サンバーにも取り付けられるインプレッサGDB　STIステアリング2

今回は、1回だけハンドルのカムを変えただけですみました。
・・・（自分の気持ちがすっきりと）・・・

クラクションの配線のやり直し。
AIRBAGの配線引き回しをやってます。

サンバー側のAIRBAGのソケット。
ハンドルにぴったし・・・くどい！

今回は、バッテリーを入れたまま接続するのをやめました。
だって、新古品で高かったんですもの。

ちゃんとバッテリーを外し、その間、ウォシャー液など補充

トルクレンチで締め付け（念のためにボルトとハンドルの間に平ワッシャを入れておきます）。
締め付けトルク　44(±5N・ｍ）・・・整備解説書より

バッテリーをつなぎ、配線終了。
さて、エンジン始動　「AIRBAGのインジケータが消え、インフレーターが爆発しなければ」完成。

見事に、取り付け完了。
当たり前ですよね。

2年前に比べると、GDB　STIステアリングも安くなってきて、ヤフオクで￥8,000代からあるみたいです。
傷や、すれを気にされないならずいぶん購入しやすくなりました。
ただ、「俺のダイハツサンバーじゃなくて、最後のスバルサンバーにつけられるのかな？」と思っていらしゃるかた多いんではないでしょうか。
この整備書がそんな方にお役にたてれば幸いです。

また、少々のテカリや擦れも1度、水溶性ベビーローションで手入れすると、水拭きだけで良いようですよ。