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青空です。

このまえ借りたタイヤの表面。


これは・・・・・・・　？




減りももの凄いですが(^^ゞ

もう溝ありません。

溝が無いのでＳタイヤと思うかも。

街乗りにもと考えるタイヤじゃないのかもしれません。
ただサーキットのドライだけ、と考えれば良いかもしれません。

ステアリング応答・タイヤ接地感は素晴らしく良いです。


データで有利な点を見つけようとしましたが判りにくい。

しいていうなら早くアクセル踏めているかな。





来週はＴＣ２０００です。

今月号のレブスピードはなかなか見応えがありますよ(^^)

『立ち上がりで差をつける』

まさにこの前の雨で立ち上がりをどうすればトラクションをかけながら前に進ませるか？をトライしていました。ドライではラフに走ってもあまり問題ありませんが、この前の路面コンディションでは・・・
ラフな運転では即滑り前に進みません(^^ゞ

『ＧＴウイング効果』『サーキット攻略仙台ハイランド編』『インプレッサＳＰＥＣ－Ｃ』
etc.

ちょっとこの前、エアロ無し→エアロありで乗せてもらって、
エアロ効果でタイヤのグリップ感、操作が全く違ってくることに
衝撃を受けたばかり。

黄色いスペＣはたぶんこの前ＳＵＧＯに来た広報車でしょう～



結構、今月号はタイムリーな話題ばかりで面白かったです(^^)

最近はＳタイヤで走っていませんでしたが、
RE55Sもモデルチェンジするんですね。

RE-11Sと見たときには、
RE-11も変わるのか？と思いましたがＳタイヤでした(^^;)


思えばRE55SもSR→SR2と使ってきました。
一昨年からはラジアルを使って走って、
タイムだけじゃなく滑る＆操る楽しさに重きを置いてきました。

久々、Ｓタイヤで走ってみるのも良いかも(^^)

無造作に駐車場に駐めようとしたらガキッとヒット！

曲がっちゃいました。

寒いから集中力が下がってきてしまいます。早く暖かいところにと・・・(^^;)

まあ、簡易的に見た目度外視でつけているのでしょうがないですね。でも、付けているのと付けていないのでは全く違いますから付けてます。一周、流すとタッチが戻ってきますし。
特に連続走行では必需品でしょうか。

冬はスタッドレスタイヤを履いて、ラジアルタイヤを積んで移動です。
ラジアルのメリットが無いですね(^^;)

まるでＳタイヤの交換みたいに大変です（筑波は･･･）。
ＣＥ２８みたいに軽くないし