エアクリ洗浄＆再キャブセッティング。

キャブをいじっても燃費が改善されなかったので悩んでいたら、

「エアクリ詰まってるんじゃない？」

とオヤジに言われ、「そうか！！」となり、清掃することにしました。

手元にパーツクリーナーが無かったので、CRC-556で洗いました（笑）多分大丈夫なは・・・ず・・・？？

結果的に今の状態は、

・プラグBR９ES
・エアスクリュー戻し回転数 ２-４分の１回転戻し（純正値）
・フロートレベル１３ｍｍ

ジェット類は前オーナーがどうしていたかを知らないのでわかりません。
ただ、この状態で20km/Lなので問題ないでしょう。


「簡単なところから」やることと、「適切な点火時期と強い火花」「適切な混合気」「規定の圧縮圧力」を丁寧に調べていけば確実に解決することがわかりました。

基本は大切です！！