_いけちのブログ一覧

こちらのちょっと違ってるぞっていう車社会事情を適当に羅列してみます。

その1って書いたけど続くかは未定。



駐車場は頭から

こちらの人たちは、ショッピングモールもアパートも会社も、どこでも駐車場は頭からつっこみます。ショッピングモールの駐車場なんかは頭から止めやすいように駐車エリアが斜めになってます。ちょうど日本の高速のSAなんかと同じです。買い物の時なんかはトランクに荷物を入れやすいです。
斜めになっていないところでも、駐車場の道幅が広いのでバックで出てくるのもそんなに気を使わなくても大丈夫なのです。
自分もその辺の駐車場では頭から止めるようになりました。ただ、会社から帰ってきてアパートの駐車場だけはバックで駐めています。朝、寝ぼけ眼で出発するとき楽なので。

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ひとりで乗ってると走れない車線がある

路面に「◇」が描いてある車線は「High Occupancy Vehicle Only」です。カープールレーンと呼ばれます。2人以上乗ってる車やバスなど、輸送効率の良い車しか走っちゃ行けないレーンです。それだけ、ひとりで乗ってる車が多いってことですね。先日は、助手席に大きなクマのぬいぐるみを乗せてカープールレーンを走った女性が捕まったらしいです。
シアトルエリアを南北に貫くハイウェイのI-5も405も朝夕の通勤時間は大渋滞しますが、このカープールレーンは空いてます。というわけで、こちらの会社では、住んでるエリアが近い人たちで乗り合わせて通勤してる人たちも結構います。だらだら残業しないで帰りも同じ時間に乗るみたいです。
通勤時間帯だけカープールレーンが適用される道もありますが、該当時間は「5：00～18：00」です。18時前にみんな帰っちゃうんですよ。。。

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HIDヘッドライトの車がいない
ゼロではないですが、ほとんど見ません。
こちらのヘッドライトはハロゲンの暖かみのある黄色みを帯びたものがほとんどです。日本車で、日本だとHIDの白いヘッドライトが付いてるグレードであってもこちらではハロゲン仕様のようです。
部屋の電球も、日本の蛍光灯みたいな昼光色は嫌がり電球色ばかりなので、同じなのかなぁと思ってます。

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ナンバープレートの無い車が走っている

アメリカで新車で購入すると、納車時はナンバープレートが付いていません。リアガラスの内側から仮番号が書かれた紙が貼ってあります。んじゃ、本当のナンバープレートは？というと、後日郵便で届くとのこと。自分でキュキュッと取付けるらしい。
ちなみに、免許を取ったり更新したときも、免許証が郵便で届くそうです。ざっくりしてます。

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高速道路にサービスエリアがない

とにかく広いのでどこか出かけようとすれば高速道路での移動が多くなるのですが、日本のようにサービスエリアみたいなものはありません。お腹が空いたら？トイレ行きたくなったら？
フリーウェイなんだから高速降りてその辺の店は入れよ、ということみたいです。実際、出口の手前に「出口出て左にマクドナルドとJack in the box(ファストフード)、右にQFC(スーパーマーケット)とスタバがあるよ」って感じの案内看板が立ってます。あの広告費いくらくらいなのかなぁとか。

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ガソリンスタンドはセルフのみ

少なくとも自分は、日本のようなフルサービスのガソリンスタンドを見たことはありません。あったら、チップ払ったりしなくちゃいけなくなりそうでめんどそう。
ガソリンスタンドの話はまた別で。

アメリカでの生活の立ち上げ。
アパートを借りてすぐ必要になるのはベッドなどの大物家具です。
今回は知人のつてで日本人の方のガレージセールに連れて行ってもらいました。なんでも、アメリカから日本に帰るとのことで、家の中の家具やら雑貨やらを全部手放すとのこと。
シングルベッド（こちらではなぜかTwinって言う)とソファ、その他もろもろ雑貨をゲットしました。〆て100ドル。万々歳。

大物家具を買って困るのは運搬です。個人間の売買ですから、買った物は買った人が自分で持ち帰らなければなりません。もちろん、乗用車には乗りません。

そこで、活躍するのがレンタルトラックです。

U-HAUL 14ftトラック

U-HAULはアメリカ中に営業所があって、大小様々なトラックやトレーラがレンタルできます。
そんなに需要があるのかな？と思うのですが、こちらの人はこういうトラックを借りて自分たちで引越をしてしまうようです。営業所に行くといろんなサイズの段ボール箱やマットレスを梱包する袋等々引越用品もたくさん置いてあります。さすがDIYの国です。
でっかいトラックで家財道具を運び、自家用車はトレーラで運ぶなんてことも出来るようです。ダイナミック。

引越でアメリカ国内を行き来してるトラックなので、見なれない州のナンバープレートが付いてたりします。このトラックの側面に書いてある動物のイラストもかなりのバリエーションがあるようで、写真を撮って集めてるコレクターまでいるそうです。

レンタル料は6時間で19.99ドル+走行距離レート(0.79ドル/mile)でした。意外とお手頃です。
さすがに国際免許証では貸してもらえないので、ワシントン州の免許を持ってる友人に運転手兼人足してもらい無事アパートに搬入できました。(お礼はOUTBACKのリブステーキ)

おひさです。
シアトルに移ってきてまもなく1か月になります。
仕事もしながら、生活基盤の確立に奔走する日々でした。
やっとこさ、生活が落ち着いてきたのでそろそろブログ書くなどアウトプットをしていきたいなと思います。

この1か月間、レンタカーのヒュンダイ・アクセントに乗り、インプちゃんの喪失感に泣いてます。
ただ、いくらしょぼいレンタカーに乗りたくないと喚いたところで、こちらは完全な車社会です。どんな形であれ、4つのタイヤとエンジンがついた箱を持ってないと死んでしまいます。生活立ち上げのための諸々の手続きや、生活資材の買い出し、通勤などなどこなしているうちに、この4週間の間に1000マイルも走ってしまいました。
月1000kmじゃないです。マイルなので約1600㎞。レンタカー返却前日に契約書とODOメータ比べて腰抜かしました。こんな車でそんなに走ってたのかと。

高速道路の利用などで、日本と比べて平均速度がかなり速いです。だから運転時間が同じでもどんどん走行距離が延びる。「ダウンタウンに買い物行って来よう」とふらっと出かけて往復100㎞走る世界です。スケール感が狂ってきます。

そんなこんなで、こちらの車ネタやら車事情やらぼちぼちやっていきますのでよろしくお願いします。

本日、インプレッサスポーツを手放しました。
2012年2月に納車されてから2年と7か月、走行距離は28,124kmでした。

手放したのは9月からの海外転勤が理由です。実家や親戚など保管できる場所を探して維持することも考えたのですが、場所を確保することが難しかったことが一つ、定期的に誰かに乗ってもらうに当たって事故や故障など愛車が原因でなにかトラブルが起こるのは避けたかったのが一つ、赴任期間が流動的になりそうだということが一つ。結構悩みましたが手放すことに決めました。

初めて自分のお金で買った車だったので、10万キロは乗り続けるつもりでいたのですが、こんな形で断ち切られることになってしまいました。まだ最初の車検だって来てないんだぞ！


懐かしの納車日
初めて運転して交差点を曲がったときに、FF車にない回頭性を体感できたのが衝撃でした。今までに経験したことのない感覚でした。
そうそう、この車は試乗一切無しでハンコ押したのでした。2011年の秋にディーラーのちょっとしたイベントで、インプレッサスポーツが秘密裏に公開(写真禁止だった！)されたことがあり、そこで発表前のスタイルを見ることが出来ました。その時の情報での新しいエンジンが載る+リニアトロニックになる+アイドリングストップ+アイサイトが付く、というガジェッター魂がくすぐられたところにその精悍なデザインに一目惚れしてしまい、実印不可避でした。

自分の車を手に入れて好きなように出掛けられるようになり、いろんなことを体験することが出来ました。

まず、雪道。
それまで南関東住まいだった自分にとって「雪＝運転NG日」でした。両親も雪道の運転経験もなく、マイカーで雪道を走るというイメージがありませんでした。宇都宮に引っ越してきて友人の車でスキーに連れて行ってもらい、そうか自分の車で行けばいいのかと気づいたのです。
2月に納車されてそのままタイヤ屋さんに行き、スタッドレスタイヤに履き替え、翌週末には奥会津のスキー場に向かい初雪道を体験しました。
一度経験を踏んでしまえばそこからはトントン拍子で、一人でふらっとスキーに出掛けてみたり、雪深い道から温泉を目指してみたり、どんなところでも行けるんだという自信がつき行動範囲が広がる喜びを実感しました。ちょうど自転車に乗れるようになった子供のテリトリーが広がるのと同じです。

それまでは、雪道でひとりぼっちで立ち往生したらどうしよう…などと不安に駆られることもありましたが、インプちゃんの雪道の上でのバランスの良さから、これくらいなら大丈夫だなと判断が付けられるようにもなりました。フロントバンパーで雪かきしながらでも走ってくれるし、頼もしかったです。


交友関係も広がりました。
オフ会に参加させてもらうことで車好き・ドライブ好きな方々と出会うことが出来ました。
車へのこだわりなんかも人それぞれいろいろ楽しんでるんだなぁと。


車を通していろんな人たちと接することで知ったのが、いろんな道を走ることの楽しみ。
「○○へ行きたい！」から「□□を走って○○へ行きたい！」に変わり、お気に入りの道が出来ました。スケジュールが許す限り周りの景色がよく見える下道を走りたいなと思います。高速道路を走る、とどうしてもある場所から次の場所への移動という途切れ途切れの記憶になってしまいます。下道を走っていると景色の変遷を楽しみながら線状の繋がった思い出になります。
思えば、列車旅でも新幹線でバビューンと行って現地で楽しむ旅より、18切符でいろんな路線をチンタラ進む旅の方が好きだったりするので、車でも全く同じでした。


AWDにアイサイトが付いて、どんな場面でも本当に安心して走れる車でした。ちょっと真面目すぎるくらいｗ
自分のインプちゃんは車体番号が2000番台とフルモデルチェンジ後の若い方でしたが、特に大きなトラブルもなくよく走ってくれました。新しいオーナーの元でも元気に走ってくれるでしょう。

ありがとう。さようなら。

日曜日に、ゆるりと蔵王の方までドライブに行ってきました。

行きはのんびり下道で行きたかったので、宇都宮を朝3時半に出発。
日光街道から国道121号、会津西街道へ。

ちょうど日の出の頃に道の駅たじま到着で小休止。主にトイレ。
道の駅の建物内に、何か変な物が置いてあるなぁと思って近寄ったら、折り畳みベッドを展開して寝てる人たちでした。びっくり。

121号を淡々と北上。福島に入ると川は北向きに流れるんですね。

大川ダム。
川の流れる方向は南という先入観のある関東民だったので、最初ダムの下流側を勘違いしてしまいました。
会津若松を抜けさらに121号を北上。ずっと対向一車線だけど走りやすかったです。


道の脇にダムが見えるたびに寄り道。日中ダム。美しいロックフィルダムでした。
山間で川に沿って走ってればダムが見られるのがよい。

米沢市を縦断し113号を東へ、山形県道51号線を北へ。この辺りの道も川を見下ろし、その向こうに山々が並ぶ景色。

そして蔵王キツネ村に到着！ 宇都宮を出発して実に7時間かかったけど、気持ちの良い道でドライブが楽しかったからそんなにかかった気はしませんでした。

キツネたちが放し飼いにされています。夏場はぐったりお休みしてることが多いようです。
とにかくかわいい！顔をニヘラと溶かした気持ち悪いｵｻｰﾝが一眼レフ握りしめうろうろしてました。


柔らかそうな狐耳！もふもふの首毛！ふわふわのしっぽ！綺麗なきつね色と白のツートーン！うおおおおおおお


キツネ村は平和でした。
今度はもっと元気な姿が見られる涼しい時期に来なければ！

帰りは、さにゃーんの人に刺激されて風力発電の風車を眺めにでも行こうかと思ったのですが、行きにダム散策したり、キツネ村で想像以上に時間が経ってしまったので諦め。

白石から東北道に乗りました。が、行きの下道と比べて高速道路のつまらないことつまらないこと。
白河で降りて、走ったことがなかった国道294をゆるりと南下しました。途中の道の駅東山道伊王野でおそばを頂きました。さらに南下し道の駅はがで温泉に浸かって宇都宮へ帰還。



だいたい500kmちょいでした。