先日、整備士をやってる兄貴の友達とタイヤノイズについてお話しする機会があり、タイヤが減って来てハウリングぽいノイズが出るのは、外側ショルダーブロックの段減りが影響しているんだよと...........
タイヤに回転方向の指定が無ければ対策としては、「Xローテーションが効果あるかも」と........

いままで、回転方向指定が無くても一度回転方向を決めたらタイヤ内部のラジアルが走行使用に伴いその方向にクセが付くのでXローテーションは眼中になかったが、レースをする訳じゃないので、そんなの問題ないとのこと(笑)

あと少し(5000km程)で、交換時期になるので、試しにXローテーションをやってみた。


ここで、Xローテーションについておさらいしておきます。
画像の様に初回のローテーションは、前後で行い、2回目のローテーションで、Xローテーションを行い、その次は前後で、またその次がXってのがタイヤメーカーの推進方法らしい。

ってことで、前後ローテーションは既に行なってるので、フロントのみ左右を入れ替えてみた。

実施日
2018年5月10日
走行距離
59845km


結果、まだ試運転程度しか走らせてないが、ハウリングノイズは少し減った様に思える。
ある程度の距離を走ったら段減りが改善されて、さらにノイズは減りそう(^^)



追記 2018.5.14
ハウリングノイズは減った分、別のノイズの音量が上がったが、ハウリングノイズの不快感は無くなった(笑)

後輪もハウリングノイズか出てそうなので左右の入れ替えを実施した。
後輪も左右入れ替え実施
2018.5.14
走行距離60020km