ナービックのブログ一覧

サーキットに向かって高速道路を走っていたら、15分ほどすると左前からいきなりゴトゴトと異音が発生。
速度を落として、いくつかの確認。
後方に煙などナシ、ブレーキは効く、ハンドルにも異常なし、最低速度付近になると異音が収まる、警告灯の点灯もない、なんだろって考えながらICが近いので降りることに。ジャッキアップしてタイヤ回したりハンドル切って確認するも特に異常が見当たらない。
クリップもいくつかなくなっているからインナーフェンダーがバタついてるのかなとか、アンダーカバーがバタついてるのかなど考えながら走っているとパキンっと大きな音。それでも走行には問題ナシ。カバー類ではないと判断してとりあえずサーキットはナシ、近くのホンダディーラーへ速度を上げすぎないようにして走行。
一般道だと異音はほぼナシ。
飛び込み入庫のため点検は夕方とのことで、馴染みのディーラーに電話。診てもらえることとなり、一般道走行では異常も支障もないためゆっくり戻ります。
点検結果は

コレ。
ディーラーでの点検ではそろそろ厳しくなってきたなぁ。
整備工場で働いている時はしょっちゅうリフトアップしてみてたからこう言うトラブルはなかった、家にリフトが欲しいな。
ついでにスタビのブッシュを交換してこの箇所の修理は完了。
しかし異音は消えず…
ジャッキアップではなかなか見切れない…
とりあえず主治医となってくれるお店を探さないと。家の近くのお店に行ってみようっと！

毎年参加のディレッツァデイ。
今年は美浜サーキット開催。
幸田サーキットと合わせてよく走るコースなので楽しみ、若干だけ近いのも移動を考えると助かる。
いつも一緒に参加してくれる友達がいないのは少し心細いですが、少し前に美浜で引っ張ってもらって練習したので良い復讐にもなりそう。


絶好の天気でいいのですが、この日はかなり暑くなりました。
クラス分けは中級者となってました…
そんな腕ではないのですが、頑張って走ります。
4ヒート＋ブレーキ特訓。
大井さんの話だとこのブレーキ特訓はPSのグランツーリスモに採用されるきっかけだとか。
どうりでゲームでも苦手なはずです…
S660のブレーキの仕様はディクセルのパッドに変えてしばらくなのでそろそろ感触も掴みたいところ。
今回はストレートから1コーナーでの練習でしたのでかなり実践的でした、こう言う練習は普段できないからとても有意義です。


お仕事中のDefiの廣江さん。


いつもお世話になってます、 Defiのメーターもちろん装着してます。
廣江さんはディレッツァデイに私が初回参加時から乗ってもらっているのでひとつの自分の目標になってます。
いつもなにかしらの忘れ物があるのですが今回は大した忘れ物もなく乗ってもらえました。
クルマのセッティングなどの方向性は悪くないとのこと、少しの疑問にもアドバイスをもらって腕を磨きます。
大井さんはすぐに同乗の申し込みが終わってしまい、今回はナシ…
さて、タイムはと言うと更新できませんでした。
でも同じようなタイムで走っていたビート乗りさんやお隣のNDロードスターの方と楽しく走れたのはよかった！
以前のベストタイム付近で周回することができていたので少しは早くなってきてるのかな？
自分のライン取りを後ろから見て教えてもらったりと次回につながる1日でした。
そして、今回初めてジャンケン大会に勝ち残り賞品をいただきました。


ありがとうございます！
高級オイルです、次回のオイル交換で使用します。

ハスラーとS660洗って、ガソリン入れた。
サーキットに備えてオイル交換！　
合わせてフィルターも、モービル1入れるとフィルター無料交換しててありがたかった。　
走ってない期間が長いから感覚取り戻すぞ！　
目標は回らない！

マイナー車であるセルボを購入した際、情報が欲しくて登録したみんカラ。　
腰痛持ちのためシートの変更で悩み皆さんの車両をネット上でみて、オフ会に誘ってもらい実際に目で見て確認もさせてもらえました。　
オフ会に参加すること自体が初の経験で楽しく過ごせたのはひとつの転機だったと思います。
その後クルマが変わり

それなりにメジャーなクルマとなり、今度はたくさんあるパーツの中で自分に合ったものを探すツールとなりました。　
またサーキットオフにも誘ってもらい、もともとはジムカーナなどで遊んでいたので少し敷居の高かったサーキットへ通うようにもなり、一緒にサーキットで遊んでもらえる友達にも出会えました。
まだ実際には会えていない友達もいるので出会える機会が早くくることを願っています。





今ある大切なクルマを長く楽しく乗っていきたいと思います。

出会いの機会を作ってくれたみんカラに感謝！

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

タイ生産の影響かそもそもの選択した鋼材か、または防錆処理に問題があるのかわかりませんが燃料タンクの錆が出やすいモンキー125。　

私の車両が最初期モデルということもあるのかもしれません、新しいモデルがどうなのかは気になります。　
とりあえず出てしまったサビは落とさないことには悪影響しかありません。　
以前は花咲Gを使ってましたが今回の使ったケミカルはこちら

使用要領と少し変えてはいますがほぼ要領通りで。(整備手帳に記載してます)

で結果



とこのように綺麗になりました。
腐食が進行している部分は変色が見られます。
トリートメントだけでどのくらい錆が抑制できるが放置してました。


約2週間後です。
ポツポツとサビてきてます。
室内の放置でコレですから、ガソリンを入れて、車両に搭載状態であればサビの発生はもう少し増えるのではないかと予測できます。
タンク入れ替えまでにサビがなければそのまま搭載してフューエルワンの効果を見てみようと思ってましたが、コレはコーティングした方が良さそうです。
最近雨が続いて湿度が高かったことはあると思いますが燃料タンクの内部で考えるとコレではキツい。
コーティングはなににしようかな？