り、攻められなくなってました。
でかいの乗ってても勿体無い状態なので、小型にしました！

国産主義者ですが、初めて外車に手を出してみました！
KTMのDUKE125です。
エイプよりは速いし、よく止まります。
倒立フォーク、ブレンボブレーキなど豪華装備で、燃費計なんてものまで表示されます。

外車特有のトラブルが今後怖いですが、ミニツーリングなら行きますので誘って下さい♪