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2016.06.26（日）
カーランドバーデンさんのＳ６６０フェスタに。

お目当てはショーワチューニングのS660用サス　極
メーカーの方も来るということで、お話が聞けるかと思っていってみました。

まだ、プロトタイプということで赤足ではなく黒足がついていました。
話の内容として、車高のことなんですが
やはり、現段階では純正品を作るメーカーとして車高が下がる仕様は検討していないとのこと。
Ｓ６６０自体がマイナーチェンジでヘッドライト、フォグライトの位置が上がれば出すかもね、とおっしゃっていました。
また、このダンパーにダウンサス（バネ）は想定していないとのことでした。
第一候補が消えた瞬間です。

ＨＫＳさん

今月、担当の方と3回もあっていますね。
クラフト鈴鹿、クラフト中川、バーデン。
車高の落ち具合はこのくらいで十分。
マフラーは上に逃げているのでもっと下げられとは思いますが２ｃｍ落ちただけでも隙間が消え引き締まります。

BRITZさん

過激なＳ６６０でした。
どんどんとパーツの開発を進め、選択肢を一つでも多くして、Ｓ６６０のさらなる魅力を増やしてください。

S660.comさん

精力的にパーツを出して来ています。
ただ、光るエンブレムの配線処理は頑張ってほしかった、純正の穴を利用して逃げてくれると線も見えなくなると思いますが。

FEEL'Sさん

トータルでカスタムができています。
シンプルながら迫力のある良い顔になっていると思います。
内外装、機関とも一通り出てくれているとすべてお任せもできていいですね。


GARAGE VARYさん


このリップスポイラーかっこいい！！　カナード一体型です。
ちょっと派手すぎる気もしますが、まとまっていていい感じです。

さりげない　ってほどではないんですが派手すぎず、地味すぎず良い仕上がりだと思います。
関係ないけどＴＷＳのホイールかっこいい！！
今の冬タイヤ用に回して、来年これにしたい！
でも高い…

すいません、このほかホンダカーズのノーマル者の出展、ＢＲＩＤＥさんも来ていました。
ほかに気になったアイテムが
G'BASEさんの３Ｄフロアマット、ヒールパッドがもう少し大きくなって、青ステッチがなかったので青も出てくれるといいなぁ。

足は決まりですかねぇ

ひさしぶりショーワチューニングのHPを見てみると
HONDA S660 SPORTS Evolution-極- 7月7日発売開始
との記事が！
飛んでみるとTOYOTA　86用　サスペンション　のお題で
オイルが変わるという内容
で、一番下にS660用の内容が。
あああああ、やはり車高は±0ですか・・・
金額は￥138240（税込）かな
ばねレートはＦ：２．３ｋｇ　Ｒ：３．４５ｋｇとHKSよりは柔らかめですが近い数値。
純正形状、ＳＦＲＤ採用とかなり好み。

さらにリンク先に飛ぶと
ダイハツ　Ｓ６６０
・・・
急いでアップしたのかな、筆頭株主に怒られますよ・・・

ただ車高がなぁ・・・
でも、HKSの半額と考えると手が出しやすいので、いいバネを探す手もアリかと思います。
スプーンさーん、これベースで作ってくれないですかねぇ

クラフト鈴鹿店へＨＫＳ　S660を見に行ってきました。
お目当てはサスキット　MAXIV GT。
今までもHKS製のサスは何度か取り付けていて好感触のため今回も候補の一つ。
まずは見た目
このくらいのダウン量が希望値ですが、抜群です。一応サスのダウン量は最大で5cm落とせるそうです。
試乗は助手席でのみでしたが、運転していないことでわかることもあると思います。
一般道でしたが突き上げは少なく、乗り心地はよいと感じます。
ばねレートがＦ：３ｋｇ　Ｒ：４ｋｇということが効いているのかも。
ただし、お値段がかなり効きます、￥267840（税込）
赤足、スプーンと期待薄になっているものを、もう一度待って見ようかと思うほどの金額。
フロントストラットの苦労を考えると妥当なのかも知れませんが、
フロントが全長式ではなくプリロード式、リアのアッパーマウントがゴム。
と、ＨＫＳさんはテストのうえ決定した仕様ではあると思うのですがちょっと悩ましい。
さらにはこの後サーキットスペック（ＳＰ）が出るようで、なおさら様子見に。


話は変わりますが、この後出るということで
タービンキットも順調なようで、ただし値段フルキットだと20万円は切れないそうで25～となりそう。
さらにSQV、インタークーラー、オイルクーラーの販売も控えているようです。
あ、メタルキャタライザーも出るって言っていましたね。
試乗で感じた事ですが、ここに持ってくる前はタービンキットなどをつけてテストをしていたそうで、
フェイズ3のカスタムデータ、スーパーハイブリッドフィルター、SQVがついて、タービンはノーマルとのこと。
しかし、タービンのまわる音が全く違う、インジェクターノイズも小さい、エンジンノイズ自体も少なく、吹けもよい印象、走行距離は16000ｋｍほど。
一部にタービンキット取付での痕跡はあるとのことでしたが基本そのあたりはノーマル。
なぜこんなに違うのか、テスト車両のため高負荷で回して乗る機会が多くメンテをきちんとするとこうなっていくのか、興味深い違いがありました。
とりあえずオイルHKSにかえようかな・・・
そして来週は名古屋市中川区のクラフトさんに来るといっていたので都合がつけばもう一度行ってみようと思います。

タイトル画像はHKSホームページよりですが、実車はホイールが変わった仕様です。


追記
2016.06.12
資料内でアッパーマウントのゴム、ピロがアイコンと仕様欄で違っているためどちらが正しいか不明です。