Yasu@MC21_NDNR-Aのブログ一覧

本日、午前中に仕事で大阪行ったついでに

Dainoman　野口商会さんで　パワーチェックを行ってきました。
http://www.dynoman.jp

説明等も大変親切で、好感の持てるショップでした。
しっかりとパワーチェックして頂き
次回計画もお話しして帰って来ました。

※目的
〇現在の健康状態
〇カムの確認
〇好奇心(笑)
〇WEB上に情報が無い為（謎）

※改造箇所
インシュレーター・ラムエアダクト　遮閉板取り外し
EUC配線加工（ヨーロッパ仕様MAP）
ブルーフレイムスリップオン　（エキパイ純正）

※参考データ（2006年モデル）
国内モデル　ノーマルのカタログ値
最高出力 69ps/11500rpm
最大トルク 5.2kg・m/7500rpm
クランク軸ですので、後軸の場合 60ps 4.7kg・m 前後だそうです。

輸出モデル
最高出力 119ps/13500rpm
最大トルク 6.7kg-m/11250rpm

空燃比計と回転数センサーを取付け


動画を撮って、初めて　YouTubeへアップロードしてみました。


結果は。


最高出力 89.39ps/13000rpm
最大トルク 5.28kg-m/11000rpm

クランク軸換算で　103ps　5.9kg-m　ぐらいでしょうか？？

カムは予想通り　国内カムでした。
スリップオンで約90ps　グラフも綺麗な山が出てますし、健康状態は良好と言って頂きました。

グラフを見て頂くと判ると思いますが、6000rpm以降　空燃比が13以下で推移しており
燃料が結構濃い状態です。
5500rpmからセカンダリインジェクターが作動してるのがグラフでも判りますね。

もっと　排気出させろ～　と言ってそうですね。

この部分を少し改善できるか判りませんが、後日

コレを付けて実験します。

つづく・・・