煤洗浄　インジェクター洗浄　DPF洗浄前のアテンザのその後

前回の日記で触れたように煤洗浄２回目・初めてのインジェクター洗浄
をやったうちのアテンザ。

燃料添加剤を良かれと思って入れていたのが実は
デメリットな方向に作用するぞと話があり。

アテンザとの付き合いは7.5年　7.6万キロの付き合いだけど
未だにエンジン周りの特性を勉強中です。

今回煤洗浄等お世話になったお店の店主さんの言葉曰く、
乗用車だから普通に使って添加剤等は使わず乗り回すのが一番。

先ずは検証していきたいと思っています。

現時点ではDPFが明らかに不純物が溜まっているのだろうなと
思わせる再生間隔の状況。

それでも高速メインだけどリッター15-16キロほどの燃費で
登坂車線は明らかに走りが良くなったのを実感。

DPF再生時の走りは特に顕著な変化を感じるように。
アクセルを踏み込む量が明らかに減りました。

再来週DPF洗浄予約を済ませてどこまで戻るか？

マツダのクリーンディーゼル。手間暇は正直かかるけど
燃費の良さ分で相殺。トルクフルな走りがあるからプラスです。

ただ、丈夫さと言われると前に乗っていたCLアコードの方が上かな。

CL7R　アコードユーロＲは超過走行車をあちこちで見かけます。
50万キロ超えはザラだし。20年以上も前の車両だけど未だに
よく見かけます。80万キロ弱走っているCL7Rも見たり
ノーマルのCL7～9も見かける。

スターターとオルターネーター以外は弱点あまり聞かないしね。

先ずはアテンザの再来週の洗浄作業追加分で改善することを願っています。