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2007年10月21日 イイね!

一足お先にMC

一足お先にMC来月MC予定のテールデザインをパクってみました。
今日のWBFオフでの作品です。

けっこうサイバーな感じで良いかも?^^;

整備手帳はコチラ!
Posted at 2007/10/21 23:24:48 | コメント(12) | トラックバック(0) | DIY | 日記
2007年10月14日 イイね!

サイクロン号発進!

サイクロン号発進!先日の多摩境ナイトで聞いた話。

24Z+マッシュ+カムコンのセッティングデータはどうやら静岡某メンバーのセッティング趣向のようです。






んっ?ちょっと待て!

おいら常にVTECまで回して走っているわけじゃないぞぉ...
高速で1○0km/hなんて出さないぞぉ...^^;

早速燃費趣向のセッティングに変更...あり?低速がスカ...
24Z+マッシュでは低速で燃調薄くなる傾向にあり、カムコンで+に補正しているのですが、燃調ーにすると低速のトルク不足が顕著に現れます。

吸気抵抗増やすためにパイプ内にバッフルを装着するという手もあるのですが、加工が難しそうなので、使えそうなものを探していました。

そんなときにこの方の整備手帳を発見!

Power Device Airflow(PDA)と、言うらしい。別名サイクロン。
僕のバイクには古くから使っています。

高速側の吸気ロスが少々心配ではありますが、基本は街乗り仕様。
早速装着しちゃいました。^^;

フィーリングは悪くはありません。
2000回転を+3→-1にまで燃調補正しましたが、力不足を感じるまでには至らないと思います。

これでしばらく燃費をモニターしてみます。

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Posted at 2007/10/14 20:25:54 | コメント(4) | トラックバック(0) | DIY | 日記
2007年09月30日 イイね!

カム魂キタ~~~~~ッ!!

カム魂キタ~~~~~ッ!!土曜日の昼夜の2部構成にて行われた首都圏西カムコン祭りに参加してきました。

当初の予定は某HCでの昼部だったのですが、嫁に車乗っていかれ、急遽WBF(West Base Factory)ナイトガレージに変更。

既に昼部で人のカムコン装着を手伝っていたので(車が無いのでバイクで参加)ナイトではサクっと装着かと思いきや、エンジンルーム内のイルミの配線断線しまくりで、カムコン装着よりも修理に時間がかかってしまいました。--;

帰り道、特に意識せずにあえて普通に走行。
幹線道路は通らずに、狭い市道を抜けて家まで帰りました。
なんといきなり9.6km!

2.4L+マッシュにしては上々です。

ちなみに普段乗っている妻の平均燃費は6.5km/Lですが(荒いというよりも、効率的な走り方が出来ない--;)今日昼間乗っていた妻の燃費を見てみると(このために毎回リセットしてたりする^^;)6.7km/Lになってました。
妻の運転であんまり変わらないのは、VTECに切り替わる回転数より下はマッシュ装着による低速トルク不足を補うために燃料濃い目にしているためです。

ちなみに2Lは全体的に燃費志向で燃調薄めですが、2.4L+マッシュはパワー志向で濃い目のセッティングになっています。

ノーマルではVTEC切替は4500RPMですがレッドゾーンが6000RPMからなので、おいしいところはたったの1500RPM。しかも日常で4500まで回すことってほとんどありません。
しか~し!カムコンでVTECポイントを2700RPM(推奨は2900RPM→2Lは2000RPM...なぜ?)にしたらものすごく面白い車になりました。普通に街乗りでVTECに切り替わります。

マッシュのサウンドもあわせえてバビュ~ん...
もう、顔が緩みっぱなし^^;

ちなみにVTEC切替を2500RPM以下にすると進角(点火タイミング)での調整範囲を超えて、低速トルクが出ません。3000がスカスカになっちゃいます。
う~ん、2.4L+マッシュ+カムコンの組み合わせはけっこうシビア...でも楽しい!^^;

現在は低速でのツキ重視のセッティングのようですが、高速向けのセッティングによっては2.4L+マッシュで200PSくらい出てるかも?(2L+マッシュのみで155→170PSだそうです)

面白いぞカムコン!(^O^)/~

Project-S総合プロデューサーのこの方と、WBF工場長のこの方には心より感謝いたします。
Posted at 2007/09/30 21:55:41 | コメント(13) | トラックバック(0) | DIY | 日記
2007年09月24日 イイね!

ダイソーにて

ダイソーにて面白そうなブツはけーん!

どこに使いましょう?^^;
Posted at 2007/09/24 22:20:40 | コメント(11) | トラックバック(0) | DIY | 日記
2007年09月21日 イイね!

キノコの効用

キノコの効用首都圏オフでコソコソ装着していたRG POWER MUSH=毒キノコ。

思ったより良いです。
気になっていたのはやっぱり音。
アメ車のスーパーチャージャーV8のようなあのサウンドは魅力ですが、あくまでも踏み込めばの話。
日常で使用する2000回転付近だったらぜんぜん静かです。

むしろ24Zでは加減速で気になっていたCVTの高周波ノイズ(ウィ~ンという音)がキノコの低音にかき消されてまったく気にならなくなりました。少し大人の車になったような感じです。

トルクも増えたおかげで、排気量が上がったような感じです。
CVTのもたつきも解消されて、加速も良くなりました。

正直に言いますが、首都圏西エリアにて盛り上がっているProject-Sに対して、いわばノリにつられて装着しました。僕の車のコンセプトは狼の皮を被った羊です。中身まで狼にする予定はまったくありませんでした。
もし、気に入らなかったら他の人に売ろうと思っていました。

でも、これは良いです!
マジに気に入りました!

コレを期にチューニングに走っちゃいそうで怖いですが...^^;
Posted at 2007/09/21 11:34:46 | コメント(3) | トラックバック(0) | DIY | 日記

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車、カラダ改造(変な意味ではない)大好きオヤジです。 学生時代は自動車部でメカニック担当。溶接からエンジンのスワップまで一通り経験済。 趣味にあまりお金...
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