バイク_CB250Rを購入しました

2006年より15年、55,000Km乗ったホンダ_CB1300 SFを売却して新たにホンダ_CB250Rを購入しました。



1300ccから250ccへのダウンサイジングです。

購入理由はCB1300 SFは走行していれば非常に快適ですが駐車場から出す際の取り回しに車重が240Kg以上あり重く手こずります。
又、駐車場所にも気を使います。平らな所は良いのですが傾斜地に止めると走り出すまでに時間がかかります。
そのため最近は乗らなくなり盆栽状態でした。

バイクはまだ乗りたい為、新規に新しいバイクを購入しようと思いました。
取り回しも容易でそこそこの性能のバイクを購入しようと考えました。
高速道路も走る事を考え排気量は250ccで軽いバイクを選ぶ事にしました。

最終的にはクラスで一番軽いホンダ_CB250R(車重=144Kg)に決定しました。

検討当初は車重の軽いヤマハのオフロードバイク_ツーリングセロー、次に兄弟車種のヤマハ_トリッカーと考えましたがオフロードはめったに走らない為、別のバイクを考えました。

オフロードバイク_ツーリングセロー


トリッカー



バイクはカウル付きのSS(スーパースポーツ)、アメリカン、ネーキッド等が有りますがネーキイドの中から選択しようとなりました。
現在販売中の各社のネーキッドバイクから選択することにしました。
ネーキッドバイクで現在販売中のバイクはホンダ_CB250R、ヤマハ_MT25、川崎_Z250等が有ります。

参考にさせていただいたホンダ_CB250R、ヤマハ_MT25、川崎_Z250、３車の比較解説URL
https://www.youtube.com/watch?v=23ENryAtGiY

ヤマハ_MT25


川崎_Z250


仕様、Net情報等を検討してホンダ_CB250Rに決定しました。
ヤマハ_MT25、川崎_Z250は実車を確認しました。

CB250Rの購入に当たり実車を見ようと販売店を回りましたが現在コロナの影響でバイクブームとなり、なかなかCB250Rを見ることが出来ませんでした。
販売店で新車を発注した場合の納期を確認をすると納期は来年になるとの事でした。

運よく川越の販売店で最新型のホンダ_CB250Rの黒が有り売価も適当なので購入しました。

CB250R


まだ500Kmぐらいしか走行していませんが取り回しは車重が軽く、非常に良いです。
走行性能はCB1300 SFに比べれば当然劣りますが過去に乗っていたホンダ_AX-1(250cc)に比べ良いと思います。まだ慣らし運転中なのでさらに良くなる事が期待できます。
CB1300SFと比べエンジン回転数が2倍ぐらいで走行している感じです。

今後、色々な電装品の取付け&カスタム化を実施する予定です。