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ミッドシップのクルマなので積載が劣ると言われるS660。　
果たしてそうなのか。　
今日たまたま荷物を運ぶ用事があったので試してみました。　
普通のクルマでも運ぶのがきつそうなサイドスポイラーとリップスポイラーです。　






果たして…


余裕でした！　
道路交通法では地上から2.5mなのでそこまでの高さなら余裕ですね。　
走る楽しさだけではなく積載性もバッチリ！　
このままクルマ屋さんに持って行って塗装のお願いをしてきました。　

おしまい

ハンスバー！　



違うものが着いてるんだけどシートが特に助手席があと1ノッチでも下がってくれるといいなと思って！


リップスポイラー！　



違うものが着いてるんだけど以前割っちゃってるし、塗装も剥がれてきたから！

ジャッキポイントアダプター！　



いっつもゴム板ひいてジャッキかけるのが面倒だなぁと思って！

ジェームス安城店に行って、ハンスバーを見るつもりがなぜこんなことに…

今書いてて思ったよ

コレ絶対いるヤツではないね…

ボーナスちゃんと出てくれるかなぁ

オートクラフトさんのベンチレーテッドローターと、フィットのキャリパーを使用しているS660に当ててみました。



こんな感じ、ローターのサビがひどいですな　
ホイールとキャリパーのクリアランスは大丈夫そう　



たぶんいける！　



スポークとのクリアランスも問題なし！　
インセット＋45は当たってましたから、選択肢はコレしかないかも。　
14インチで幅のあるホイールはほとんどないですね　
ちなみになぜかTE37は一度試したきりそれだけ、スポーク部は形状からCE28Nよりクリアランスは取れると思うのになんでか手を出してない　
TE37も好きなんですけどね
もうコレ以上のホイール集めはしない方向で〜(フラグ)

続く

先日のオートテストで友人が偶然いて写真を撮ってもらえました。
その中で気になる物がいくつか


シートから背中がかなり浮いてます。
クルマ遊びはジムカーナからでその時からのクセなのかシートは立て気味が好き、でもサーキット主体になってきて身体を支えるのには寝かせ気味がいいと聞き変更していたのですが、こういう場面でクセが出てる模様。
ということで



以前外したスペーサーを追加。
コレでハンドル操作が近づくのでしっかり座っていられるかな？
コレでムリなら4点だな。

年末に車検のくるS660。　
長く楽しむためにボディの補強、エンジンの冷却性能アップ。
速く走るための(できるかは運転手次第…)タイヤのグレードアップとLSD導入。　
ミッション開けるので不具合修理も同時に。
ホイールは相変わらずの14インチを試してます。心配はコレ
右

左

ホイールはギリ収まってる(?)けど、もう少し収まってほしいな。左右差結構あるようにも見えるなあ。　
明日のアライメントに期待。　
ダメなら次の手かー