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今日はは～やに手伝ってもらい、最終の車高調整をしました。完全合法を目指してるので、最低高は9cmを確保しました。
フロントはもう少し落としたかったんですが、買った車高調の限界まで下げても、これがいっぱいのようです。

アライメントは即日できると思ってましたが（チェイサーは即日できましたが・・）、預かりになるとのことで、予約入れました！

先日の予告通り、今日はフロント車高調を装着しました。

リア同様、出荷状態のまま組みましたが、リアほど下がっていません・・・。
フェンダーとタイヤの隙間、指三本も入ります・・（ノーマルは指四本）

これは頂けません！明日、前後とも指一本以内にしたいと思います。

昔はフェンダーがタイヤにかぶってるのは当たり前で、フェンダーとホイールのリムまでが指二本とかにしてましたがもうしません！多分・・w


フロントはほとんどシルビア系と変わらない構造でしたが、サスの下によくわからない棒が突き刺さってました。なんの働きをしてるんでしょうか・・（指差してる部分）



あとは電子デバイスのケーブルと思われるものがついてた以外は、シルビアと同じようなもんなのでやりやすかったです。

今日明けの仕事から帰ると、車高調が届いてました♪
（荷物追跡で届いてるのは分かってましたがw）

で、明日もまた仕事が泊りなので、今日は大人しく寝るつもりでしたが、これを見て放っておけるわけがありませんでしたw





ノーマル状態↓

フェンダーの隙間が気になりますね～・・・。


では早速作業開始！内装を外す必要のある面倒なリアから開始！
ジャッキを使って、アームを押し下げノーマルショックを外す。。
これにだいぶ手こずりました・・・。最終的にこの方法でうまく抜けました！


外したノーマルショックと車高調を並べてみました。

この車高調、痛いことにノーマルよりかなり重いです・・・。やっぱり安かろう悪かろう？？

装着時は逆にジャッキでアームを押し上げる・・
ジャッキが大活躍しましたw


ここでもう5時ぐらいになっていたので、今日はリアのみでフロントは諦めました。。、
出荷状態のまま組みましたが、まあまあ下がりました。
あと3センチは下がりますが、これぐらいでもいいかなーと思います。
見た目にも明らかにキャンバーがついたので、アライメントもとってもらわないといけません。


できれば金曜日の仕事明けにフロント装着、土曜日に車高調整→アライメント測定・調整で行きたいと思います！

通勤号として普段活躍してくれているバンディットのフロントタイヤですが、だいぶ粘って交換してませんでしたが、前回のツーリングで怖かったのでついに注文しました！

今日は休みだったので、県内の主要バイクショップをまわって、価格チェック！
そして帰宅後ヤフオクチェック！！予想通りヤフオクの方が安い！

ということで、今回は新品を買うことにしました！車と一緒で、フロントの減りは遅いだろうと・・。
リアはBT-016を使っていますが、それを上回るスペックです。BSのレース用、セミレース用を除けばたぶんBS社最強タイヤだと思います。

リアタイヤも1回ぐらいは新品試してみたいな～・・・。

参加するたびに悪くなっていくタイムですが、今回の記録は3時間15分の制限時間にかかりそうな3時間1分42秒で、ゲート発着では2時間50分57秒の結果となりました。
明らかに練習不足でしたが、とりあえずあまり練習しなくても完走は出来ることがわかりましたw

毎回思うことですが、次回こそはしっかりと練習を積んで、記録更新を狙います！！