【CB250R バッフル検討_2/5_バッフルの取り外しと取り外し用治具の作成編】

本ビームスのR-EVOのバッフル検討は5編で構成しています。
【CB250R バッフル検討_1/5_準備、加工編】
【CB250R バッフル検討_2/5_バッフルの取り外しと取り外し用治具の作成編】
【CB250R バッフル検討_3/5_各バッフルの試験走行編】
【CB250R バッフル検討_4/5_パイプの結合に使用した二重ソケットの失敗談編】
【CB250R バッフル検討_5/5_テールパイプのパイプ長を変えての音質検討(スペアナ測定)、音量測定(騒音計による騒音測定)の検討編】

本ブログは2/5_バッフルの取り外しと取り外し用治具の作成編です。

バッフルの検討を実施する為にはリベット止めされているバッフルを外す必要があります。
バッフルの取り外し方をネットで調べると色々な方法が書いてありますが一筋縄ではいきそうもありませんでした。
バッフルはリベット止めになっているのでリベットをドリルで飛ばしました。
バッフルのまわりには接着剤が付いているので取り除きました。
色々ためしてみましたが旨くいきません。

よって取り外し用の治具を2ヶ作成しました。


治具_1は1ｍの6mmネジ棒を購入して適当な長さに切り先端にかえしを付け、オイルフィルターを取り外す工具、ワッシャー、ナットで構成してネジを締めることでバッフルを引き抜きます。
(かえしはネジ棒を万力で抑え金槌で叩きかえしを付けました。)
最初に作成した治具でバッフルを取り外した後は治具_2を使用しています。


治具_２は残りの6mmネジ棒で1Kgのダンベルの丸い部分を切り取り、中心に6.5mmの丸穴を開け、6mmネジ棒に収縮チューブを被せそこに通して"スライディングハンマーもどき"を作成しました。


バッフルを取付ける時はきついですが木の棒等を用い金槌で軽く叩けば所定の位置に収まります。
取り外しの時はプライヤー等を使用しないと取り外せないので治具_2の"スライディングハンマーもどき"で取り外します。

治具_２は非常に旨く行きバッフルの交換が簡単にできる様になりました。
ダンベルの丸いのを3、4回ガツンとやればバッフルは外れます。
治具_1


治具_2