K&N HIGH-FLOW AIR FLTER(純正交換タイプ)

今回、使用するフィルターは
K&N HIGH-FLOW AIR FLTER(純正交換タイプ)は湿式フィルターで清掃可能なタイプ

新品交換時の走行距離
48230km

今まで使用していたのは、
画像のBlitzのSUS POWER AIR FILTERを使用していた。
乾式フィルターで簡単な清掃は可能だが水洗い等は不可のタイプ
使用開始から約5000km毎に清掃して来たが、清掃しても綺麗になってる感じがしないので交換することした。
使用距離約30000km
(約18000km〜48230km)

今回使用するK&N HIGH-FLOW AIR FLTERの取付は、
まずシーリンググリスを塗布する。
余分なグリスは、拭き取り薄く伸ばした。

※シーリンググリスは付属していた。

エアークリーナーボックスにフィルターを取り付けるのだが、純正フィルターやブリッツのフィルターと異なり、赤矢印の❶の吸気口にフィルターを合わせて押し付けながら、赤矢印の❷❸の出っ張りにフィルターのお尻を押し込む感じで取り付ける。

❶に当たる部分のフィルターのフレームが弾力のあるゴム状でパッキンも兼ねている感じ。
多分、ここにシーリンググリスを塗布するのはこの部分の経年変化による固着を防止する為だと思う。


★備考★
画像の❶の吸気口部分に、センサーが付いているタイプもあるようだが、1.4にはセンサーらしきモノは付いて無い。
2.0等にはセンサーが付いているので取付の際にはセンサーを痛めないように注意が必要と思われる。

エアークリーナーボックスに取付た状態。

赤矢印の❹のパーツは、純正フィルターの場合は鎹形状でフィルターを密着固定する役割をするパーツなのだが、K&Nのフィルターの場合は上からかぶってるだけで、フィルターのズレ止めって感じ。

この状態で空吹かしすると、
すごいやんちゃな吸気音と
アクセルを閉じた時に余剰過給圧を解放する音がブッシューっと響きます。


今回時の交換時の走行距離
48230km

※画像はメーカーさんHPより引用


忘備録として清掃方法をアップしておく。