312mmローターを取付にはキャリパーブラケットを変更してローターがサイズアップした分をオフセットする。
オフセットに使用したキャリパーブラケットは、8PCAXとキャリパーが共通使用されているTT 1.8の8JCDA用のブラケットを流用。
この方法だとブラケットのみ交換してキャリパーは純正のまま使用出来てブレーキホースの脱着なしで交換作業も楽チンに312mmローターを組む事が出来る。
画像の上が、312mm用のブラケットで、下が標準の288mm用のブラケット。
大きいボルト穴の位置が分だけキャリパーがオフセットする。


キャリパーブラケットの締め付け規定トルク 190Nmしかも再利用不可指定のボルトとなります。
再利用する場合は、自己責任で！
また規定トルクで締め付けないとバックした時にメタルチックな異音が発生する場合があるので注意が必要です。

追記2020.4.29
ここのボルトの脱着が、2度目になるとフランジのギザギザが潰れて、規定トルクで締め付けても異音が発生する場合があります。
やはり再利用不可ボルトは新品交換がベターです。