交換部品費用

今まで整備費用としてどの程度掛かったのかまとめてみました。
普段必要になるガソリンや保険、オイル代、車検費用は除外しています。
個人的嗜好で購入したマフラーやホイール、外装パーツも除外して車両の維持や保全に必要な費用をまとめています。(ショップ作業は工賃込み)

・サーモスタット2,800円
・ヘッドガスケット、パワステオイル漏れ修理 33,600円※ショップ作業
・クラッチ交換(クラッチ板、レリーズベアリング、クランクシール) 101,800円※ショップ作業
・IGコイル、プラグ 48,000円
・燃料ポンプ、Rハブベアリング、Rドラシャブーツ　165,000円※ショップ作業
・タイヤ交換　46,000円※ショップ作業
・プロペラシャフト異音修理　54,000円※ショップ作業
・FRブレーキパッド　8,000円
・エンジンO/H 930,000円※ショップ作業
・バッテリー交換　10,000円　
・加圧タンク　12,000円
・エアフロメーター　24,000円
・IGスイッチ　6,500円
・燃ポン、IGリレー　3,400円
・ソレノイドバルブ2個　15,000円
・ISCV 43,000円
・ピッチングストッパー　4,000円
・クラッチマスター、レリーズシリンダー交換　38,000円　※ショップ作業
・その他細かいクリップやゴムシール等　15,000円

合計1,560,100円でした。
保険や車検、オイル代は除外しているのでネオクラ車は購入後にこれくらい必要になる可能性があるかと。
ただ、劣化部品を全て交換した訳ではないので更に状態を良くする場合は上記の限りではありませんね。

身近に中古車を買ったけどすぐ故障して文句を言う人がおり、思うところがあったのでまとめてみました。

中古価格が高い→状態が良い
と勘違いしている人がいますよね〜
昨今の異常なプレミア価格で90〜00年代の車も値上がりしていますが、四半世紀以上前の車で各部劣化していることが前提と理解していないのかな〜と思った次第です。


備忘録でした。