ナービックのブログ一覧

結構モノを溜め込むタイプです。
アルミホイールも気がつくと4セット。
うち純正サイズスタッドレスが1セット、ネオバ1セット、前後15インチ1セット、前後1インチダウンが1セット。
所有するS660は１台。
で、今回気がつくと



グリルが３個。
ノーマル、RA風、今回手に入れる事ができた無限。
納車前だったか、ネットで見たこのS660に強烈に惹かれました。



オーナー様すいません、画像はネットより頂きました、問題がありましたら削除いたします。
同じモノか判断は難しいですが、憧れの顔つきになりました。


カッチョいい！

エンジン関連
　　　　ECU HKSフラッシュエディター　TRIAL現車合わせ
　　　　A/F 　 　HKSスーパーハイブリッドフィルター
　　　　マフラー　　柿本Class KR　’改’

足回り
　　　　サス　　　 HKS　MAX IV GT
　　　　ホイール 　 ENKEI　PF-01　　F：5J*15 +45　　R：6.5J*15　+45
　　　　タイヤ　　　 ADVAN　NEOVA　　Ｆ：１６５／４５Ｒ１５　　R：１９５／５５Ｒ１５
　　　　冬　　　　　　α純正ホイール　DUNLOP　Winter Max
　　　　ほか　　　　 CE28
　　　　ほか　　　　 純正オプション品

車体
　　　　補強　　　　 SPOON　STIFF PLATE FRONT

外装
　　　　加工　　　　 リアバンパー　マフラー用穴あけ加工

内装
　　　　シート　　　　RECARO　Dr：RS-G　　Ｎａ：SR-７
　　　　レール　　　 ＴＲＩＡＬ
　　　　シフトノブ　　無限
　　　　ハンドル 　α純正

そのほか
　　　　ドラレコ　　　KENWOOD
　　　　レー探　　　 Yupiteru
　　　　コーティング Ｅｆｅｃｔ５
　　　　フィルム　　　ルミクール


問題点
　　　　シフトが固いこと
　　　　リアよりの異音
　　　　タイヤとフェンダークリアランス
　　　　ホイールとサスブラケットのクリアランス


書き出してみて気づいたことが、思い込みって怖い。
それぞれに思ったことはまた追々。
　　

2015.12.04
初の仕事と関係のないディーラーで購入、納車され
初のホンダ車
初のミッドシップ
初６速
と、結構初物尽くしな感じから１年。

今までの感覚とは違う乗り味
ですが大きく戸惑うこともなく、
少しのマイナートラブルだけで
大きな故障もなく
１年で１２０００ｋｍ

この時代にこういう車があってくれて本当に良かった。

ホイールを変えた際にリアを１５インチ化してあります。
サイズは１５×６．５J　４５
タイヤは１９５／５５Ｒ１５
面一に近づくように考えていれてみました。
狙いは軽量化、エアボリュームの増加によるグリップ感の向上、車体への負担軽減。
またキャッツアイなどを踏んだ時のダメージを減らす、などを考えてのこと。
見た目は間違いなく１６インチのほうが良いと思います。
ノーマルの状態でほぼ面一



走っても問題はなくあとはタイヤサイズをどうするかという事を考えればいいと思っていました。
しかし、今回車高調を入れたことによりいくつかの問題が発生。
これは、すべてのＳ６６０に起こるとは限りませんが組み合わせ次第で起こりうる症状だと思われます。
車高はHKS推奨値
まずは見た目の問題
・面一に近い状態でしたが、フロントはかなり入ります
・リアもかなり入ります

とまあこれらはキャンバーの関係で予想はしていましたが、さらなる問題が。
ちょっと深刻。
走行に支障、というか走れません
・ダンパーのブラケットがホイールと当る

５ｍｍのスペーサーを入れて外に逃がしています。
ちょっと見えにくいのですが、赤いステッカー手前がブラケット。
そのクリアランスおよそ２～３ｍｍ、入れないと動けません。
これはホイールのリム周辺の形状によることと、ＨＫＳのブラケットが純正よりごつく作ってある事から
起こった問題ですのでほかのホイールでは起こらない可能性もあります。
そして
悪循環
・スペーサーを入れたことによりタイヤとボディの干渉
そもそもスペーサー自体好きではないのですが（ツバ付きのボア径を合わせるものを除く）
今回は仕方がありません。
通常走行には問題ないのですがいくつかの条件で当たってしまします。

やはり純正サイズに戻したほうが良いのか、干渉だけならタイヤサイズ変更で何とかなるのか。
とりあえずスタッドレス用にし１８５辺りで中に引っ込めて使うのが一番無難か。
もうワンセットホイールを買うことは考えていたので、春前には決めないと。

今日はものすごく久しぶりにクルマ遊びができました。
主役はとっち！さん、初めましてです。
１３ヶ月の納車待ちを耐えたそうです。

モデューロが決まっています。
リアスポイラーもついていました。
かっこいいですねぇ、色々と外装パーツも出てきましたが一番しっくりときていると思います。
実はS660と一緒に走るのは今日が初めて、後ろから前から色々と楽しみました。
なかなかじっくりと走っているところを見る機会がないのでとても新鮮です。
リアスポいいなぁ。
後ろから見るとちょっと腰高感があるのは気になりますね。
次回はアクションカムを持っていこうかな。

デルタ．さん

前回お会いした時からホイールが変わっていますね。
去年の12/27から振りですから変わって当然かもしれません、本人はノーマルと言って譲りませんが
まぁ、自分の車もえらく変わったのでそんなものでしょう。

ルートは三河湖-根羽村-どんぐり
ペースはツーリングですが、今日はなぜか前回感じなかった揺り返しのフワつきが気になります。
明日にでも空気圧を確認しなければ、一つ懸念されるのが１６から１５へとインチダウンしたことによる
タイヤの偏平率の変化とエアボリュームの増加。
もしくは、乗りなれてきたことによる挙動をつかむ感覚の基準ができてきたこと。
おそらく来月には足回りが変わると思うので、それで収まらなければタイヤ、ホイールを考え直す必要があるかも。