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とちぎのつかのブログ一覧

2026年07月22日 イイね!

1.8D DPF再生間隔?

 CX-30を3月から乗り始めてそろそろ5000キロ。だいぶ癖もわかってきました。

 この夏休みは荷物満載でお出かけすることに。

 あちこち走っていて不思議な?ことが。

 通勤片道6-7キロ・自動車専用道路を使った通勤中心だと
DPF再生間隔が大体300-350キロ近辺を推移。

 先々週と先週末に実家の横須賀⇔山梨を下道
(夜中のR246・134・西湘BPや富士五湖道路一瞬)走るようなパターン。
 
 いつまでたってもDPFが再生しているように感じず。。

 もうゆうに700キロは走った感じが。

 突如始まった!瞬間燃費が落ちた、アイドリングストップが出来なくなる
というトリガーを感じたのですが条件が良ければインターバル700行くの?

 それとも大体350ぐらいを推移してDPF再生気づかなったのか?

 アテンザと比較するとほんとあっという間に再生完了です。

 通勤→リッター15-16キロ 郊外~高速ですとリッター20は突破します。

 ちょうどよい大きさ、ちょうどよいトルク感・トルクを使った
シフトプログラムで落ち着いて運転が出来そうです。

 長距離走ってみてどうか?実験してみたいと思っています。
Posted at 2026/07/22 21:33:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2026年07月07日 イイね!

間違い注意!ウォッシャータンクにカーシャンプー

間違い注意!ウォッシャータンクにカーシャンプーまさかね。。

いつものようにアテンザへウォッシャータンクの
フタを開けて注ぎ込む。

ん?あ~やっちゃった。

カーシャンプーをそれなりに入れてしまう。

しょうがなくウォッシャー液を出すしかなく。。

ひたすら出して水を入れてまた出す事何回も。

やっと通常になったのは数十分後。

皆さんぼーっとしないようにしましょう(汗)
Posted at 2026/07/07 19:47:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2026年06月15日 イイね!

北に行こうと思ったその日に・・・新潟長岡にて大きな花火が。

 自分の中で2泊3日と仮定して南東北、新潟を周遊しようかと方向性
固めていました。

 新潟市内宿泊しようと8月3日→4日宿泊サイトを検索してみると・・・

 全然空きが無い!おまけにこれ都心部ですか?というぐらいのホテル金額。

 一日ずらしたら一般的な金額だよね、という額面に。

 何かあるの?と調べてみると・・・ありました。

 日本三大花火大会。長岡の花火大会。迫力満点とは聞いたことあるのですが、
こんなにホテルが取れないとは思わなかった。長岡で開催するのに糸魚川・上越・
新潟市内のホテルまでことごとく空いていない。

 中越地区も呆れるばかり。見てみたい気持ちもあるのだけど、今回の自分の
目的とはちょっと離れてしまう。

 ああ、山形鶴岡→日本海夕日ライン 笹川流れ付近を夕方走って。
新潟村上にある以前出店で食べて最高にうまかった唐揚げ弁当やに立ち寄り。
新潟駅のぽんしゅ館に行って新潟駅に泊まろう!という考えが崩れ去った。。

 残念。新潟泊まりたかったな。別口で再検討せねば。

 2泊目どこ泊まろう?最終日3日目八海醸造寄ろうかな。
クルマなので買って家で呑むようですね。

 予習は重要と改めて思った次第です。
Posted at 2026/06/15 21:45:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2026年06月06日 イイね!

一人旅 北に行けるか?

去年は万博、一昨年は四国、広島。

今年は北に行きたいなと。

仙台と北上、福島県内は色々と
行った事あるのだがそれ以外は未知。

山梨からだとかなりの距離。

仙台までは500キロ。

2泊3日を基本とするとどのようなルートを描けるか?

青森までは走れないかな?岩手→秋田方面か?

東北日本海側と太平洋側を走りたいし、
新潟のじいちゃんばあちゃんの
墓参りは予定したいと。

検討しているときが一番楽しみです〜
Posted at 2026/06/06 07:56:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年05月08日 イイね!

IG60とIG70の違いは・・・VRX2 5シーズン落ちから入れ替え検討

アテンザに装着しているスタッドレス。

海外向けウィンターマックス02の凍結性能が低く・・・
国内向けウィンターマックス02と凍結路面の差があるのだなと痛感。

慌てて中古ながらVRX2を購入し3シーズン使用。2シーズン落ちの
ものなので5シーズン使いました。

アテンザに225/55R17という10~30アルファードなどと
同じタイヤサイズ。フロントヘビーなのでしょうがないのかもですが、
純正サイズがこれなので装着しています。

VRX2って思ったより減らないのですね。アテンザだからなのかもですが。

冬シーズンは大体8000~10000キロは走破。高速走行メインなので
よくここまで持つなと。VRXより明らかに減りにくく雪道、凍結路面に
しっかり追従していきました。

このシーズン凍結路面滑りやすくなったか?と。それでもコントロールしやすく
VRX2はいいタイヤだなと思いました。

で、タイヤ買い換え検討となると・・・VRXシリーズWZ-1も含めて
たっか!と思いました。

今回はアテンザにIG70あたりを検討しようかとネット物色。

新品長期在庫品でIG60も出てくるのですね。

IG60は4シーズン目あたりになるとさすがにタイヤ表面が硬くなって
来たかなと思うところが。。IG70ってどんな性能なのだろうか?

国内向けウィンターマックス02をフリードに装着していたとき
バランスのいいタイヤだったのでネット見ると意外と高め。

うーん・・・スタッドレスどうすっかな。
Posted at 2026/05/08 22:07:50 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

 ずっとアコードばかり乗り継いできたのですが、 2006年のクリスマスにスバルのプレオネスタを 通勤用として購入。クルマいじりを楽しんであちこち お出かけ...

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