LEDフォグランプのデイライト化 (その②：配線＆取り付け編)

室内からエンジンルームへデイライト用の電源線を出そうとしたのですが、簡単に出せる穴が見つからず、当日は断念しました。

落ち着いて、ネットで検索したところ、色々と情報がありました。
今回は『Ｍｙストリームとあかきち』さんの整備手帳を参考にさせて頂きました。

ワイパーアームを外し、その下のカバーを外すと左右に丸い樹脂製の黒い蓋が見えます。

この蓋は、室内側から嵌め込まれており、注意しないと室内側の吸音材とボディーの間に落ちて、二度と取れなくなりそうです。
ひもを結んだ木ネジを蓋の中央にネジ込んで、万一落ちても引き出せる様にしたあと、ラジオペンチか何かで挟んで、エンジンルーム側に引き出します。
(このとき、この蓋を破損した場合は、ゴム製のグロメットに交換するつもりで、強引にやるのがコツですだと思います)

今回は多少傷は付きましたが、使えそうだったので、グロメットに交換はしませんでした。
蓋の真ん中にプラスドライバーで穴を開けて、配線チューブ(5φ)でカバーしたコードを通した後、エンジンルーム側から嵌め込みました。

この穴から車内に線を通すのが結構大変でした。
この穴は吸音材で塞がれている様に見えるのですが、ドライバーなどの固いもので探ってみると、ほぼ穴の中央に隙間があります。
初めこの隙間に気づかず、ドライバーで吸音材に穴をこじ開けようとしましたが、かなり丈夫で開けられませんでした。

デイライト用の電源は、室内ヒューズボックスの左上にある6ピンコネクタのセルⅡで通電するところから取りました。
コネクタは配線コムさんから入手しました。(住友電装製HEシリーズP090K-HE6P(090型HE)カプラーキット)
なお、この部分は『ストリームナビ　～STREAM　NAVI～』さんのWEBページを参考にさせて頂きました。

フォグランプに、極性切り換えのリレーが入ったモールドボックスを取り付けたところです。
反対側のフォグランプにもここから分岐して供給します。

取付終わった様子です。
上がフォグ用の全点灯モード、下がデイライト用のスポットモードです。

写真では分かりにくいですが、デイライトとして使用するには、ちょっと眩し過ぎることが分かりました。
一般的に付いているデイライトっぽい明るさではなく、バイクのヘッドライトのような眩しさです。
減光する仕組みが必要です。