D2502 制振合金 ワッシャーの装着 (フロントアッパーマウント)

フロントストラットのアッパーマウント取付部に、制振合金 ワッシャーを組み込みます。


まず準備作業
フロントガラス下部カバーを外します。
カバーを外すには、ワイパーアームの脱着が必要となる。
先日入手した、ワイパープーラーを使用して、ワイパーアームを脱着してカバーを外します。

①ボンネットが締まった状態で、ワイパーをサービスポジションにする。
②ワイパーアームの取付部キャップを外してナットを外します。
③ワイパーアームの位置をマーキングする。
④ワイパープーラーを使用してワイパーアームを外します。
⑤カバーを止めてる手前のゴムを外して、ウォッシャーノズルを外してカバーを外します。

画像はダイジェスト(笑)

カバーを外した状態。

アッパーマウントボルトは、1本づつボルトを緩めて制振合金 ワッシャーを組み込んで行きます。

最後にトルクレンチで、締付けます。

設定トルク30Nm......数値は適当(笑)


カバーを外さずとも、持ち上げて隙間から作業可能ですが、カバーを外して作業したのは、トルクレンチで締付けをやりたかったからです。

※整備書では、このボルトは、再利用せずに新品交換を指示されてますが、再利用しています。
再利用は自己責任で.....(^ ^)

全て交換したら、こんな感じ(笑)

あとは逆の手順で、カバーとワイパーアームを取り付けてワイパーの動作チェックをして完了。


装着後、雨なので走行せず^^;
またレビューは後日にでも(笑)


追記
2018.6.28
装着後200kmほど走行したので、レビューを....
高速道路の軽い継ぎ目や一般道の小さなギャップを通過する際に今までより音と振動が減った様に思う。
ただある程度の規模を超えるそれらを通過すると、ほとんど変わらない音と振動は伝わって来る。

ある一定の規模の継ぎ目やギャップを通過するのには、効果は体感出来ますが、それらを超えると許容オーバー感は要らめない感じだが、効果はありました。