ナービックのブログ一覧

オープンにしてもそれほど寒くなく、成人式の今日も比較的暖かな日だったので屋根を開けて走ってきました。




ちょっと前からリアウインドウを開けるとエンジンの熱が入ってきて暖かい、と話題になっていますが・・・
今日乗ってきてそれに違和感を覚えました。
リアウインドウを閉めて走ると腰のあたりが冷えます。
停車するとミッドモードが威力を発揮し暖かくなります。
開けて走ると腰のあたりは冷えません、エンジンの熱が入ったからでしょうか？
違う話ですが、助手席に人を乗せて走った時運転席側の窓を開けて走ると風が入って寒いと言われて、リアウインドウを開けてみました。すると寒くなくなったというのです。

リアウインドウ、ルーフを超えてきた風をうまく抜いているのだと思われます。
窓をしめると風が巻いて入り込み、窓内側に沿って流れます、結果、腰のあたりが冷える。ということではないでしょうか。
感覚で体感しただけで温度を測定した訳ではないので確信はないのですが、うまくできてるなぁと思う休日出勤のの帰り道でした。
仕事じゃなければなぁ。

S660が点検より戻ってきました。




依頼事項は光軸調整、M/Tオイル交換、下廻り防錆塗装。
ウインカーの点滅回数調整はできないとのこと。
防錆塗装は約2年保つとのお話。
光軸は車検に通る範囲内であげてもらい視界の改善ができました。
オイルは2度ほどギア鳴きをさせたので交換。
今回は純正オイルを使用。

そしてシート。
S660を受け取った後、まだ時間があったので近くのお店に。
RRCAROはSR-7、LASSIC、7F、RS-Gがあり
BRIDEはDIGO Ⅱ LIGHT、ZETAⅡがありました。
今回座ったシートでは好印象はLASSICとRS-G。
BRIDEは座った感じナシ、候補ではない2脚だったのでなんの参考にもなりませんでしたが。
RS-Gはコメントをいただいたことからとても気になる存在となっています、思った以上に乗り降りできそう。
ただし、S660に入れるとどうなるのかが心配なところ。
LASSICは無難な選択、座面高さ以外は文句ナシ。
シートレール選択でSR-7でも下げることも可能なようですが干渉が増えたり、全面的に下がるわけではなさそう。
着けてみるしかないのか・・・

シート探しをしていたら、HKS関西さんのブログが更新されていて
レカロシート取り付け



さらにはエアロパーツがいくつか


リップに


サイドエアインテークに


リアエアアウトレット
そして


これ
スポイラーも主張しすぎずいい感じなのですが、何よりエンジンフードのブラック化。
ここが白だと後ろから見てボテッとして厚みがあり腰高に見えるんですよね。
こうするとシャープに見えると思います。
HKS関西さんのパーツで揃っちゃいそうだなぁ。
そういえばセルボにつけていたサスはHKSでしたし。

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

Ｓ６６０の走行距離も1500ｋｍを超え
エンジンオイル交換をし、初回点検へと家を留守にしております。
今回の点検ではアンダーコート、Ｍ/Ｔオイルの交換、各所確認のお願いをしております。
問題ではないのですが少し気になること
ウインカー、一度軽く操作すると３回点滅しますが、中途半端なので点滅回数が増やせるのか？
オートヘッドライトの感度アップ、極低速域でのアクセル開度とエンジン回転数のマッチング不良
くらいです。

さて、シートのこと。
当初今まで使用していたＳＲ－ＶＦをオーバーホールし装着予定でした。
ＳＲ－ＶＦはコンパクトモデルのためＳ６６０にはぴったりだと思っていたのですが。
Ｓ６６０にレカロを取り付けた実績のあるお店との相談で、ＳＲ-ＶＦに問題が。
じつは横幅があるということがわかりました。
シート自体はコンパクトなのですが、操作性のためかリクライニングハンドル部の幅がかなりあるとのこと。
結果、シャフトカットなどの作業が必要になるうえ、装着状態もどうなるのかわからないとのこと。
金額的にも割に合わない、ということが判明。
手持ちのシートは売却、新規購入にて対処、の流れに。

シート交換における希望は
腰痛持ちのため、運転時の腰の保護
ヘルメット装着時のヘッドクリアランス確保。
となります。
となると
ＲＥＣＡＲＯ　ＲＳ-Ｇ

が候補かと。

ですが、通勤を含め日常使いのためには乗降性もたいせつ
となると
ＲＥＣＡＲＯ　ＳＲ-7

あたりか
でもこれだと座面は下がりません。

いままであまり気にしなかったＢＲＩＤＥというてもありか。
前の車のレカロ装着にシートレールはつかってたしなぁ。
アクティブコンフォートシリーズは希望に合いそうだし。

どうしましょ？