ナービックのブログ一覧

購入時15200ｋｍ
現在40000ｋｍオーバー
サーキットも走らせ、渋滞の中エアコンつけて通勤をし負荷でかいよなぁ。
E/gオイルは換えてあげてるけど・・・
プラグ換えてない(||ﾟ∀ﾟ)
しかも、購入時に交換してあるのかもしらない・・・
いかんなぁ
一度しっかり見てあげなきゃ＞＜

今日は１日ドライブして、お花見でした。
お祭りをやっているようなところではなく、街路樹として桜の植えてある通りを廻りました。
写真は名古屋市北区の瑠璃光橋付近、そのほか市内を４箇所ほど廻りました。
ざっと１００ｋｍほど、朝満タンにしたのにメーターの目盛りが・・・
まぁ、今のこの時期だけですもんね、桜！

ホイール変更しました！
おそらくmodex KS-05だと思います、１４×５Ｊ　＋４６　サイズは希望通り。
詳細は不明。誰か教えて！
某オークションで手ごろな価格で手に入れることが出来たのでよかったです。
比較的軽量な部類に入るのかな。
目立つ傷がすこしあったのでパールのタッチペンで修正、近くに寄らないとわからないはず。
歪みはなかったようだけど、ホイールのバランスはあまりよくなかったみたい。
丁寧にバランス取りをしてもらったので走行には支障はないと思いますが。
てっちんに白も気に入っていたけど、コレもまぁいいかな。
やはり軽くなったのか、発進、加速に軽さが以前よりあるような、プラシーボかな。
なんにしろ、コレだけ開口部が大きければ放熱効果はてっちんとは比べ物にならないでしょう。
サーキットが楽しみです。

調べてみるとＳＲの場合
純正ホイールは
１４インチ　　４．５Ｊ　オフセット ＋５０　　
タイヤサイズは
１６５／５５Ｒ１４
となっている。
１６５の場合の適正リム幅は４．５～６Ｊ、推奨は５Ｊ。
せっかくの１６５が純正ホイールだとちょっともったいないかな。
また＋５０だとかなり中に入っているのでトレッドを広げるためにも出来るだけ外に出しておきたい。
開口部が大きく、軽量で丈夫、資金に余裕があれば別だがなかなか見つからない。
とりあえずサイズとしては
１４インチ　これは１３インチでも良いぐらいだと思うがタイヤがなくなるため１４で。
＋４０～４５　1０～５ｍｍくらいは十分出せそうだが無難に＋４５くらいか。
５～５．５Ｊ　オフセットとの兼ね合いもあるが基準の５Ｊかな。
ということで
１４インチ　５Ｊ　オフセット＋４５　のホイールを第一候補にしてみると、
純正流用なら
パッソ、パッソレーシー辺りがドンピシャ。
ハブ径も一緒なので言うことなし、エンケイ製だし物も良さそう。
ただ、玉が少ないのとポリッシュ仕上げなところが・・・
夏になる前にはホイール見つけないとなぁ・・・

話は変わって
ATR-K SPORTってタイヤ、これすごいね。
これ見たとき、昔バイクのタイヤでゲッターってのがあったんだけどそれを見たときと同じくらい衝撃を受けました。
このパターンで車検対応って書いてあるって事は公道使用ＯＫですよね。
グリップも気になるけど、日常使いではどうなんでしょ？
お値段も手が出せるお値段でいいですね。

メーター表示は１９．２ｋｍ／ｌですが
今回の旅行で現在の最高燃費１９．５７ｋｍ／ｌ走りました。
やれば出来るじゃんｗ
普段の渋滞がよっぽど悪影響って事がよくわかります。
燃費計も結構正確ね＾＾