プラグをNGK PremiumRX BKR6ERX-PSに交換したのが、今年の5月で走行距離21460km時。

外してみると画像の様に真っ黒！
なんか自分の運転には合ってないような気がしたので、ノーマルのスパークプラグに戻した。(24754km時に作業)


合ってないと思う理由として、
・夏のエアコン使用だか極端に燃費が悪くなった様に感じる。


追記2015.2.6
ノーマルプラグに戻し後
全くのノーマルエンジンのブースト圧のピーク値が
約1.05位から約0.98位になった。
(ブーストメーターはNGK PremiumRXに交換後に装着していたので交換時はわからなかった）

このことから
PremiumRXのプラグにすると車両コンピューターが
ブーストカットするより先にブーストが上がっているのと思う。
逆に言うとエンジンの吹き上がり良くなり、Sトロニックの制御プログラムとの相性にズレが発生して燃費に対して悪影響の1つになっているのかも知れないと思う。

もう一度PremiumRXに交換して
冬季での使用感を試したいと思う。