とちぎのつかのブログ一覧

　身の上話はいろいろありますが、ここではクルマ中心のブログですので。

　我が家のCL9アコードもど初期型です。来年早々に満13年の車検を迎えます。

　細かいトラブルに遭遇しますが、ちょっとした部品交換(ある意味部品寿命)でリフレッシュ。

　9万キロで、いつものメンテナンス部品は事前にいろいろと交換実施。

　残念ながら下取り査定はほぼゼロでしょう。そもそもここまで来ると下取り気にして乗る時期でも無いか。

　通勤の行き来や遠出でアコードの出番が増えつつあります。理由はやはり、長距離フィットと比較して楽・余裕があることでしょうか。ガソリンの価格もかなり下落していてアコードで遠出した方がいいかなと思ったり。

　車検通してあと2年とは言わず、期限は設けずに乗っておこうかと。大きな故障が来てしまった時がお別れのときかもしれませんが、丈夫なCLです。しばらく乗れそうです。

　今度の車検に向けて何メンテナンスしよう？サイドブレーキの利きがちょっと悪いのでそれのメンテ及びリアブレーキローター交換・ちょっとした板金を入れようかと検討しています。それ以外はそこまで大きな交換費用は出そうもないので助かります。

　未明に子供が起きてあやして当の自分が寝れなくなってしまいました(笑)

　どうもエンジンのかかりが悪いなぁと昔からプラグを替えたり・ダイレクトイグニッションコイルを替えたり・スターターを替えたりとしていたのですが、やっぱり始動時にどうも燃料が送られていないような？少ないような動きをするのです。

　酷い時はキャブ車じゃないのにふかし気味にかけないといけないようなおちまで・・

　レアなケースかもしれませんが・・・燃料フィルター？か。

　相談してみたら、同様の不具合にてRB系で
プレッシャーレギュレーター交換で治ったとの情報を頂きました。

　次はフィルターとレギュレーター交換か。この辺りはガソリンが近いので
ディーラーにお願いした方がよさそう。ちょっと手を出すには怖い部品です。

　この部品については、長期間使用していると交換が発生しそうな部品。
しょうがないかな・・・
　
　再始動不可になる前にとどめを刺したいところです。

　続きますね。しょうがないか。

　劣化というか故障というか・・・駄々こねているのかもしれません。

　整備手帳であげましたが、アコードのエアコン故障対策で部品交換しようとボンネットを開けてみると、ちょうどファンベルトの上側に見事な割れが・・・

　ここは割れちゃうよね。13年目にもなると。写真を撮り忘れたけど、毎回ボンネット開けたときにこれを見ると何とも寂しい気分になるでしょう。

　先ほど勢いでエーモンのエンジンルーム静音シートを発注してみたものの、純正がべらぼうに高いわけでもないような。

　せっかくならば、エーモンを施工→ボンネットインシュレーター新品交換を検討しようかと。効果はいかに？

　このボンネットインシュレーター。発注してみて持ち帰りできるのだろうか？あまりの大きさでうちのCLで積載できるのかちと不安です。GEで行かないと難しいかな？

　とうとうきちゃいました・・・壊れたらちと辛い内容の故障が。

　今日息子と二人でお出かけしようと走らせました。がどうもエアコンの風がぬるい。

　出発したときに薄曇りで午前早めの時間だったので気づくのに時間がかかりましたが・・・

　フルオートの表示が出ていればこの時期であれば
基本HI表示になっていなければ冷気が出ます。

　・・・・全然でないんですけど。

　するとしばらくするとしっかり利くように。

　詳しい方から聞くともしかするとリレースイッチ動作不良じゃない？

　速攻発注と相成りました。

　電磁石でスイッチの切り替えをしているのでいつかはへたって壊れます。

　ラジエーターファン・エアコンファン・コンデンサー用のリレーを発注しました。

　13年目にもなると、細かいところの交換が出始めますね。

　これで修理完了になれば。

只今留守番中かつ子供の昼寝中につき読書中。
写真回転したはずなのだが反映できずです(笑)

3ヶ月で第六版まで出すとは・・
相当売れているのでしょう。

雑談力が３流ですと人脈が無くなります。

会話のうまい人・下手な人・人の話を聞かない人。
周りの空気をいかに読めるか？

普段何気ない日常でどこか気付きを持って自身に
プラスになればね～

みんからでは自分のクルマに関する趣味の部分。

自分がまず楽しければ。無理はしないですよ。