とちぎのつかのブログ一覧

GWの週になるのか？なんとも微妙な時期ですが・・・
その前の週に行事をひとつ。

もてぎに行こう！と家族で話をしていました。

去年泊りで行ったときは確か家族3人+車仲間家族でおおはしゃぎ。

また、結果久しぶりにカメラ物欲に火が付くという汗

自分と子供たち3人であればN-WGNで行こうかと思うのですが、
4人となるとアテンザかCX-30でしょうか。

大荷物にはならないのでとりあえずCX-30で行こうかな。

今度こそリニューアルしたホンダコレクションホールに行かねば。
4/29～5/6の間のもてぎは本当に大混雑なのでまだ比較的空いていることを
願ってお出かけ準備です。

リッター20はいくのですね。

家族みんな、4人乗車で長野⇔山梨⇔横須賀。

ここぞの追い越し、馬力が欲しい時はもう少しと
思うことがあるけど基本的にはトルクフルな走り
です。

あと車庫入れはアテンザと比べるとそりゃ楽です。

意外なほど小回りききます。

ちょうど良いサイズのクルマしばらく
お世話になります。

実家そばで納車になり山梨まで持ち帰り。

通勤で片道数キロ、郊外走行や子供達の
送迎でホントちょい乗りしたり。

一方所用で遠乗り実家帰省です。

・アテンザと比べればトルクは細いけど
中央道の登りをキックダウンせず淡々と走ります。

また、思ったよりしっかり曲がります。

DPF再生は何処で再生したの？と。
400キロ程走ったので恐らく１回はしているはず。

けどアテンザのように明らか再生している
感じではない、改善されていそうでう。

・乗り込んだ時の静けさと内装の質感。
これは良いですね！

うちは布シートまたはハーフレザーシートに
シートヒーターが着いた仕様はどれ？という
検討からレトロスポーツエディションになりました。

この内装とシートの雰囲気素晴らしいです。

・乗り心地、場合によっては跳ねます。
これインチダウンした方が良いんじゃない？
と思う乗り心地です。もう慣れましたが人によっては
気になるかもしれません。

総じて良いクルマです。しばらく乗るつもりです。

最後に‥高いね〜

サイズが許せばCX-5の似たような額面のディーゼル
買えたじゃんと。ただ相方よりデカいのでCX-30へ。

　修理を決めました。

　タイミングチェーンカバー付近からの漏れ修理をせっかくやるなら
たまに出ているタイミングチェーンのたるみ・下手すると切れ！？対策として
交換をも実施。

　また、あれだけ煤が出ていて油圧低下の可能性を指摘受けたので
エンジンオイルパン上部にあるストレーナー交換をもお願いしました。
　
　重整備。。今年１年間でざっくり２か月も修理に入っているという。

　いつもだったらとっくに買い換えています。。ほんと。

　カーセンサーをいくら見ても決め手に欠ける。

　自分がスキーに行かなくなったらAWD乗らなくても良いかなと思い
買い換え候補はあります。FL1シビックMTかな。

　CX-60のディーゼルAWDも考えたのですが、踏ん切りがつかず。

　まだ部品が欠品しているわけではないのでやっぱり修理しようかなと。

　ここまで修理！？予防整備？に注力しようと思ったマイカーは無いなぁ。

　これでアテンザのウィークポイントはあとはオルターネータープーリーの
脱落でしょうか？LLC漏れはMTなので多分しばらく大丈夫かと。

　やれやれ。10年経つといろいろありますね。

久しぶりの投稿です。

アテンザ満10歳の12カ月点検を受けることに。

マツダ3のMT試乗車があるよ！と言う言葉に興味が湧き。

我が家にはちと小さいがこれは良いクルマです。
モーターアシストも何だか発進の時感じるような。

それ以外にもシフト、ブレーキフィーリングも良く。

エンジンを高回転へ回すとガソリンNAエンジンの
素直な特性久しぶりに味わっていました。

当のアテンザ。。

エンジンオイル漏れかよ。10年経つと色々。
今年は煤洗浄、DPFOHとかなり修繕費用で使って
オイル漏れはガーンという感じです。

タイミングチェーンカバー付近なのでいっそうのこと
タイミングチェーンも替えちゃうかな。

たまに聞くけど伸びるらしいし。
これじゃあタイミングベルト車と同じ
定期交換部品じゃん。。