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こで~ぶの愛車 [日産 エルグランド]

パーツレビュー

2012年3月17日

SEV SEV各種  

評価:
5
SEV / ダブリュ・エフ・エヌ SEV
SEVを取り付けてきました。

今回はラジエーターN1・フューエルPEにSEVショップ東京オリジナルのHADOOアースとHADOOエキゾーストの4箇所です。

52はCVTということも有り高回転はあまり使わないことからラジエーターN2は今回は装着を見送りました。

ショップの方が『スロットルバルブルからアースを取ると低速トルクが増えるのでCVTにはお勧めですよ』と言うので、思わず飛びついてしまいました(笑)

取り付けを終えてショップから出てすぐ、あの重たいエルグランドが『グググっ』と前に出て行きます。

SEVはかなりの方が半信半疑だと思いますが、取り付けてみると必ず効果を実感できますよ!

私の場合、コペンにも51の時にも吸排気から足回りまでかなりの数が付いていて、『付けずには居られない』状態でした。

第二弾はまたいずれ・・・・・。




関連情報URL:http://sev.co.jp/

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この記事へのコメント

2012年3月17日 18:06
お~~~!他の方のE52もつけていたのをみて
初めて知ったものです。

ROMチューンをするかSEVチューンをするかで
分かれるみたいですけど
どっちにしてもいいお値段してますねw

低速でモリモリ力強いのはうらやましい(@_@;)
コメントへの返答
2012年3月18日 2:43
51の時代に初めて取り付けた時、かなりフィーリングが変わりました。
喜び勇んでパワーチェックに行ったら、取り付け前と3~4馬力しか上がっていなかったけど・・・・・。

SEVは確かに体感できるけど絶対性能を上げるわけではないので、性能向上ならやはりROMチューンが良いと思いますよ~。

ワタシもROMやりたいんですけどね~・・・・。
2012年3月19日 9:40
おはようございます!!
今週もよろしくお願いします^^!

SEV高価ですよね@@!
レースにも使用されているSEV!!
今後の変化が楽しみですね^^!
コメントへの返答
2012年3月19日 12:18
まるきんさん毎度です。

本当はヘッドバランサーも付けたかったんですが、奥側のバンクに手がどうやっても入らなかったので諦めました。

また小金を貯めてちょっとずつ買い足していきます。

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