とちぎのつかのブログ一覧

　こんばんわ。

　一度はアテンザのオフ会(プチオフの方がいいかな？)なるものは
どんなものなのか行ってみたいです。

　たまたまCDアコード時代は独身であちこち出かけたい！
ノリで下道を多用しあちこち出かけていました。

　現在所帯を持って出かけにくくなってしまいましたが一度は行ってみたいなぁ。

　アコード・オデッセイ・シビックのオフ会を行った経験則からいうと
プチオフがあると楽しく過ごせたような。。

　CDアコードのオフ会を参加させていただいてもう15年。

　クルマが変わっても今でもお付き合いさせていただき感謝！

　

歴代お世話になってきたクルマ達のボディカラーは
いつも地味な色・売れてない色と屁理屈をつけて
工夫をするようにしていました。

前のアコードやシビックはたまたま無難なシルバーに
なってしまったけど・・・

去年末に購入したこのアテンザワゴン。

この地味で売れて無さそうな色がまたかっこいいなぁと
思い購入動機のひとつになった経緯が。

残念ながらキツいウォータースポットが屋根と
ボンネットにありやっとボンネットはDIYで何度もポリッシャーでトライし
粗方綺麗になりました。

後は屋根か・・・MG-5コートの撥水性能は良いけどほっとくと
残念な結果に。

もう少しで屋根も仕上がりそう。地味だけどこの地味さが
かっこよくいい色だよなぁと思っています。

マツダのボディカラーってこだわり強いですね！

今シーズンなんだかんだでスキー場へ7回
行くことが出来ました。

スキーシーズンが終わってしまうのが
キャリア外して実感がわきます。

寂しいなぁ。

去年の12月初旬に納車されてやっと4000キロ走破。

早く夏タイヤにして走り込みたいです。

ドアの閉じる音の質感向上を図りたいような。。

CL7-9アコードのドア閉じる音が高級感あったので
それがGJアテンザでは相対的劣り残念。

そろそろドアスピーカーをぽちっとせねば。
バッフルプレートを二次加工せねば。

デットニング加工もしたいなぁ。

時間とれるか微妙です...

こんばんは。アテンザで再度スキーに行ってきました。

今週後半に降雪があり残雪が路面にありました。

AWDの所有はB5.5パサート以来です。それとの比較が
中心です。

意地悪試験じゃないけど凍結路面坂道途中で停車
→発進をトライ。

さすがに50-50のフルタイム4WDのパサートと
比較すると走行性能は落ちます。

けどパサートの時乾燥路面街中リッター4-5には
つらく。。アテンザのようなほぼFF→
瞬時にAWD切り替え機構があるかがポイントでしょうか。

こんばんは。今週前半自分が住んでいる地域も降雪が。

シャーベット路面や圧雪路面を走ることが出来ました。

MTなのでラフな発進をしても滑らず走行出来ました。

DSCの制御についてはかなりしっかり入り込みます。
安全優先でありがたいです。

スキー場周辺ではどのような走行をするのか？
楽しみです。

自然なAWD、パサートの4motion と比較して
ドライ路面、燃費を考えるとマツダのAWD
良いですね❗