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いろいろと悩んでたホイール。




MR車と言うこともあり、今までと違う発想も必要なこと、後ろのタイヤの仕事が大切なことからリアホイール幅をフロントより広くしていました。
現車はフロント6インチ、リア6.5インチ。
サーキットでは安定して走ることができていたので、セッティングの方向性は良好。
しかし、オートクラフトさんのフロントベンチローターを入れたことによりブラケットとの干渉が出ました。
スペーサーをいれて逃してはいるもののあまり好きではないため対策が必要。



手持ちにインセットが近く、前後それぞれ幅の広くなるホイールがあるため変更することを考えていました。
ただ、そこにもタイヤを少し引っ張ることになるのでパワーを喰われるかもと言うネガな問題も。
さらにリア、HKSのダンパーブラケットとホイールの干渉、ブラケットを少し削ってますがこちらも解決しなければいけないのですが次につけるサスペンションはその辺りも考えられていそう。




そもそもインチダウンするって普通は思わないかもですね。
パワーに関しては先週のスーパーオートバックス浜松でのメタルキャタライザー導入とセッティングにより大幅にパワーが上がったので問題なくなったはずと考えて。



最終的に44Gさんに電話して決めることができました。
サーキットに比重を多めに考え、街乗りも考慮して。
あとは取り付け、セッティングの時に打ち合わせをしながら、とても楽しみです。

なんでいつまでも悩むのでしょ
今のフロントが

15×6JJ+45

リアが？
あれ、今サイズなんだっけ…

ストックが

15×6.5JJ+35
と

15×6.5JJ+45
と

15×7JJ+43
で、撮ってきた
今履いてるのが

15×6JJ+45
と

15×6.5JJ+45

さて、現状フロントに3mmスペーサーを利用、これを使わなくしたいこと。
リアがツライチまでまだ余裕があること、ダンパーブラケットを加工しているため少し外に出したいこと。
これらを考慮して…

コレを




こうした




ちょっとワイドフェンダーと合わせて中に入ったかな
6.5イケるといいな
脚更新でキャンバー変えられるし、アライメントも取り直すからしばらくこのまま！

運転席側




助手席側

目一杯キャンバーつけるようにしたはずなんだけど…
ナットの当たりみてもズレた形跡ナシ
いつこうなった？
また時間ある時変えよう

ブレーキパッドを新品に変えたことにより片押しフローティングキャリパーの位置が変わり、ホイールとキャリパーのクリアランスが極小に。




奇跡のクリアランス！
で、走行状態に於いて接触の可能性があるため安心して走れません。
という事であまり好きではありませんがスペーサーを入れて逃します。
ドレスアップ目的ではないので必要最小限に。
手持ちは3mmが1番薄いので、今回は2mmを購入し、使用。

1mmでもよかったのですが見当たらず。
せっかくホイール外すので合わせてサビ取りしてハイヒートペイントで塗装。

この後走って余分な塗装は落とします。
極小だと思っていたクリアランス、左はわずかに擦った形跡が…

削れてはいないので、塗料分くらいかな、という程度ですがまさに奇跡のクリアランス！
でスペーサー入れて逃した事で

コレで安心。

次のサスに変えたときに、フロントのホイール幅6.5に、リアは7にしたいな。
ホイールが問題なく入るといいな！
ホイールのブランド変えた方が早いのかな…